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Mit der Baureihe 103 sollten erstmals 200 km/h erreicht werden.

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Mit der Baureihe 103 sollten erstmals 200 km/h erreicht werden. Um Geschwindigkeiten in dieser damals neuen Dimension zu erproben, wurde u.a. die 110 300 modifiziert. Entsprechend begann man auch mit ihr am 14.6.2015 in Koblenz-Lützel die Lokparade zum Thema  50 Jahre Baureihe 103

Mit der Baureihe 103 sollten erstmals 200 km/h erreicht werden. Um Geschwindigkeiten in dieser damals neuen Dimension zu erproben, wurde u.a. die 110 300 modifiziert. Entsprechend begann man auch mit ihr am 14.6.2015 in Koblenz-Lützel die Lokparade zum Thema "50 Jahre Baureihe 103"

Markus Ü. 21.06.2015, 338 Aufrufe, 0 Kommentare

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DB 110 405-8 mit D-2509 (Den Haag CS - Köln Hbf) bei Venlo am 28.09.1983. Scanbild 3903, Kodacolor400.
DB 110 405-8 mit D-2509 (Den Haag CS - Köln Hbf) bei Venlo am 28.09.1983. Scanbild 3903, Kodacolor400.
Rob Freriks

TRI 110 469-4 zieht einen RE9 Verstärkerzug von Siegen-Weidenau nach Köln Hbf anlässlich der  Radveranstaltung Siegtal pur. Der Zug verlässt hier gerade in der Abendsonne den Bahnhof Eitorf. (02.07.2023)
TRI 110 469-4 zieht einen RE9 Verstärkerzug von Siegen-Weidenau nach Köln Hbf anlässlich der Radveranstaltung Siegtal pur. Der Zug verlässt hier gerade in der Abendsonne den Bahnhof Eitorf. (02.07.2023)
OMSIJakob LP

TRI 110 469-4 zieht einen RE9 Verstärkerzug von Siegen-Weidenau nach Troisdorf und überquert hier gerade die Sieg bei Wissen(Sieg). Anlass der Fahrt war die Radveranstaltung Siegtal pur. (02.07.2023)
TRI 110 469-4 zieht einen RE9 Verstärkerzug von Siegen-Weidenau nach Troisdorf und überquert hier gerade die Sieg bei Wissen(Sieg). Anlass der Fahrt war die Radveranstaltung Siegtal pur. (02.07.2023)
OMSIJakob LP





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