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Am 23.03.2012 überführte die DB E69 03 (97 80 8169 003-1 D-DB) den Sal Presse 4ü (51 80 17-93 030-8 Aüe 032) von Frankfurt-Griesheim nach Koblenz-Lützel, hier zu sehen in

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Am 23.03.2012 überführte die DB E69 03 (97 80 8169 003-1 D-DB) den Sal Presse 4ü (51 80 17-93 030-8 Aüe 032) von Frankfurt-Griesheim nach Koblenz-Lützel, hier zu sehen in Erbach (Rheingau).

Am 23.03.2012 überführte die DB E69 03 (97 80 8169 003-1 D-DB) den Sal Presse 4ü (51 80 17-93 030-8 Aüe 032) von Frankfurt-Griesheim nach Koblenz-Lützel, hier zu sehen in Erbach (Rheingau).

Frank Thomas http://unstrutbahn.startbilder.de 10.09.2014, 807 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 10.9.2014 14:07

Das dürfte einige Zeit gedaueert haben, da die E69 wohl nicht sehr schnell färht.
eine tolles Bild.
einen lieben Gruss
Stefan

Frank Thomas 11.9.2014 10:46

Hallo Stefan,

ja die Fahrt konnte man als gemütlich bezeichnet.

Freut mich wenn´s gefällt.

Grüße aus Erfurt,
Frank

Hier zu sehenPartywagen B405 von Railflex, welcher 1934 aus einem bei der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft als VB 145 0 93 in Dienst gestellten Steuerwagen entstand und der 1937 gebaute Salonbegleiterschlafwagen Sal Begl 4ü-37 10222 Bln. (Eisenbahnmuseum Bochum, April 2025)
Hier zu sehenPartywagen B405 von Railflex, welcher 1934 aus einem bei der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft als VB 145 0 93 in Dienst gestellten Steuerwagen entstand und der 1937 gebaute Salonbegleiterschlafwagen Sal Begl 4ü-37 10222 Bln. (Eisenbahnmuseum Bochum, April 2025)
Christian Bremer

Der Salonbegleiterschlafwagen Sal Begl 4ü-37 10222 Bln stammt aus dem Jahr 1937, so gesehen Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum.
Der Salonbegleiterschlafwagen Sal Begl 4ü-37 10222 Bln stammt aus dem Jahr 1937, so gesehen Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum.
Christian Bremer

Der Salonbegleiterschlafwagen Sal Begl 4ü-37 10222 Bln stammt aus dem Jahr 1937, so gesehen Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum.
Der Salonbegleiterschlafwagen Sal Begl 4ü-37 10222 Bln stammt aus dem Jahr 1937, so gesehen Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum.
Christian Bremer





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