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140 799 und 140 836 mit einem Erzzug in Hatzenport (16.07.2007)

(ID 128154)



140 799 und 140 836 mit einem Erzzug in Hatzenport (16.07.2007)

140 799 und 140 836 mit einem Erzzug in Hatzenport (16.07.2007)

Mirko Kiefer 15.08.2007, 1398 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Alexander Günther 08.10.2007 18:27

Nein, was denn dann?
Übrigens schöne Aufnahme.

Gruß Alex

Fotoamateur Kay 08.10.2007 20:08

Hallo!

also soweit ich weiß, müssen ja auch Kohlezüge hinter in die Hütte fahren. Die planmäßigen " Tagesleistungen" an Erzzügen fahren meines Wissens alle mit DT-151 und den Mittelpufferwagen. Und auf dem Bild sind das ganz sicher keine Mittelpufferwagen. Es könnte sich entweder um einen außerplanmäßigen Erzzug gehandelt haben, oder aber um Kohle. Die Wagen sind einfach zu weit weg, als das man an der Färbung das Ladegut feststellen könnte.

MfG Kay

442 205 hielt am 20. März 2023 in Salmtal.
442 205 hielt am 20. März 2023 in Salmtal.
Louis Flüteotte

Ein Güterzug, genauer die rollende Landstraße aus Trier Richtung Koblenz überfährt gerade den Hangviadukt Pünderich und gleich in den Prinzenkopftunnel hinein. Aufgenommen am 12.08.2022
Ein Güterzug, genauer die rollende Landstraße aus Trier Richtung Koblenz überfährt gerade den Hangviadukt Pünderich und gleich in den Prinzenkopftunnel hinein. Aufgenommen am 12.08.2022
Andreas Schreiber

Eine 185er (Bombardier TRAXX F140 AC1) der DB Cargo AG fährt am 29.04.2018 mit einem gemischten Güterzug auf dem Pündericher Hangviadukt in Richtung Trier.

Der 786 m lange Pündericher Hangviadukt auf der Moselstrecke gegenüber von Pünderich an der Mosel ist der längste Hangviadukt in Deutschland. Unmittelbar am nördlichen Ende des Viaduktes beginnt der Prinzenkopftunnel (hier rechts im Bild). Der Hangviadukt ist etwa zehn Meter hoch und weist 92 Bögen auf. Jeder der Bögen hat eine lichte Weite von 7,20 m, die Pfeiler sind 1,30 m stark. Die Brücke besteht aus Bruchsteinen aus einem nahegelegenen Steinbruch und Ziegelsteinen, die von Ziegeleien aus Merl und St. Wendel geliefert wurden. Insgesamt wurden 19.000 m3 Mauerwerk verbaut.
Eine 185er (Bombardier TRAXX F140 AC1) der DB Cargo AG fährt am 29.04.2018 mit einem gemischten Güterzug auf dem Pündericher Hangviadukt in Richtung Trier. Der 786 m lange Pündericher Hangviadukt auf der Moselstrecke gegenüber von Pünderich an der Mosel ist der längste Hangviadukt in Deutschland. Unmittelbar am nördlichen Ende des Viaduktes beginnt der Prinzenkopftunnel (hier rechts im Bild). Der Hangviadukt ist etwa zehn Meter hoch und weist 92 Bögen auf. Jeder der Bögen hat eine lichte Weite von 7,20 m, die Pfeiler sind 1,30 m stark. Die Brücke besteht aus Bruchsteinen aus einem nahegelegenen Steinbruch und Ziegelsteinen, die von Ziegeleien aus Merl und St. Wendel geliefert wurden. Insgesamt wurden 19.000 m3 Mauerwerk verbaut.
Armin Schwarz





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