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181 205, Bullay, IR2432, 23.09.2001.

(ID 1126630)



181 205, Bullay, IR2432, 23.09.2001.

181 205, Bullay, IR2432, 23.09.2001.

Christian Wenger 12.01.2019, 390 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
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Michael Brunsch 12.01.2019 18:47

Sehr schönes Bild. Das Motiv habe ich mir auch schon mehrfach vorgenommen, aber das Wetter spielt häufig nicht mit.

Stefan Wohlfahrt 12.01.2019 19:20

Hallo Christian, Hallo Michael,
das Wetter ist das eine, andere Züge das andere, so dass wohl ein solch schönes Bild so schnell nicht mehr zu Stande kommen wird.
Besonders die blaue 181 gefällt mir vor den IR-Wagen ausgezeichnet.
einen lieben Gruss
Stefan

Michael Brunsch 12.01.2019 19:43

Hallo Stefan, hallo Christian,

private Sonderzüge kommen des öfteren mal auf die Strecke. Deshalb gibt es bei Personenzügen durchaus eine kleine Vielfalt.

Grüße
Michael

442 205 hielt am 20. März 2023 in Salmtal.
442 205 hielt am 20. März 2023 in Salmtal.
Louis Flüteotte

Ein Güterzug, genauer die rollende Landstraße aus Trier Richtung Koblenz überfährt gerade den Hangviadukt Pünderich und gleich in den Prinzenkopftunnel hinein. Aufgenommen am 12.08.2022
Ein Güterzug, genauer die rollende Landstraße aus Trier Richtung Koblenz überfährt gerade den Hangviadukt Pünderich und gleich in den Prinzenkopftunnel hinein. Aufgenommen am 12.08.2022
Andreas Schreiber

Eine 185er (Bombardier TRAXX F140 AC1) der DB Cargo AG fährt am 29.04.2018 mit einem gemischten Güterzug auf dem Pündericher Hangviadukt in Richtung Trier.

Der 786 m lange Pündericher Hangviadukt auf der Moselstrecke gegenüber von Pünderich an der Mosel ist der längste Hangviadukt in Deutschland. Unmittelbar am nördlichen Ende des Viaduktes beginnt der Prinzenkopftunnel (hier rechts im Bild). Der Hangviadukt ist etwa zehn Meter hoch und weist 92 Bögen auf. Jeder der Bögen hat eine lichte Weite von 7,20 m, die Pfeiler sind 1,30 m stark. Die Brücke besteht aus Bruchsteinen aus einem nahegelegenen Steinbruch und Ziegelsteinen, die von Ziegeleien aus Merl und St. Wendel geliefert wurden. Insgesamt wurden 19.000 m3 Mauerwerk verbaut.
Eine 185er (Bombardier TRAXX F140 AC1) der DB Cargo AG fährt am 29.04.2018 mit einem gemischten Güterzug auf dem Pündericher Hangviadukt in Richtung Trier. Der 786 m lange Pündericher Hangviadukt auf der Moselstrecke gegenüber von Pünderich an der Mosel ist der längste Hangviadukt in Deutschland. Unmittelbar am nördlichen Ende des Viaduktes beginnt der Prinzenkopftunnel (hier rechts im Bild). Der Hangviadukt ist etwa zehn Meter hoch und weist 92 Bögen auf. Jeder der Bögen hat eine lichte Weite von 7,20 m, die Pfeiler sind 1,30 m stark. Die Brücke besteht aus Bruchsteinen aus einem nahegelegenen Steinbruch und Ziegelsteinen, die von Ziegeleien aus Merl und St. Wendel geliefert wurden. Insgesamt wurden 19.000 m3 Mauerwerk verbaut.
Armin Schwarz





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