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Wiesbaden Hbf Fotos

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Wiesbaden Hbf
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Was marode Infrastruktur auslösen kann. Noch einen Blick in das Geisterbahnhofsgleisfeld von Wiesbaden. Die Salzbachtalbrücke schlägt auch vor und nach der Not-Sprengung ordentlich Wellen und sorgt hier für einen gewaltigen Urwald. Oktober 2021.
Was marode Infrastruktur auslösen kann. Noch einen Blick in das Geisterbahnhofsgleisfeld von Wiesbaden. Die Salzbachtalbrücke schlägt auch vor und nach der Not-Sprengung ordentlich Wellen und sorgt hier für einen gewaltigen Urwald. Oktober 2021.
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wiesbaden Hbf

82 1200x900 Px, 12.12.2021

Was marode Infrastruktur auslösen kann. Noch einen Blick in das Geisterbahnhofsgleisfeld von Wiesbaden. Die Salzbachtalbrücke schlägt auch vor und nach der Not-Sprengung ordentlich Wellen und sorgt hier für einen gewaltigen Urwald. Oktober 2021.
Was marode Infrastruktur auslösen kann. Noch einen Blick in das Geisterbahnhofsgleisfeld von Wiesbaden. Die Salzbachtalbrücke schlägt auch vor und nach der Not-Sprengung ordentlich Wellen und sorgt hier für einen gewaltigen Urwald. Oktober 2021.
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wiesbaden Hbf

53 1200x996 Px, 12.12.2021

Was marode Infrastruktur auslösen kann. Noch einen Blick in das Geisterbahnhofsgleisfeld von Wiesbaden. Die Salzbachtalbrücke schlägt auch vor und nach der Not-Sprengung ordentlich Wellen. Hier der noch stehende Beton des Anstoßes genauer betrachtet. Oktober 2021.
Was marode Infrastruktur auslösen kann. Noch einen Blick in das Geisterbahnhofsgleisfeld von Wiesbaden. Die Salzbachtalbrücke schlägt auch vor und nach der Not-Sprengung ordentlich Wellen. Hier der noch stehende Beton des Anstoßes genauer betrachtet. Oktober 2021.
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wiesbaden Hbf

56 1200x778 Px, 12.12.2021

Was marode Infrastruktur auslösen kann. Noch einen Blick in das Geisterbahnhofsgleisfeld von Wiesbaden. Die Salzbachtalbrücke schlägt auch vor und nach der Not-Sprengung ordentlich Wellen und sorgt hier für einen gewaltigen Urwald. Oktober 2021.
Was marode Infrastruktur auslösen kann. Noch einen Blick in das Geisterbahnhofsgleisfeld von Wiesbaden. Die Salzbachtalbrücke schlägt auch vor und nach der Not-Sprengung ordentlich Wellen und sorgt hier für einen gewaltigen Urwald. Oktober 2021.
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wiesbaden Hbf

73 1200x912 Px, 12.12.2021

Was marode Infrastruktur auslösen kann. Noch einen Blick in das Geisterbahnhofsgleisfeld von Wiesbaden. Die Salzbachtalbrücke schlägt auch vor und nach der Not-Sprengung ordentlich Wellen. Hier der noch stehende Beton des Anstoßes durch die Bahnbrille betrachtet. Oktober 2021.
Was marode Infrastruktur auslösen kann. Noch einen Blick in das Geisterbahnhofsgleisfeld von Wiesbaden. Die Salzbachtalbrücke schlägt auch vor und nach der Not-Sprengung ordentlich Wellen. Hier der noch stehende Beton des Anstoßes durch die Bahnbrille betrachtet. Oktober 2021.
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wiesbaden Hbf

49 1200x800 Px, 12.12.2021

Weser Ems Bahn 216 158-6 am 11.12.21 in Wiesbaden Hbf. Diese Lok hat den REWE Supermarktzug über die Ländchesbahn nach Wiesbaden gebracht, da durch die Salzbachtalbrücke zur Zeit kein Zugverkehr von Wiesbaden Ost nach Hbf möglich ist. Ab dem 22.12.21 soll diese Verbindung wieder hergestellt sein
Weser Ems Bahn 216 158-6 am 11.12.21 in Wiesbaden Hbf. Diese Lok hat den REWE Supermarktzug über die Ländchesbahn nach Wiesbaden gebracht, da durch die Salzbachtalbrücke zur Zeit kein Zugverkehr von Wiesbaden Ost nach Hbf möglich ist. Ab dem 22.12.21 soll diese Verbindung wieder hergestellt sein
Daniel Oster

