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Der unplanmässige Halt von Cobra 186 220 sorgte am 03.11.2010 für einen Schubhilfeeinsatz von 155 043-3 auf der Rampe der Montzenroute von Aachen zum Gemmenicher Tunnel.

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Der unplanmässige Halt von Cobra 186 220 sorgte am 03.11.2010 für einen Schubhilfeeinsatz von 155 043-3 auf der Rampe der Montzenroute von Aachen zum Gemmenicher Tunnel. Die Cobra war auf den rutschigen Gleisen mit einem schweren gemischten Güterzug trotz massiven Sandeinsatz zum stehen gekommen und mußte Hilfe von Aachen West anfordern. Gemeinsam geht es nun weiter bis zum Tunnel, den Rest der Strecke schafft es die Cobra wieder alleine.

Der unplanmässige Halt von Cobra 186 220 sorgte am 03.11.2010 für einen Schubhilfeeinsatz von 155 043-3 auf der Rampe der Montzenroute von Aachen zum Gemmenicher Tunnel. Die Cobra war auf den rutschigen Gleisen mit einem schweren gemischten Güterzug trotz massiven Sandeinsatz zum stehen gekommen und mußte Hilfe von Aachen West anfordern. Gemeinsam geht es nun weiter bis zum Tunnel, den Rest der Strecke schafft es die Cobra wieder alleine.

Mario Schürholz 03.11.2010, 702 Vues, 0 Commentaires

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In der analogen Zeit eine vorbeifahrende Lok ohne Automatik oder Serienbildfunktion exakt fotografieren zu können, war immer ein regelrechtes Glückspiel. Das war auch der Grund, dass bei der Aufnahme der DR-Vorserienlok 250 001 vom 19.09.1991 am Bahnhof Leipzig-Wahren ein Teil des Stromabnehmers abgeschnitten wurde.
In der analogen Zeit eine vorbeifahrende Lok ohne Automatik oder Serienbildfunktion exakt fotografieren zu können, war immer ein regelrechtes Glückspiel. Das war auch der Grund, dass bei der Aufnahme der DR-Vorserienlok 250 001 vom 19.09.1991 am Bahnhof Leipzig-Wahren ein Teil des Stromabnehmers abgeschnitten wurde.
Ernst Lauer





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