Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - In Vorbereitung auf die Stadtbahn wurde schon zu Straßenbahnzeiten die Strecke durch den Stuttgarter ...

Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - In Vorbereitung auf die Stadtbahn wurde schon zu Straßenbahnzeiten die Strecke durch den Stuttgarter Westen auf eigenen Bahnkörper verlegt.

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Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - An der Haltestelle 'Stöckach' biegt eine Zug der U9 von der Hackstraße in die Neckartalstraße.

Lang ist es her, dass auf der Schiene nach Salzburg noch der München-Salzburg-Express gebildet aus Doppelstockwagen und BR111 fuhr.

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Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn) (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war -

In Vorbereitung auf die Stadtbahn wurde schon zu Straßenbahnzeiten die Strecke durch den Stuttgarter Westen auf eigenen Bahnkörper verlegt. Hier der Abschnitt in der Bebelstraße. Im Vergleich zu einer Strecke in den Straßenfahrbahnen hat so ein Schottergleiskörper eine deutlich trennende Wirkung.

Scan vom Farbnegativ, 1989

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 14.04.2020, 381 Aufrufe, 0 Kommentare

218 422 und unbekannte Maschine weilen am Stutzen in München Hbf und warten auf den nächsten EC nach Zürich.

Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - Nach der Ortsdurchfahrt Hedelfingen war der Streckenabschnitt in der Hackstraße im Stuttgarter Osten der zweite straßenbündige Abschnitt

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Erkennbares Gefälle - ... der hier noch provisorischen Trasse der Stadtbahnlinie U12. Unter der Betonfläche neben den DB-Gleisen liegt der Tunnel der Verlängerung der S-Bahn-Stammstrecke. Die Stadtbahngleise sollen hier eine fahrdynamisch günstigere Trasse bekommen. Die Tunneldecke des S-Bahntunnels diente beim Bahnhofsneubau als Logistik-Straße und so war eine vorläufige Streckenführung notwendig. Wenn die S-Bahnen dereinst mal hier im Tunnelfahren, wird ein solches Fotos aus dem S-Bahnzug heraus nicht mehr möglich sein. 17.04.2026 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 134 1443x874 Px, 18.04.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Ausbau für Doppeltraktion der U1: DT8 3033/34 als U1 nach Fellbach bei der Abfahrt an der Haltestelle Südheimer Platz. Diese ist die dritte Haltestelle in Heslach die für die Langzüge verlängert werden musste. Die Fahrgäste werden übrigens vorher darauf hingewiesen, dass ein barrierefreier Zugang wegen der Bauarbeiten noch nicht möglich ist. Die dreigleisige Endhaltestelle Heslach Vogelrain der U1 hat schon seit Beginn des Stadtbahnbetriebes einen langen Mittelbahnsteig. 10.02.2026 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 163 1200x798 Px, 14.02.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Stadler Tango 3511/12 als U14 legt sich am Ende des eigenen Bahnkörper der Böblinger Straße dynamisch in die Kurve. Der Autoverkehr kann hier stadteinwärts der Böblinger Straße nicht folgen sondern wird auf der Möhringer Straße (rechts) weitergeleitet. So bleibt der enge Teil der Böblinger Straße vom Durchgangsverkehr frei und die Stadtbahn bleibt nicht im Autostau stecken. 10.02.2026 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Deutschland / Galerien / Bahn und Städte, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Stadler | Stadtbahnwagen DT 8.12, DT 8.14, DT8.15, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

 153 1200x778 Px, 14.02.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Weiter oben wo die Böblinger Straße breiter wird hat der leichte Gleisbogen eine Überhöhung und Stadler Tango 3521/22 neigt sich etwas in die Kurve. Für in der Straße verlegte Gleise finde ich das eher ungewöhnlich. 10.02.2026 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

 155 1200x798 Px, 14.02.2026 