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Anstatt der erhofften 218 mit drei n-Wagen kam am 29.12.10 der Kemptner 628 244 als Regionalexpress von Ulm nach Kempten durch den Bahnhof von Senden gerauscht.

(ID 471328)



Anstatt der erhofften 218 mit drei n-Wagen kam am 29.12.10 der Kemptner 628 244 als Regionalexpress von Ulm nach Kempten durch den Bahnhof von Senden gerauscht.

Anstatt der erhofften 218 mit drei n-Wagen kam am 29.12.10 der Kemptner 628 244 als Regionalexpress von Ulm nach Kempten durch den Bahnhof von Senden gerauscht.

Pascal Ost 29.12.2010, 1060 Aufrufe, 3 Kommentare

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3 Kommentare, Alle Kommentare
J. N. 1.1.2011 15:04

Hallo Pascal,

trotz trübem Wetter ein sehr schönes Winterbild aus Senden!

Als ich im Februar ins Allgäu gefahren bin, nutzte ich den RE um 8:59 Uhr ab Ulm und freute mich schon auf 218 mit n-Wagen, staunte dann aber nicht schlecht, als ein Solo-628 bereit stand.

Warum man diese Linie immer wieder mit 628 fährt, verstehe ich nicht (einzige Erklärung wäre eigentlich 218-Mangel), denn einerseits war der Zug damals völlig überfüllt und andererseits haben wir bis Kempten damit fast 15 Minuten Verspätung gesammelt (geringere Höchstgeschwindigkeit, langsamer Fahrgastwechsel, da kein Platz mehr im Zug war).

Viele Grüße,
Jens

Pascal Ost 3.1.2011 14:12

Hallo Jens,

vielen Dank für deinen Kommentar. Es freut mich, wenn dir die Aufnahme gefällt. ;-)

In Kempten herrscht anscheinend schon länger Fahrzeugmangel. Nun im Winter verstärkt sich das noch, sodass viele Umläufe durcheinander kommen. Ein einfacher 628 ist aber m. E. für die RE-Linie Ulm-Kempten nur in den Randzeiten geeignet.

Viele Grüße

Pascal

Pascal Ost 31.1.2011 18:26

Hallo Julian,

ich danke auch dir für deinen Kommentar. Schön, wenn das Bild gefällt. ;-)

Das mit dem Fahrzeugengpass in Kempten war mir durch die Diskussion im "Südbahnforum" bekannt. ;-)

Gruß

Pascal

Nächste Woche ist es vorbei mit der Formsignal-Herrlichkeit in der Südpfalz, denn mit der Sanierung der Strecke fallen die Formsignale. Grund genug nocheinmal hinzufahren und ein Formsignal abzulichten, das ich bisher eher vernachlässigt habe. 628 467 und 628 475 passieren als RE 12026 das Spiegelei zwischen Winden und Kandel. (18.07.2026)
Nächste Woche ist es vorbei mit der Formsignal-Herrlichkeit in der Südpfalz, denn mit der Sanierung der Strecke fallen die Formsignale. Grund genug nocheinmal hinzufahren und ein Formsignal abzulichten, das ich bisher eher vernachlässigt habe. 628 467 und 628 475 passieren als RE 12026 das Spiegelei zwischen Winden und Kandel. (18.07.2026)
Leonhard Groß

628 225-4 bzw. hier der Steuerwagen 928 225-1 wartet als  Wipperliese  im Startbahnhof Klostermansfeld auf Fahrgäste.

🧰 Cargo Logistik Rail-Service GmbH (CLR)
🚝 DPN 81388 Klostermansfeld–Wippra
🕓 24.5.2025 | 17:04 Uhr
628 225-4 bzw. hier der Steuerwagen 928 225-1 wartet als "Wipperliese" im Startbahnhof Klostermansfeld auf Fahrgäste. 🧰 Cargo Logistik Rail-Service GmbH (CLR) 🚝 DPN 81388 Klostermansfeld–Wippra 🕓 24.5.2025 | 17:04 Uhr
Clemens Kral

Am 20.06.2026 war gegen 12.45 Uhr die Wipperliese in Form des VT 628227 im Bahnhof Klostermansfeld angekommen. Sie hatte eine geschlossene Gesellschaft an Bord, die sich zum Büfett in das Bahnhofsgebäude begab.
Am 20.06.2026 war gegen 12.45 Uhr die Wipperliese in Form des VT 628227 im Bahnhof Klostermansfeld angekommen. Sie hatte eine geschlossene Gesellschaft an Bord, die sich zum Büfett in das Bahnhofsgebäude begab.
Gerd Hahn

Nachschuss auf 628 693 zusammen mit 628 611 als RE6 nach Neustadt zwischen Kandel und Winden. Aufgenommen an einem Bahnübergang kurz vor Kandel.

Kandel 18.08.2024
Nachschuss auf 628 693 zusammen mit 628 611 als RE6 nach Neustadt zwischen Kandel und Winden. Aufgenommen an einem Bahnübergang kurz vor Kandel. Kandel 18.08.2024
Dennis Fiedler





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