Das Ende der KT4D in Potsdam war im Herbst 2025 absehbar

Das Ende der KT4D in Potsdam war im Herbst 2025 absehbar.

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Potsdam war die erste Stadt, die den Combino von Siemens eingesetzt hat.

FWK 250 195-5 (155 195-1) in Hamburg-Harburg 11.3.2026

Tatras in Deutschland und Anderswo (Michael Brunsch)

Das Ende der KT4D in Potsdam war im Herbst 2025 absehbar. Am 06.10.2025 waren KT4D-MC 152 und 252 als Linie 96 vom Campus Jungfernsee zur Marie-Juchacz-Straße.

Michael Brunsch 15.03.2026, 146 Aufrufe, 0 Kommentare

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Akiem 193 004 in Hamburg-Harburg 11.3.2026

Das Ende der KT4D in Potsdam war im Herbst 2025 absehbar.

Wagen 428 der Verkehrsbetriebe in Potsdam war am 06.10.2025 auf Linie 93 von Rehbrücke zur Glienicker Brücke unterwegs.

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Am 21.12.2025 führte der Historische Straßenbahnverein Potsdam Glühweinfahrten durch. Auf dem Weg vom Jungfernsee zum Hauptbahnhof kam der Potsdamer KT4D-Protoyp durch das Holländische Viertel. Gerade hat er die Haltestelle Nauener Tor verlassen. 
Michael Brunsch

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 144 1600x1067 Px, 29.03.2026 

Die Glühweinfahrten des Historischen Straßenbahnvereins Potsdam am 21.12.2025 führten auch durch das Holländische Viertel. In Kürze erreicht G4 177 die Haltestelle Nauener Tor. 
Michael Brunsch

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 165  1 1600x1067 Px, 27.03.2026 

Am 21.12.2025 war Combino 406 der Verkehrsbetriebe in Potsdam auf der Linie 96 vom Campus Jungfernsee zur Marie-Juchacz-Str. unterwegs. In der Friedrich-Ebert-Straße fährt er am Rathaus vorbei. 
Michael Brunsch

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 146 1600x1067 Px, 26.03.2026 

Am 21.12.2025 zeigte sich der Potsdamer G4 177 vor dem Potsdamer Rathaus. Der Wagen war anlässlich der Glühweinfahrten des Historischen Straßenbahnvereins Potsdam unterwegs. 
Michael Brunsch

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 134 1600x1200 Px, 26.03.2026 