Bahnhofsschilder von Landau (Pfalz) Hbf, am 19.4.2017.

Bahnhofsschilder von Landau (Pfalz) Hbf, am 19.4.2017.

(ID 1038506)

2143 038-4 und 2143 055-8 stehen mit noch weiteren Fahrzeugen des Vereins Neue Landesbahn, im Mistelbacher Lokalbahnhof.

Am 04.05.2016 bespannte die 185 092-4 einen gemischten Güterzug (Chiasso - Mannheim Rbf), als sie durch die Gleisanlagen von Müllheim (Baden) gen Freiburg (Breisgau) fuhr.

Bahnhofsschilder von Landau (Pfalz) Hbf, am 19.4.2017.

Hans-Peter Kurz 08.09.2017, 324 Llamadas, 0 Comentarios

EXIF: SONY ILCE-5000, Dato 2017:04:19 14:52:39, Tiempo de exposición: 0.002 s (1/640) (1/640), Blenda: f/8.0, ISO200, Distancia focal: 23.00 (230/10)

Mit einem KLV fuhr am 04.05.2016 die 152 077-4 durch die Gleisanlagen von Müllheim (Baden) in Richtung Schweizer Grenze fuhr.

Ein in der Trentino-Lackierung gehaltener ETR 526 steht am 25.8.2017 im Bahnhof Bolzano/Bozen.

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SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Von der U-Straßenbahn über die U-Bahn zur Stadtbahn. Angesichts der schnellen Erfolge beim U-Bahnbau in München mit Blick auf die Olympischen Spiele 1972, und im Gefolge auch in Nürnberg, dank großzügiger Finanzierungen seitens Bund und Bayer. Staatsregierung brach in den bundesdeutschen Großstädten ein regelrechtes U-Bahn-Fieber aus. So auch in Stuttgart, wo im Gemeinde- und Aufsichtsrat im März 1969 die Umplanung für eine “echte U-Bahn“ (mit weiter gestrafftem Schienennetz) erfolgte. Doch schon Anfang der 70er Jahre flossen die Mittel nicht mehr so üppig, schwupps, wurde die “Stadtbahn“ in die Welt gesetzt. So wie wir sie heute kennen, mit 2,65m breiten Normalspur-Fahrzeugen. Die Tunnelabmessungen würden auch 2,90 m Breite zulassen.__Broschüren des Städt.Tiefbauamt,Abt.U-Bahn 70er Jahre. 
Klaus-Erich Lisk

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Bild neu geladen !__SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__“Von U-Bahn keine Rede mehr“ titelten die ‘Stuttgarter Nachrichten‘ am 09.09.1975, “Die U-Bahn heißt künftig Stadtbahn“ das ‘Amtsblatt‘ am 17.07.1975. Auch von den drei ursprünglich für die U-Stab vorgesehenen unterirdischen Wendeschleifen im Stadtzentrum (Friedrichstr., Schillerstr., Staatsgalerie) war schon lange keine Rede mehr. WünschDirWas trifft auf Realität...__Broschüren Städt.Tiefbauamt 1969 und SSB 1986. 
Klaus-Erich Lisk

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SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Während des U-Bahn-Baus in der Eberhard- und Torstr. gab es vom 07.09.bis 09.10.1971 sogar zwei Linien 15. Die eine verkehrte vom Freiberg via Charlottenplatz (-1) nach Degerloch, die andere von S-Rohr via Charlottenplatz (-2) nach S-Berg, neue Schleife. Mal auch bis Bad Cannstatt, Bahnhofs-Schleife (wohl wegen des Volksfests auf dem Cannstatter Wasen).__Sept-Okt.1971 
Klaus-Erich Lisk

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SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__"Linie 15 wieder über Wilhelmsbau" ab 10. Oktober 1971 wird wieder ein Stück alte Ordnung hergestellt.Und auch die Linien 4 und 21 passieren wieder den Wilhelmsbau wenn sie aus der Verbindungskurve von der U-Station 'Rathaus' wieder auftauchen.__10-10-1971 
Klaus-Erich Lisk

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