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Die neue Haltestelle der BVG Berlin Hauptbahnhof am 01.09.2015.

(ID 892010)


Die neue Haltestelle der BVG Berlin Hauptbahnhof am 01.09.2015.
Es bedurfte schon einige Zeit, denn seit kurzer Zeit wird die Station von der M 5, M 8 und der M 10 genutzt.

Die neue Haltestelle der BVG Berlin Hauptbahnhof am 01.09.2015.
Es bedurfte schon einige Zeit, denn seit kurzer Zeit wird die Station von der M 5, M 8 und der M 10 genutzt.

Heinz Lahs 03.09.2015, 513 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1100D, Datum 2015:09:01 15:24:46, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/500) (1/500), Blende: f/13.0, ISO400, Brennweite: 18.00 (18/1)

2 Kommentare, Alle Kommentare
Thomas Wendt 9.10.2015 11:15

Der Bund der Steuerzahler moniert diese Bauform und meint, eine Standardhaltestelle hätte ausgereicht. Diese Meinung teile ich nicht - unterwirft man die Stadtgestaltung allein der Ökonomie, kommt nichts Gutes dabei raus.

Eine Frage - dort sind offensichtlich Tunnel - wo führen die hin? Sie sehen hier noch gesperrt aus.

Heinz Lahs 10.10.2015 19:04

Hallo Thomas,
da kann ich Dir nur zustimmen und wenn die Bauten ordentlich ausgeführt wurden dann, dann haben solche Bauten ja auch eine lange Lebendauer.
Aber da soll es ja auch wieder Schwierigkeiten geben.
Die beiden Treppen führen in die Ebene -1 des Hauptbahnhofes.
Danke für Deinen Kommentar und beste Grüße, Heinz.

Architektur und Straßenbahn - 

Eigenwillige Neubauten von Chipperfield Architects (London, Berlin) auf dem Bötzow-Areal in Berlin an der Prenzlauer Allee. 

Im Vordergrund verlässt eine Flexity Berlin der Linie M2 die Haltestelle Mollstraße/Prenzlauer Allee.

03.05.2026 (M)
Architektur und Straßenbahn - Eigenwillige Neubauten von Chipperfield Architects (London, Berlin) auf dem Bötzow-Areal in Berlin an der Prenzlauer Allee. Im Vordergrund verlässt eine Flexity Berlin der Linie M2 die Haltestelle Mollstraße/Prenzlauer Allee. 03.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Betriebsfahrt - 

... ist hier Flexity Berlin 4022 auf einem eigenen Bahnkörper in der Prenzlauer Allee unterwegs.

03.05.2026 (M)
Auf Betriebsfahrt - ... ist hier Flexity Berlin 4022 auf einem eigenen Bahnkörper in der Prenzlauer Allee unterwegs. 03.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Haltestelle Mollstraße/Prenzlauer Allee - 

Flexity Berlin 9133 als M2 zum Alexanderplatz bei der Einfahrt in die Haltestelle. Das neu Gebäude links mit der auffälligen Fassade wurde von Chipperfield Archtects geplant. Über der Tram ist im Hintergrund der Kirchturm der Immanuelkirche erkennbar.

03.05.2026 (M)
Haltestelle Mollstraße/Prenzlauer Allee - Flexity Berlin 9133 als M2 zum Alexanderplatz bei der Einfahrt in die Haltestelle. Das neu Gebäude links mit der auffälligen Fassade wurde von Chipperfield Archtects geplant. Über der Tram ist im Hintergrund der Kirchturm der Immanuelkirche erkennbar. 03.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

In der kurzen Steigung - 

... der Friedrichstraße hinauf zur Weidendammer Brücke ist hier Flexity Berlin 9081 als M1 unterwegs. Im Hintergrund der Bahnhof Friedrichstraße an der Stadtbahn.

Während der Teilung von Berlin war der Bahnhof Friedrichstraße obwohl in Ostberlin liegend, ein Umsteigebahnhof im Westberliner Schnellbahnnetz. Hier konnte von der U6 in die S-Bahn der Stadtbahn in Fahrtrichtung Westen und in die Nord-Süd-S-Bahn umgestiegen. Für Ostberliner war der Bahnhof für die S-Bahn der Stadtbahn vom Alexanderplatz her kommend Endstation. Der Bahnhof war zudem ein Grenzübergang zwischen Ost- und Westberlin.

1984 konnte ich diese aus heutiger Sicht unvorstellbare Situation miterleben. 

01.05.2026 (M)
In der kurzen Steigung - ... der Friedrichstraße hinauf zur Weidendammer Brücke ist hier Flexity Berlin 9081 als M1 unterwegs. Im Hintergrund der Bahnhof Friedrichstraße an der Stadtbahn. Während der Teilung von Berlin war der Bahnhof Friedrichstraße obwohl in Ostberlin liegend, ein Umsteigebahnhof im Westberliner Schnellbahnnetz. Hier konnte von der U6 in die S-Bahn der Stadtbahn in Fahrtrichtung Westen und in die Nord-Süd-S-Bahn umgestiegen. Für Ostberliner war der Bahnhof für die S-Bahn der Stadtbahn vom Alexanderplatz her kommend Endstation. Der Bahnhof war zudem ein Grenzübergang zwischen Ost- und Westberlin. 1984 konnte ich diese aus heutiger Sicht unvorstellbare Situation miterleben. 01.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey