Noch gibt es sie in reicher Anzahl, die 628-928-er in der Abstellung Berlin-Lichtenberg

Noch gibt es sie in reicher Anzahl, die 628-928-er in der Abstellung Berlin-Lichtenberg.

(ID 934636)

1144 285-4 mit S1 4262 (Greifenburg-Weißensee - Villach Hbf), am 8.4.2016 in Greifenburg-Weißensee.

Bei bestem Licht war am 14.4.2016 auf der Oberrheinstrecke einiges los.

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629

Noch gibt es sie in reicher Anzahl, die 628-928-er in der Abstellung Berlin-Lichtenberg.
So gesehen am 09.04.2016.

Heinz Lahs 15.04.2016, 303 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1100D, Datum 2016:04:09 15:23:15, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/400) (1/400), Blende: f/11.0, ISO400, Brennweite: 55.00 (55/1)

233 176-7 mit einem Frankenwalduleiter am 15.04.16 in Wunsiedel-Holenbrunn.

Noch gibt es sie in reicher Anzahl, die 628-928-er in der Abstellung Berlin-Lichtenberg.

2016 056-1 mit dem an diesem Tag eingetroffenen RU 800 S, am 8.4.2016 in Greifenburg-Weißensee.

2 Kommentare, Alle Kommentare

Frank Grohe 04.05.2016 09:27

Hallo Heinz,
da bin ich echt überrascht, wie viele der 628er es in Berlin noch gibt! Ich dachte diese wären aus dem Hauptstadtbild schon längst verschwunden.
Ein sehr interessanter Motiv und ein gelungenes Foto von der Lichtenberger Abstellung!
Liebe Grüße!
Frank

Heinz Lahs 04.05.2016 20:39

Hallo Frank,
ich freue mich, dass Dir die Aufnahme aus Berlin-Lichtenberg gefällt.
Einige dieser Züge werden für den Verkehr nach Polen eingesetzt.
Danke für Deinen netten kommentar.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

DB 628/928 480 nach Pirmasens Hbf am Bahnsteig 202 in Bingerbrück am 13. August 1999. 
Rick Ohm

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bingen (Rhein) Hbf ·TBGN·

 46 1200x803 Px, 19.04.2026

Der Dieseltriebzug 928 489 / 628 489 (95 80 0928 489-3 D-DB / 95 80 0628 489-6 D-DB) der DB Regio steht am 17 Juni 2013 im Hauptbahnhof Trier. Der Dieseltriebzug (VT/VS) wurde 1993 von der Linke-Hofmann-Busch GmbH (LHB) in Salzgitter-Watenstedt unter den Fabriknummern VT628-127-1 und VS628-127-2 gebaut. Seit Ende 2015 ist er z-gestellt und steht im Stillstandsmanagement Karsdorf. Der zweiteilige Diesel-Triebzug VT 628.4 (BR 628.4/928.4) ist eine Weiterentwicklung der 1. Bauserie (628.2), deren Entwicklungsarbeit von der Firma DUEWAG in Zusammenarbeit mit dem damaligen Bundesbahn-Zentralamt München durchgeführt wurde. Zwei Mehrzweckräume mit Stellplätzen für Rollstuhlfahrer, Kinderwagen und/oder Fahrräder an den jeweiligen Enden des Triebzuges, eine Toilettenanlage in Triebzugmitte, die zwangsbelüfteten Fahrgasträume gehören zur Grundausstattung des Triebzuges. Die Traktionsleistung gelangt (vom Motor) zu einem hydraulischen Getriebe, welches über einen Wandler und eine Kupplung verfügt. Dieselmotor und Getriebe sind elastisch unter dem Rahmen aufgehängt. Über Gelenkwellen und Radsatzgetriebe werden jeweils die Achsen am Kurzkuppelende gelegene Drehgestell des Triebwagens angetrieben. Im hydraulischen Getriebe integriert ist ein im Stillstand pneumatisch schaltbares Wendegetriebe zum Fahrtrichtungswechsel. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: 2'B' + 2'2' Gattungszeichen: BD (Triebwagen) / ABD (Steuerwagen) Leistung: 485 kW (660 PS) Motor: wassergekühlter MTU-Unterflur-Dieselmotoren MTU 12 V 183 TD 12 Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Gesamtgewicht: 79,9 t Länge über Puffer: 46.400 mm Drehzapfenabstände: 15.100 mm / 7.700 mm / 15.100 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.900 mm Fußbodenhöhe über SO: 1.210 mm Trieb- und Laufraddurchmesser: 770 mm kleinster befahrbarer Gleisbogenhalbmesser: R 125 m Sitzplätze: 12 (in der 1.Klasse) / 132 (in der 2. Klasse) 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region Mitte

 40 1400x933 Px, 18.04.2026