Goldener November in Hohenlohe. Im Bild 628 268 als RE 23400 (Crailsheim-Heilbronn) bei Scheppach

Goldener November in Hohenlohe.

(ID 553746)

Wagen 912 als S4 von Öhringen nach Schwaigern West bei Scheppach.

Blick über den Bahnhof Bolzano/Bozen von Gleis 1 aus.(31.10.2011)

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629
Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 783 Crailsheim – Schwäbisch Hall – Heilbronn ·Hohenlohebahn·

Goldener November in Hohenlohe. Im Bild 628 268 als RE 23400 (Crailsheim-Heilbronn) bei Scheppach. Das Bild entstand am 02.11.2011 vom Bahnsteigende.

Gregor Kaercher 03.11.2011, 969 Visualizzazioni, 4 Commenti

EXIF: Canon Canon PowerShot SX120 IS, Tempo di esposizione: 0.002 s (1/500) (1/500), Diaframma: f/5.6, ISO100, Lunghezza focale: 16.10 (16100/1000)

RABe 511 004 + 003 am 1.11.11 auf Versuchsfahrt in St.Margrethen

Wagen 827 und Wagen 875 als S4 nach Schwaigern West bei Weinsberg/Ellhofen Gewerbegebiet.

4 Commenti, Tutti i commenti

Pascal Ost 03.11.2011 13:07

Hallo Gregor,

eine sehr gefällige Aufnahme von der KBS 783. Gefällt mir!

Gruß

Pascal

Stefan Wohlfahrt 03.11.2011 13:07

Ein schönes Herbstbild, bei dem mir besonders die interessante Form der Bäume auffällt.
Gruss Stefan

Gregor Kaercher 03.11.2011 19:45

Hallo zusammen,

danke für die netten Kommentare.

Gruß Gregor

Silvan 05.11.2011 17:21

Hallo Gregor,
Auch mir gefällt das Bild!
MfG Silvan

DB 628/928 480 nach Pirmasens Hbf am Bahnsteig 202 in Bingerbrück am 13. August 1999. 
Rick Ohm

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bingen (Rhein) Hbf ·TBGN·

 46 1200x803 Px, 19.04.2026

Der Dieseltriebzug 928 489 / 628 489 (95 80 0928 489-3 D-DB / 95 80 0628 489-6 D-DB) der DB Regio steht am 17 Juni 2013 im Hauptbahnhof Trier. Der Dieseltriebzug (VT/VS) wurde 1993 von der Linke-Hofmann-Busch GmbH (LHB) in Salzgitter-Watenstedt unter den Fabriknummern VT628-127-1 und VS628-127-2 gebaut. Seit Ende 2015 ist er z-gestellt und steht im Stillstandsmanagement Karsdorf. Der zweiteilige Diesel-Triebzug VT 628.4 (BR 628.4/928.4) ist eine Weiterentwicklung der 1. Bauserie (628.2), deren Entwicklungsarbeit von der Firma DUEWAG in Zusammenarbeit mit dem damaligen Bundesbahn-Zentralamt München durchgeführt wurde. Zwei Mehrzweckräume mit Stellplätzen für Rollstuhlfahrer, Kinderwagen und/oder Fahrräder an den jeweiligen Enden des Triebzuges, eine Toilettenanlage in Triebzugmitte, die zwangsbelüfteten Fahrgasträume gehören zur Grundausstattung des Triebzuges. Die Traktionsleistung gelangt (vom Motor) zu einem hydraulischen Getriebe, welches über einen Wandler und eine Kupplung verfügt. Dieselmotor und Getriebe sind elastisch unter dem Rahmen aufgehängt. Über Gelenkwellen und Radsatzgetriebe werden jeweils die Achsen am Kurzkuppelende gelegene Drehgestell des Triebwagens angetrieben. Im hydraulischen Getriebe integriert ist ein im Stillstand pneumatisch schaltbares Wendegetriebe zum Fahrtrichtungswechsel. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: 2'B' + 2'2' Gattungszeichen: BD (Triebwagen) / ABD (Steuerwagen) Leistung: 485 kW (660 PS) Motor: wassergekühlter MTU-Unterflur-Dieselmotoren MTU 12 V 183 TD 12 Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Gesamtgewicht: 79,9 t Länge über Puffer: 46.400 mm Drehzapfenabstände: 15.100 mm / 7.700 mm / 15.100 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.900 mm Fußbodenhöhe über SO: 1.210 mm Trieb- und Laufraddurchmesser: 770 mm kleinster befahrbarer Gleisbogenhalbmesser: R 125 m Sitzplätze: 12 (in der 1.Klasse) / 132 (in der 2. Klasse) 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region Mitte

 40 1400x933 Px, 18.04.2026