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wiesbaden Hbf, Deutschland / Unternehmen / Weser Ems Eisenbahn GmbH | WEE

88 1200x800 Px, 12.12.2021

Weser Ems Bahn 216 158-6 am 11.12.21 in Wiesbaden Hbf. Diese Lok hat den REWE Supermarktzug über die Ländchesbahn nach Wiesbaden gebracht, da durch die Salzbachtalbrücke zur Zeit kein Zugverkehr von Wiesbaden Ost nach Hbf möglich ist. Ab dem 22.12.21 soll diese Verbindung wieder hergestellt sein
Weser Ems Bahn 216 158-6 am 11.12.21 in Wiesbaden Hbf. Diese Lok hat den REWE Supermarktzug über die Ländchesbahn nach Wiesbaden gebracht, da durch die Salzbachtalbrücke zur Zeit kein Zugverkehr von Wiesbaden Ost nach Hbf möglich ist. Ab dem 22.12.21 soll diese Verbindung wieder hergestellt sein
Daniel Oster

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wiesbaden Hbf, Deutschland / Unternehmen / Weser Ems Eisenbahn GmbH | WEE

71 1200x800 Px, 12.12.2021

Was marode Infrastruktur auslösen kann. Aus aktuellem Anlass mal einen Blick in den Geisterbahnhof Wiesbaden. Die Salzbachtalbrücke schlägt auch vor und nach der Not-Sprengung ordentlich Wellen und sorgt hier für gähnende Leere. Oktober 2021.
Was marode Infrastruktur auslösen kann. Aus aktuellem Anlass mal einen Blick in den Geisterbahnhof Wiesbaden. Die Salzbachtalbrücke schlägt auch vor und nach der Not-Sprengung ordentlich Wellen und sorgt hier für gähnende Leere. Oktober 2021.
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wiesbaden Hbf

76 1200x809 Px, 08.11.2021

Was marode Infrastruktur auslösen kann. Aus aktuellem Anlass mal einen Blick in den Geisterbahnhof Wiesbaden. Die Salzbachtalbrücke schlägt auch vor und nach der Not-Sprengung ordentlich Wellen und sorgt hier für gähnende Leere. Oktober 2021.
Was marode Infrastruktur auslösen kann. Aus aktuellem Anlass mal einen Blick in den Geisterbahnhof Wiesbaden. Die Salzbachtalbrücke schlägt auch vor und nach der Not-Sprengung ordentlich Wellen und sorgt hier für gähnende Leere. Oktober 2021.
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wiesbaden Hbf

73 1200x762 Px, 08.11.2021

Was marode Infrastruktur auslösen kann. Aus aktuellem Anlass mal einen Blick in den Geisterbahnhof Wiesbaden. Die Salzbachtalbrücke schlägt auch vor und nach der Not-Sprengung ordentlich Wellen und sorgt hier für gähnende Leere. Oktober 2021.
Was marode Infrastruktur auslösen kann. Aus aktuellem Anlass mal einen Blick in den Geisterbahnhof Wiesbaden. Die Salzbachtalbrücke schlägt auch vor und nach der Not-Sprengung ordentlich Wellen und sorgt hier für gähnende Leere. Oktober 2021.
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wiesbaden Hbf

83 1200x724 Px, 08.11.2021

Was marode Infrastruktur auslösen kann. Selbst das Federvieh ist betroffen. Nunmehr arbeitslose Tauben lungern auf den Straßen-Laternen vor dem Geisterbahnhof Wiesbaden rum. Oktober 2021.
Was marode Infrastruktur auslösen kann. Selbst das Federvieh ist betroffen. Nunmehr arbeitslose Tauben lungern auf den Straßen-Laternen vor dem Geisterbahnhof Wiesbaden rum. Oktober 2021.
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wiesbaden Hbf

58 1200x1200 Px, 08.11.2021

Was marode Infrastruktur auslösen kann. Doch halt, ein Zug schafft es stündlich in den Geisterbahnhof Wiesbaden. Diesmal war es der GTW 646 427. Oktober 2021.
Was marode Infrastruktur auslösen kann. Doch halt, ein Zug schafft es stündlich in den Geisterbahnhof Wiesbaden. Diesmal war es der GTW 646 427. Oktober 2021.
Olli

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 646 | BR 646 | GTW, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wiesbaden Hbf

