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Nun hat der Eurobahn Triebwagen ET 7.08 die Steigung der ehemals steilste Hauptbahn Europas überwunden.

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Nun hat der Eurobahn Triebwagen ET 7.08 die Steigung der ehemals steilste Hauptbahn Europas überwunden. Hier ist er in Haan Hochdahl und fährt nun mit mässiger Steigung gen Wuppertal weiter. Früher gab es hier ein Unikum, eine Seilzuganlage. Züge die berganfuhren wurden über eine Seilzuganlage von einer talwärtsfahrenden Lok mit hoch gezogen. Ganz am Anfang wurde mit stationnären Dampfmaschinen gezogen, doch das erwies sich als zu kompliziert und störanfällig. Sonntag den 22.7.2018

Nun hat der Eurobahn Triebwagen ET 7.08 die Steigung der ehemals steilste Hauptbahn Europas überwunden. Hier ist er in Haan Hochdahl und fährt nun mit mässiger Steigung gen Wuppertal weiter. Früher gab es hier ein Unikum, eine Seilzuganlage. Züge die berganfuhren wurden über eine Seilzuganlage von einer talwärtsfahrenden Lok mit hoch gezogen. Ganz am Anfang wurde mit stationnären Dampfmaschinen gezogen, doch das erwies sich als zu kompliziert und störanfällig. Sonntag den 22.7.2018

Andreas Strobel 23.07.2018, 346 Wyswietlenia, 0 Komentarze

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Eurobahn ET 7.01a (94 80 0429 006-0 D-ERB) als RE 89879  Rhein-Emscher-Express  von Düsseldorf Hbf nach Hamm (Westf) Hbf, am 09.04.2026 in Dortmund-Scharnhorst.
Eurobahn ET 7.01a (94 80 0429 006-0 D-ERB) als RE 89879 "Rhein-Emscher-Express" von Düsseldorf Hbf nach Hamm (Westf) Hbf, am 09.04.2026 in Dortmund-Scharnhorst.
Frank Thomas

Elektrotriebzug ET 6.03 der Eurobahn - Linie RE 13 (Mönchengladbach-Venlo) im Endbahnhof Venlo am 24. Juli 2019. Im Vordergrund VIRM-4 9567 als Intercity 3557 nach Amsterdam-Schiphol.
Elektrotriebzug ET 6.03 der Eurobahn - Linie RE 13 (Mönchengladbach-Venlo) im Endbahnhof Venlo am 24. Juli 2019. Im Vordergrund VIRM-4 9567 als Intercity 3557 nach Amsterdam-Schiphol.
Rick Ohm





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