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Mittägliche Schienenbus-Kreuzung in Brandoberndorf, 1.

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Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge
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DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus
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Mittägliche Schienenbus-Kreuzung in Brandoberndorf, 1. Hälfte der 1980iger
(ID 6336)
Güterschuppen des Bahnhofs Brandoberndorf, 1.
Einfahrt von Hasselborn nach Brandoberndorf, 1.



Mittägliche Schienenbus-Kreuzung in Brandoberndorf, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.

Mittägliche Schienenbus-Kreuzung in Brandoberndorf, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.

Stefan Paulick 01.02.2003, 1714 Vues, 0 Commentaires

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Am 13.7.02 kehrte eine dreiteilige Schienenbus-Garnitur für Sonderfahrten ins Schnaittachtal zurück. Beim ehemaligen Gleisanschluss der Firma Lämmerzahl lagen noch 400 m bis zum Abzweigbahnhof Neunkirchen vor ihr.
Am 13.7.02 kehrte eine dreiteilige Schienenbus-Garnitur für Sonderfahrten ins Schnaittachtal zurück. Beim ehemaligen Gleisanschluss der Firma Lämmerzahl lagen noch 400 m bis zum Abzweigbahnhof Neunkirchen vor ihr.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 891.3 Neunkirchen – Simmelsdorf-Hüttenbach 'Simmeldorf-Express', Die KBS 860 Nürnberg - Hersbruck - Pegnitz

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