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Am Mittag des 22.06.2017 stand MRCE/BTE ES 64 U2-036 (182 536-3) "BTE-AutoReiseZug.de" abgestellt im Autozug-Terminal in Lörrach Gbf abgestellt und wartete darauf, am Abend mit ihrem Autozug

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Am Mittag des 22.06.2017 stand MRCE/BTE ES 64 U2-036 (182 536-3)  BTE-AutoReiseZug.de  abgestellt im Autozug-Terminal in Lörrach Gbf abgestellt und wartete darauf, am Abend mit ihrem Autozug wieder nach Hamburg zu fahren.

Am Mittag des 22.06.2017 stand MRCE/BTE ES 64 U2-036 (182 536-3) "BTE-AutoReiseZug.de" abgestellt im Autozug-Terminal in Lörrach Gbf abgestellt und wartete darauf, am Abend mit ihrem Autozug wieder nach Hamburg zu fahren.

Tobias Schmidt 23.01.2019, 400 Wyświetlenia, 0 Komentarze

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Am 31.01.2026 stand die ehemalige Siemens Dispolok, jetzt Beacon Rail Capital Europe, ES 64 U2-009 (NVR: 9180 6182 509-0-D-DISPO) mit einem Testzug im Bahnhof Kitzingen kalt abgestellt auf Gleis 5.
Am 31.01.2026 stand die ehemalige Siemens Dispolok, jetzt Beacon Rail Capital Europe, ES 64 U2-009 (NVR: 9180 6182 509-0-D-DISPO) mit einem Testzug im Bahnhof Kitzingen kalt abgestellt auf Gleis 5.
Matthias Kümmel

Am 31.01.2026 stand die ehemalige Siemens Dispolok, jetzt Beacon Rail Capital Europe, ES 64 U2-009 (NVR: 9180 6182 509-0-D-DISPO) mit einem Testzug im Bahnhof Kitzingen kalt abgestellt auf Gleis 5.
Am 31.01.2026 stand die ehemalige Siemens Dispolok, jetzt Beacon Rail Capital Europe, ES 64 U2-009 (NVR: 9180 6182 509-0-D-DISPO) mit einem Testzug im Bahnhof Kitzingen kalt abgestellt auf Gleis 5.
Matthias Kümmel

ERC.D GmbH Kuppelwagen CH-CBB 51 85 89-95 161-6 Dmz am 31.01.2026 im Bahnhof Kitzingen. Das Wagenende mit der herkömmlichen Hakenkupplung als Zug- und Stoßeinrichtung, daran ist BRCE 182 509 gekuppelt. Der Waggon ist für 200 km/h und den Verkehr in Deutschland, Frankreich, Schweden, Polen, Österreich sowie der Schweiz zugelassenen. Außerdem darf das Fahrzeug trajektiert werden.
ERC.D GmbH Kuppelwagen CH-CBB 51 85 89-95 161-6 Dmz am 31.01.2026 im Bahnhof Kitzingen. Das Wagenende mit der herkömmlichen Hakenkupplung als Zug- und Stoßeinrichtung, daran ist BRCE 182 509 gekuppelt. Der Waggon ist für 200 km/h und den Verkehr in Deutschland, Frankreich, Schweden, Polen, Österreich sowie der Schweiz zugelassenen. Außerdem darf das Fahrzeug trajektiert werden.
Matthias Kümmel





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