642 228/728 ist aus Chemnitz im Zielbahnhof Cranzahl angekommen

642 228/728 ist aus Chemnitz im Zielbahnhof Cranzahl angekommen.

(ID 997211)

DB Regio S-Bahn Rhein Main 430 637 am 18.02.17 in Frankfurt am Main Höchst vom Bahnsteig aus fotografiert

99 1777-4 macht ordentlich Dampf, als sie ihren Zug umfährt.

642 228/728 ist aus Chemnitz im Zielbahnhof Cranzahl angekommen. Hier besteht dann Anschluss an die Fichtelbergbahn nach Oberwiesenthal. Gleich geht es zurück als RB 23712 (Cranzahl - Chemnitz Hbf).

Tim 22.02.2017, 303 Vues, 0 Commentaires

111 079-0 mit dem RE 19035 (Stutttgart Hbf-Singen(Htw)) bei Talhausen 19.2.17

642 228/728 ist aus Chemnitz im Zielbahnhof Cranzahl angekommen.

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MV-Design 642 033 als RB11(Tessin-Wismar)bei der Ausfahrt im Rostocker Hbf.30.01.2026 
Stefan Pavel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·

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DB Regio VT 642 615 am 27.01.2026a als RB80 Marktbreit - Würzburg auf dem Gegengleis als "Falschfahrer" bei der Einfahrt in den Zielbahnhof. Das Richtungsgleis Würzburg ist zum Zeitpunkt der Aufnahme wegen Bauarbeiten zwischen Abzweig Würzburg Heidingsfeld und Würzburg Hbf gesperrt. 
Matthias Kümmel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 920 Treuchtlingen – Gunzenhausen – Ansbach – Würzburg, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region Bayern

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642 713 war am 21. Januar 2026 bei Oberwimm auf dem Weg nach Trostberg. 
Rolf Eisenkolb

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 947 Traunstein – Garching – Mühldorf ·Traun-Alz-Bahn·

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Alt trifft Jung: V180 386 wurde 1969 gebaut und wird am Bahnhof Wiesenburg als Hotel genutzt. 642 235 ist mehr als 30 Jahre jünger und war am 30.12.2025 als RB 21993 auf dem Weg von Zwickau nach Johanngeorgenstadt. 
Michael Brunsch

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 535 Schwarzenberg – Aue – Zwickau ·Erzgebirgsbahn·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 228 BR 228.6 DR 118.6 Umbau 118.2-4 ·LKM V 180·

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