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Bahnübergang am Kilomter 105 an der Rollbahn! - Heute ist er längst ersatzlos verschwunden! Am 7.8.1987 passiert ihn 103230 mit dem IC 530 "Mercator" um 13.47 Uhr auf dem Weg nach

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Bahnübergang am Kilomter 105 an der Rollbahn! - Heute ist er längst ersatzlos verschwunden!
Am 7.8.1987 passiert ihn 103230 mit dem IC 530  Mercator  um 13.47 Uhr auf dem Weg nach Frankfurt.

Bahnübergang am Kilomter 105 an der Rollbahn! - Heute ist er längst ersatzlos verschwunden!
Am 7.8.1987 passiert ihn 103230 mit dem IC 530 "Mercator" um 13.47 Uhr auf dem Weg nach Frankfurt.

Gerd Hahn 10.08.2014, 431 Aufrufe, 0 Kommentare

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DB 103 156-6 (Bw Frankfurt (Main) 1) mit IC 107 'Lötschberg' (Hamburg-Altona-Brig) verlässt am 7. Juni 1984 den Banktunnel bei Sankt Goar.
DB 103 156-6 (Bw Frankfurt (Main) 1) mit IC 107 'Lötschberg' (Hamburg-Altona-Brig) verlässt am 7. Juni 1984 den Banktunnel bei Sankt Goar.
Rick Ohm

DB 103 216-8 (Bw Hamburg 1) mit IC 620 „Amalienburg“ (München-Hamburg-Altona) verlässt am 13. Juni 1984 den 634 Meter langen Eßlingerberg-Tunnel im Altmühltal.
DB 103 216-8 (Bw Hamburg 1) mit IC 620 „Amalienburg“ (München-Hamburg-Altona) verlässt am 13. Juni 1984 den 634 Meter langen Eßlingerberg-Tunnel im Altmühltal.
Rick Ohm

DB 103 199-6 (Lokomotivdepot Hamburg-Eidelstedt) mit IC 616 'Hölderlin' (München-Hamburg-Altona) kurz vor der Einfahrt zum Banktunnel bei Sankt Goar am 7. Juni 1984.
DB 103 199-6 (Lokomotivdepot Hamburg-Eidelstedt) mit IC 616 'Hölderlin' (München-Hamburg-Altona) kurz vor der Einfahrt zum Banktunnel bei Sankt Goar am 7. Juni 1984.
Rick Ohm

DB 103 121-0 (Bw Frankfurt (M) 1) mit IC 622 „Gürzenich“ (München-Dortmund) bei Dollnstein im Altmühltal am 14. Juni 1984.
DB 103 121-0 (Bw Frankfurt (M) 1) mit IC 622 „Gürzenich“ (München-Dortmund) bei Dollnstein im Altmühltal am 14. Juni 1984.
Rick Ohm





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