640 008 überquert bei Olpe den Biggesee in Richtung Finnentrop

640 008 überquert bei Olpe den Biggesee in Richtung Finnentrop.

(ID 443830)

640 001 ist auf der Biggeseestrecke in Richtung Olpe unterwegs.

640 008 überquert bei Olpe den Biggesee in Richtung Finnentrop. (04.09.2010)

Florian Böttcher 18.09.2010, 696 Views, 0 Comments

EXIF: Canon Canon EOS 5D Mark II, Exposure time: 0.002 s (1/640) (1/640), Aperture: f/8.0, ISO320, Focal length: 47.00 (47/1)

Re 4/4 11217 bei Schinznach-Dorf Richtung Brugg.

640 008 überquert bei Olpe den Biggesee in Richtung Finnentrop.

640 008 erreicht als RB92 Biggesee-Express , Finnentrop - Olpe, den Bedarfshalt Heggen.

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Der ehemalige Haltepunkt Gerlingen an der Bahnstrecke Rotemühle–Freudenberg erlebte am 31. August 1985 die letzte Zugfahrt. Damals bestand der Haltepunkt aus einem einfachen Bahnsteig und diente dem lokalen Personenverkehr. Seitdem sind die Gleise entfernt worden, und das Gelände ist inzwischen stark bewachsen. Heute erinnert wenig an den ursprünglichen Zustand, außer vielleicht einigen Überresten des Schotterbetts. Der Ort ist mittlerweile ein typischer Lost Place, der die Veränderung der Bahninfrastruktur und die Stilllegung der Strecke widerspiegelt. 
Joel Greis

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 442 Finnentrop – Olpe ⨯ Freudenberg ·Biggetalbahn·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1990 bis 2000 | Die Bundesbahn der 1990er

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Ehemalige Strecke Rothemühle Richtung Gerlingen/Olpe Früher (1991) und heute (2020) 
Joel Greis

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 442 Finnentrop – Olpe ⨯ Freudenberg ·Biggetalbahn·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1990 bis 2000 | Die Bundesbahn der 1990er

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Ehemalige Bahnstrecke Freudenberg - Olpe Früher (1991) und heute (2020) Auf diesem Bild ist die ehemalige Zugstrecke von Freudenberg in Richtung Olpe zu sehen. Die Schienen verlaufen geradeaus zum Haltepunkt Rotemühle Raifeisen. Links ist eine Abzweigung erkennbar. Hier sind lediglich die Schienen sichtbar, die noch nicht abgebaut wurden. Diese Verbindung diente einst dazu, die damalige Firma Apparatebau Rotemühle mit Materialien zu beliefern und verdeutlicht die frühere wirtschaftliche Bedeutung der Bahnlinie in der Region. 
Joel Greis

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