![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.1 [ME 1961] auf Linie 2 zum 'Steinwald' klettert die Hohlstr.](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415547.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.1 [ME 1961] auf Linie 2 zum 'Steinwald' klettert die Hohlstr.")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.1 [ME 1961] auf Linie 2 zum 'Steinwald' biegt aus der Zweibrücker Str.](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415545.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.1 [ME 1961] auf Linie 2 zum 'Steinwald' biegt aus der Zweibrücker Str.")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.1 [ME 1961] auf Linie 2 vom 'Steinwald' kommend fährt die Zweibrücker Str. herunter. (Die Zielanzeige wurde wohl nicht gewechselt...). Google-map zeigt: das Gebäude steht noch, der Laden ist verschwunden, aber die OL-Rosette an der Hauswand ist noch vorhanden !__26-09-1977](/1200/strassenbahn-neunkirchensaargt4-nr1-me-1961-1415546.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.1 [ME 1961] auf Linie 2 vom 'Steinwald' kommend fährt die Zweibrücker Str. herunter. (Die Zielanzeige wurde wohl nicht gewechselt...). Google-map zeigt: das Gebäude steht noch, der Laden ist verschwunden, aber die OL-Rosette an der Hauswand ist noch vorhanden !__26-09-1977")
Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.1 [ME 1961] auf Linie 2 vom 'Steinwald' kommend fährt die Zweibrücker Str. herunter. (Die Zielanzeige wurde wohl nicht gewechselt...). Google-map zeigt: das Gebäude steht noch, der Laden ist verschwunden, aber die OL-Rosette an der Hauswand ist noch vorhanden !__26-09-1977
Klaus-Erich Lisk 31.08.2025, 69 Llamadas, 0 Comentarios
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.2 [ME 1961] auf Linie 2 zum 'Steinwald' in der Steinwaldstr.](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415544.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.2 [ME 1961] auf Linie 2 zum 'Steinwald' in der Steinwaldstr.")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.1 [ME 1961] auf Linie 2 vom 'Steinwald' kommend fährt die Zweibrücker Str.](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-neunkirchen-saar8195bis-1978-1415546.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.1 [ME 1961] auf Linie 2 vom 'Steinwald' kommend fährt die Zweibrücker Str.")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.6 [ME 1961] auf Linie 2 nach 'Steinwald', aus der Marktstr.](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415548.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.6 [ME 1961] auf Linie 2 nach 'Steinwald', aus der Marktstr.")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__Blick in die Wagenhalle : ATw 15, ursrüngl. Tw 15 [CEF (Constructions Électriques de France,Lyon)*/Alsthom 1927] und GT4 Nr.4 [ME 1961] der als Denkmal auf dem Betriebsgelände der Neunkircher Verkehrsbetriebe landete. GT4 Nr.2 ist im Hannoverschen Straßenbahn-Museum in Wehmingen noch fahrbereit vorhanden. *)Gemäß dem Versailler Vertrag stand das Saargebiet bis 1935 unter Völkerbund-Mandat mit Zugriff Frankreichs auf Kohle ud Stahl,ab 1923 diente der Franc als alleiniges Zahlungsmittel ab 1925 trennten französische Zollschranken das Saargebiet auch wirtschaftlich von Deutschland ab.__26-09-1977](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--arbeitsfahrzeuge--arbeitswagen--atw-1415944.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__Blick in die Wagenhalle : ATw 15, ursrüngl. Tw 15 [CEF (Constructions Électriques de France,Lyon)*/Alsthom 1927] und GT4 Nr.4 [ME 1961] der als Denkmal auf dem Betriebsgelände der Neunkircher Verkehrsbetriebe landete. GT4 Nr.2 ist im Hannoverschen Straßenbahn-Museum in Wehmingen noch fahrbereit vorhanden. *)Gemäß dem Versailler Vertrag stand das Saargebiet bis 1935 unter Völkerbund-Mandat mit Zugriff Frankreichs auf Kohle ud Stahl,ab 1923 diente der Franc als alleiniges Zahlungsmittel ab 1925 trennten französische Zollschranken das Saargebiet auch wirtschaftlich von Deutschland ab.__26-09-1977")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__Blick in die Wagenhalle : ATw 15, ursrüngl. Tw 15 [CEF/Alsthom 1927] und GT4 Nr.4 [ME 1961] der als Denkmal auf dem Betriebsgelände der Neunkircher Verkehrsbetriebe landete. GT4 Nr.2 ist im Hannoverschen Straßenbahn-Museum in Wehmingen noch fahrbereit vorhanden.__26-09-1977](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--arbeitsfahrzeuge--arbeitswagen--atw-1415943.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__Blick in die Wagenhalle : ATw 15, ursrüngl. Tw 15 [CEF/Alsthom 1927] und GT4 Nr.4 [ME 1961] der als Denkmal auf dem Betriebsgelände der Neunkircher Verkehrsbetriebe landete. GT4 Nr.2 ist im Hannoverschen Straßenbahn-Museum in Wehmingen noch fahrbereit vorhanden.__26-09-1977")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.3 [ME 1961] als Linie 2 von der Endstation 'Schlachthof' nahe dem Betriebshof kommend in der Wellesheimer Straße zum 'Steinwald' unterwegs. Die Neunkircher Straßenbahn beschaffte 1961 acht GT4 (die einzigen in Normalspur !). Seit 1964 waren wegen Unfallschaden des Wagen 7 nur noch 7 GT4 vorhanden. Für die Beschaffung der GT4 war die mit 11 % Gefälle steilste Straßenbahnstrecke Deutschlands in der Hüttenbergstr. ausschlaggebend. Im Gegensatz zu allen übrigen, meterspurigen, GT4 in Stuttgart, Reutlingen, Freiburg waren die Neunkircher Tw 4-motorig. Seit 1963 bestand der Straßenbahnbetrieb nur noch aus der 5,4 km langen Verbindung 'Steinwald'-Hauptbhf. bzw. Schlachthof. [Quellen: wiki+D.Höltge'Stadtverkehr 5/6 1978].