Bügelfalten-Treffen an den Einheitsloktagen im DB Museum in Koblenz. GfF 110 459-5, DB 110 348, TRI 112 268-8 und DB 110 300-1 präsentieren sich vor der Drehscheibe des Museums. (20.05.2023) OMSIJakob LP
Portrait von 110 300-1, als diese am Nachmittag des 22.06.2019 an der Fahrzeugparade des Sommerfestes vom DB Museum in Koblenz Lützel teilnahm. Tobias Schmidt
Die DB 110 300-1 (91 80 6110 300-1 D-DB), ex DB E 10 300, wurde am 24.08.2019 beim alljährliche Lokschuppenfest im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum in Siegen präsentiert.
Die Bügelfalten E 10 wurde 1963 von der Krauss-Maffei AG in München-Allach unter der Fabriknummer 1897, der elektrische Teil ist von Siemens-Schuckert-Werke (SSW) in Berlin. Ihre letzte Einsatzfahrt hatte die Lok 2010. Seit 2011 ist sie vom DB Museum eine Dauerleihgabe an den Verein Baureihe E10 e.V. und beim Museum Koblenz-Lützel abgestellt. Im Jahr 2015 wurde die Lok in ozeanblau/beige um lackiert. Sie ist funktionsfähig hat aber kein HU.
Zur Erprobung von Komponenten für die DB-Baureihe E 03 wurden die Lokomotiven E 10 299 und E 10 300 für das Bundesbahn-Zentralamt München umgebaut. Die Lokomotiven erreichten auf der Messstrecke von Bamberg nach Forchheim 1963 die Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Bis zum November 1971 besaß die 110 300-1 Versuchsdrehgestelle für 200 km/h. Auch wurden auf ihr diverse Versuchsstromabnehmer erprobt. Zudem besaß sie NBÜ (Notbremsüberbrückung) und eP-Bremse (Elektropneumatische Bremse).
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Achsanordnung: Bo´Bo´
Länge über Puffer: 16.440 mm
Drehzapfenabstand: 7.900 mm
Achsstand in den Drehgestellen: 3.400 mm
Dienstgewicht: 86 t
Achslast: 21 t
Höchstgeschwindigkeit (zul.): 140 Km/h (Anfangs 200 km/h)
Anfahrzugkraft: 275 kN
Nennleistung: 3.700 kW (5.032 PS)
Anzahl Fahrmotoren 4
Antriebsart: Gummiringfeder mit einseitigem Stirnradgetriebe
Länge über Puffer: 16.440 mm
Drehzapfenabstand: 7.900 mm
Achsstand in den Drehgestellen: 3.400 mm
Kleinster befahrbarer Radius: 100 m
Stromsystem: Einphasen-Wechselstrom 15 000 V, 16 2/3 Hz
Elektrische Bremse: Gleichstrom-Widerstandsbremse Armin Schwarz
DB Museum 110 300-1 beim Sommerfest im DB Museum Koblenz Lützel am 22.06.19. Von einen Gehweg aus fotografiert. Die Bundespolizei hat die Fotografen überwacht damit nichts passiert Daniel Oster
In den Abendstunden des 7. Mai 2018 fuhren die historischen Fahrzeuge von ihrem Einsatz beim Bahnhofsfest Lauda nach Koblenz zurück.
Insgesamt waren es 6 Loks, 5 Personenwagen und 1 Flachwagen beladen mit dem Adler.
Gesehen auf der Rhein-Main-Bahn KBS 651.
Hier 110 300-1 Heinz Kreuzinger
Nachschuss auf die Ozeanblau/Beige 110 300-1, als sie am 18.06.2016 an dem Ausfahrsignal vom Rangierbahnhof in Koblenz Lützel vorbei fuhr, während sie an der Fahrzeugparade des Sommerfestes vom DB Museum teilnahm. Tobias Schmidt
Auch 110 300-1 von IG Einheitslokomotiven e.V. in ihrem neuen (alten) Ozeanblau/Beigen Lack nahm am 18.06.2016 an der Fahrzeugparade des Sommerfestes vom DB Museum in Koblenz Lützel teil, als sie sich vor den Zuschauern zeigte. Tobias Schmidt
Nachschuss am 14.06.2015 auf 110 300-1, welche an diesem Tag die Fahrzeugparade des Sommerfestes im DB Museum in Koblenz Lützel eröffnete. Tobias Schmidt
110 300-1 eröffnete am 14.06.2015 die Fahrzeugparade des Sommerfestes, das in diesem Jahr unter dem Motto "50 Jahre Baureihe 103" stattfand. Dabei spielte die 110 300-1 und die 110 299-5 zur Entwicklung der Baureihe E03/103 eine wichtige Rolle. Beide Loks wurden 1963 extra mit speziellen Henschel Drehgestellen ausgestattet und dann erprobte man beide Maschienen. Heute gehört die Lok zum Verein Baureihe E10 e.V. und wurde im Septmeber 2015 auch wieder in Ozeanblau/Beige umlackiert. Tobias Schmidt
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