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Nachschuss auf 403 004-5 "Solingen", als dieser am Morgen des 03.06.2020 zusammen mit 403 557-2 "Esslingen am Neckar" als ICE 103 (Hannover Hbf - Basel SBB), wobei der 403 004-5 erst seit Köln

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Nachschuss auf 403 004-5  Solingen , als dieser am Morgen des 03.06.2020 zusammen mit 403 557-2  Esslingen am Neckar  als ICE 103 (Hannover Hbf - Basel SBB), wobei der 403 004-5 erst seit Köln Hbf mit dabei war, nördlich von Waghäusel über die Rheintalbahn in Richtung Karlsruhe unterwegs.

Nachschuss auf 403 004-5 "Solingen", als dieser am Morgen des 03.06.2020 zusammen mit 403 557-2 "Esslingen am Neckar" als ICE 103 (Hannover Hbf - Basel SBB), wobei der 403 004-5 erst seit Köln Hbf mit dabei war, nördlich von Waghäusel über die Rheintalbahn in Richtung Karlsruhe unterwegs.

Tobias Schmidt 03.04.2021, 325 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die folgenden Vergleichsbilder aus Stuttgart und Umgebung sind nur schwerlich unter dem Begriff „Einst und Jetzt“ einzuordnen, zumindest das „Jetzt“ klingt bei etwa 13 Jahre alten Aufnahmen schon etwas seltsam. Aber gegenüber den Fotos aus dem Jahre 1978 sind doch einige Veränderungen zu erkennen. Auf der oberen Aufnahme durchfährt ein VT 11.5 Ende Mai 1978 als IC von München nach Frankfurt/Main den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach. Mit dem Ende des Winterfahrplanes 1978/79 und der Einführung des Zweiklassensystems bei den IC wurden die Triebwagen noch einige Jahre im Touristiksonderverkehr eingesetzt. Darunter zum Vergleich eine Aufnahme eines ICE 3 an der gleichen Stelle im Frühjahr 2013. Das schöne Bürogebäude wird inzwischen durch einen Neubau verdeckt – und auch der Pragtunnel hat inzwischen einen Betonvorbau erhalten.
Die folgenden Vergleichsbilder aus Stuttgart und Umgebung sind nur schwerlich unter dem Begriff „Einst und Jetzt“ einzuordnen, zumindest das „Jetzt“ klingt bei etwa 13 Jahre alten Aufnahmen schon etwas seltsam. Aber gegenüber den Fotos aus dem Jahre 1978 sind doch einige Veränderungen zu erkennen. Auf der oberen Aufnahme durchfährt ein VT 11.5 Ende Mai 1978 als IC von München nach Frankfurt/Main den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach. Mit dem Ende des Winterfahrplanes 1978/79 und der Einführung des Zweiklassensystems bei den IC wurden die Triebwagen noch einige Jahre im Touristiksonderverkehr eingesetzt. Darunter zum Vergleich eine Aufnahme eines ICE 3 an der gleichen Stelle im Frühjahr 2013. Das schöne Bürogebäude wird inzwischen durch einen Neubau verdeckt – und auch der Pragtunnel hat inzwischen einen Betonvorbau erhalten.
Horst Lüdicke

403 059 DB Fernverkehr  Leverkusen  als ICE 526 (München Hbf - Dortmund Hbf) bei Oberdachstetten, 28.03.2022
403 059 DB Fernverkehr "Leverkusen" als ICE 526 (München Hbf - Dortmund Hbf) bei Oberdachstetten, 28.03.2022
Korbinian Eckert





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