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Am 11.2.

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Am 11.2. schiebt 111 111-1 ihren aus 5 WFL-n-Wagen bestehenden RE 19-Verstärker aus dem Düsseldorfer Hbf Richtung Emmerich. Der Übergangsfahrplan wegen des Betreiberwechsels Abellio - Vias endet am 27.2. Die WFL-Züge verschwinden aber schon eine Woche früher, weil auf dem RE 19 ab 19.2. ein Baufahrplan gilt.

Am 11.2. schiebt 111 111-1 ihren aus 5 WFL-n-Wagen bestehenden RE 19-Verstärker aus dem Düsseldorfer Hbf Richtung Emmerich. Der Übergangsfahrplan wegen des Betreiberwechsels Abellio - Vias endet am 27.2. Die WFL-Züge verschwinden aber schon eine Woche früher, weil auf dem RE 19 ab 19.2. ein Baufahrplan gilt.

Hermann-Josef Weirich 12.02.2022, 338 Aufrufe, 0 Kommentare

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Einst ein Kreuzungsbahnhof mit Strecken in 4 Richtungen ist am 07.08.2023 in Bocholt nur noch die Strecke nach Wesel im regulären Betrieb. Im Hintergrund wartet ein Stadler Flirt 3 als RE 19 auf die Rückfahrt nach Düsseldorf.
Einst ein Kreuzungsbahnhof mit Strecken in 4 Richtungen ist am 07.08.2023 in Bocholt nur noch die Strecke nach Wesel im regulären Betrieb. Im Hintergrund wartet ein Stadler Flirt 3 als RE 19 auf die Rückfahrt nach Düsseldorf.
Oliver Kuß

ET 25 2203 (VIAS) zusammen mit ET 25 2304 als RE19 in Richtung Düsseldorf Hbf in Ratingen Lintorf, 11 März 2023
ET 25 2203 (VIAS) zusammen mit ET 25 2304 als RE19 in Richtung Düsseldorf Hbf in Ratingen Lintorf, 11 März 2023
Philip Debes

Der n-Steuerwagen Bauart Wittenberge, Bnrbdzf 480.0, Nr. 50 80 80-34117-7, von WFL, lief am 11.2.22 an der Spitze des zweiten nachmittäglichen HVZ-Verstärkers des RE 19 von Düsseldorf nach Emmerich. Düsseldorf Hbf, Gleis 20, 11.2.22. Geschoben wurde der Zug von 114 024.
Der n-Steuerwagen Bauart Wittenberge, Bnrbdzf 480.0, Nr. 50 80 80-34117-7, von WFL, lief am 11.2.22 an der Spitze des zweiten nachmittäglichen HVZ-Verstärkers des RE 19 von Düsseldorf nach Emmerich. Düsseldorf Hbf, Gleis 20, 11.2.22. Geschoben wurde der Zug von 114 024.
Hermann-Josef Weirich





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