__26-09-1977](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415942.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.3 [ME 1961] als Linie 2 von der Endstation 'Schlachthof' nahe dem Betriebshof kommend in der Wellesheimer Straße zum 'Steinwald' unterwegs. Die Neunkircher Straßenbahn beschaffte 1961 acht GT4 (die einzigen in Normalspur !). Seit 1964 waren wegen Unfallschaden des Wagen 7 nur noch 7 GT4 vorhanden. Für die Beschaffung der GT4 war die mit 11 % Gefälle steilste Straßenbahnstrecke Deutschlands in der Hüttenbergstr. ausschlaggebend. Im Gegensatz zu allen übrigen, meterspurigen, GT4 in Stuttgart, Reutlingen, Freiburg waren die Neunkircher Tw 4-motorig. Seit 1963 bestand der Straßenbahnbetrieb nur noch aus der 5,4 km langen Verbindung 'Steinwald'-Hauptbhf. bzw. Schlachthof. [Quellen: wiki+D.Höltge'Stadtverkehr 5/6 1978].__26-09-1977")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.1 [ME 1961] als Linie 2 (vermutlich) auf der Brücke über die Bahn am Hauptbhf.__26-09-1977](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415941.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.1 [ME 1961] als Linie 2 (vermutlich) auf der Brücke über die Bahn am Hauptbhf.__26-09-1977")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.3 [ME 1961] auf Linie 2 in der Steinwaldstr.](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415543.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.3 [ME 1961] auf Linie 2 in der Steinwaldstr.")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.2 [ME 1961] auf Linie 2 zum 'Steinwald' in der Steinwaldstr.](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415422.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.2 [ME 1961] auf Linie 2 zum 'Steinwald' in der Steinwaldstr.")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.3 [ME 1961] auf Linie 2 zum Schlachthof in der Steinwaldstr.](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415421.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.3 [ME 1961] auf Linie 2 zum Schlachthof in der Steinwaldstr.")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.3 [ME 1961] auf Linie 2 zum Schlachthof in der Steinwaldstr.__26-09-1977](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415420.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.3 [ME 1961] auf Linie 2 zum Schlachthof in der Steinwaldstr.__26-09-1977")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.6 [ME 1961] auf Linie 2 zum Hauptbhf.](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415419.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.6 [ME 1961] auf Linie 2 zum Hauptbhf.")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.6 [ME 1961] auf Linie 2 zum Hauptbhf.](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415418.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.6 [ME 1961] auf Linie 2 zum Hauptbhf.")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.6 [ME 1961] auf Linie 2 zum Hauptbhf.](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415417.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.6 [ME 1961] auf Linie 2 zum Hauptbhf.")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.2 [ME 1961] auf Linie 2 an der Endstation 'Steinwald' am Ende der Steinwaldstr.](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415340.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.2 [ME 1961] auf Linie 2 an der Endstation 'Steinwald' am Ende der Steinwaldstr.")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.2 [ME 1961] auf Linie 2 an der Endstation 'Steinwald' am Ende der Steinwaldstr.](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415339.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.2 [ME 1961] auf Linie 2 an der Endstation 'Steinwald' am Ende der Steinwaldstr.")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.1 [ME 1961] auf Linie 2 an der Endstation 'Steinwald'.__26-09-1977](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415338.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.1 [ME 1961] auf Linie 2 an der Endstation 'Steinwald'.__26-09-1977")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 [ME 1961] als Linie 2 an der Endstation 'Steinwald' zur Rückfahrt zum Schlachthof bereit.__26-09-1977](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415337.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 [ME 1961] als Linie 2 an der Endstation 'Steinwald' zur Rückfahrt zum Schlachthof bereit.__26-09-1977")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.1 [ME 1961] als Linie 2 an der Endstation 'Steinwald' zur Rückfahrt zum Hauptbhf.](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415336.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.1 [ME 1961] als Linie 2 an der Endstation 'Steinwald' zur Rückfahrt zum Hauptbhf.")
![Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.2 [ME 1961] als Linie 2 an der Endstation 'Steinwald' zur Rückfahrt zum Schlachthof bereit.__26-09-1977](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahnfahrzeuge--historisch--mf-esslingen--gt4--kurzgelenktriebwagen-1415335.jpg "Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.2 [ME 1961] als Linie 2 an der Endstation 'Steinwald' zur Rückfahrt zum Schlachthof bereit.__26-09-1977")