95 1200x805 Px, 08.11.2021

Absolutes Highlight für IC-Reisende waren noch nicht rekonstruierte Silberlinge, die selten, aber durchaus auch zum Einsatz kamen (Wiesbaden Hbf, 1993).
Absolutes "Highlight" für IC-Reisende waren noch nicht rekonstruierte Silberlinge, die selten, aber durchaus auch zum Einsatz kamen (Wiesbaden Hbf, 1993).
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wiesbaden Hbf, Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980

69 1200x876 Px, 06.11.2021

Das Ersatzangebot Wiesbaden-City zwischen Wiesbaden und Mainz, hier wenigstens noch halbwegs standesgemäß mit 2 IC-Wagen, wenn die planmäßig vorgesehenen, aus LHB-Nahverkehrswagen umgebauten Wendezüge mal wieder ausfielen (Juli 1992).
Das Ersatzangebot "Wiesbaden-City" zwischen Wiesbaden und Mainz, hier wenigstens noch halbwegs standesgemäß mit 2 IC-Wagen, wenn die planmäßig vorgesehenen, aus LHB-Nahverkehrswagen umgebauten Wendezüge mal wieder ausfielen (Juli 1992).
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 | BR 141 | E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wiesbaden Hbf, Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980

72 1200x778 Px, 06.11.2021

103 185 mit einem der letzten stündlichen ICs in Wiesbaden Hbf (Mai 1988).
103 185 mit einem der letzten stündlichen ICs in Wiesbaden Hbf (Mai 1988).
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 | BR 103.1, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wiesbaden Hbf, Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980

108 1200x727 Px, 06.11.2021

Mit Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Fulda - Würzburg wurde 1988 das IC-Netz neu geordnet, was u.a. dazu führte, dass Wiesbaden seine stündliche IC-Taktanbindung verlor. Im Sommer 1987 fährt 103 155 mit einem IC in Wiesbaden Hbf ein. Man beachte den Gepäckwagen und den blauen, nicht klimatisierten Am-1.Klasse-Wagen.
Mit Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Fulda - Würzburg wurde 1988 das IC-Netz neu geordnet, was u.a. dazu führte, dass Wiesbaden seine stündliche IC-Taktanbindung verlor. Im Sommer 1987 fährt 103 155 mit einem IC in Wiesbaden Hbf ein. Man beachte den Gepäckwagen und den blauen, nicht klimatisierten Am-1.Klasse-Wagen.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 | BR 103.1, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wiesbaden Hbf, Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980

106 829x1000 Px, 05.11.2021

Kursbuchtitelbild aus den 1980er Jahren ? Nein, diese reinrassige Epoche 4 - Parade war im Sommer 1990 eine ganz normale Betriebssituation in Wiesbaden Hbf. Nebeneinander präsentieren sich 111 101, 141 214 und 216 125 in der Nachmittagssonne. Leider kann ich die von den einzelnen Loks damals gefahrenen Züge nicht mehr genau zuordnen. Die 216 dürfte über die Ländchesbahn nach Niedernhausen/Limburg gefahren sein, die 141 mit ihrem Nahverkehrszug nach Darmstadt und die 111 bespannte (meine ich aus der Erinnerung) einen der zahlreichen nach der Wende neu eingelegten Schnellzüge in die (damals noch !) DDR.
Kursbuchtitelbild aus den 1980er Jahren ? Nein, diese reinrassige "Epoche 4 - Parade" war im Sommer 1990 eine ganz normale Betriebssituation in Wiesbaden Hbf. Nebeneinander präsentieren sich 111 101, 141 214 und 216 125 in der Nachmittagssonne. Leider kann ich die von den einzelnen Loks damals gefahrenen Züge nicht mehr genau zuordnen. Die 216 dürfte über die Ländchesbahn nach Niedernhausen/Limburg gefahren sein, die 141 mit ihrem Nahverkehrszug nach Darmstadt und die 111 bespannte (meine ich aus der Erinnerung) einen der zahlreichen nach der Wende neu eingelegten Schnellzüge in die (damals noch !) DDR.
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 | BR 141 | E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wiesbaden Hbf, Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980

98 1200x617 Px, 05.11.2021

Wiesbaden Hbf im Mai 1987. Während der Zugführer (mit roter Schärpe) dem Lokführer der 181 220 gerade den Bremszettel überreicht hat, findedet im Hintergrund am Gepäckwagen noch Ladegeschäft statt.
Wiesbaden Hbf im Mai 1987. Während der Zugführer (mit roter Schärpe) dem Lokführer der 181 220 gerade den Bremszettel überreicht hat, findedet im Hintergrund am Gepäckwagen noch Ladegeschäft statt.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 181 | BR 181.2, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wiesbaden Hbf, Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980

52 1200x811 Px, 05.11.2021

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