Er ist wieder da....der Winter, zudem schneid es fleißig weiter und es weht ein kalter Ostwind

Er ist wieder da....der Winter, zudem schneid es fleißig weiter und es weht ein kalter Ostwind...

(ID 669551)

Die Triebwagen ABe 4/4 II 47 mit ein Dienstzug (Schneetransporte) im Bf.

Das ist die Verbindungskurve zwischen der Bahnstrecke Jüterbog-Röderau und der Bahnstrecke Falkenberg/Elster-Dessau Abzweig Großrössen (Blickrichtung Beyern)! 30.06.2009! Das Gleis ist auch noch 2013

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH (Siegener Kreisbahn) ·KSW·

Er ist wieder da....der Winter, zudem schneid es fleißig weiter und es weht ein kalter Ostwind...
Herdorf am 12.03.2013:

Die Lok 46 der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), eine Vossloh G 1700 -2 BB, bringt vier leere Res-Wagen (Drehgestellflachwagen), über die Hellertalbahn (KBS 462), aus Burbach.

Die dahinter angestellten Güterwagen befinden sich auf dem Rangierbahnhof der KSW (Betriebseinrichtung: Freien Grunder Eisenbahn).

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 12.03.2013, 861 Aufrufe, 8 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Datum 2013:03:12 09:24:23, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/500) (1/500), Blende: f/8.0, ISO400, Brennweite: 29.00 (29/1)

Er ist wieder da....der Winter, zudem schneid es fleißig weiter und es weht ein kalter Ostwind...

Die ganz neue Triebwagen ABe 4/16 3101 mit en Klimamesszug im Bf.

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Heinz Lahs 12.03.2013 17:32

Hallo Armin,
schön leuchtet die Vossloh G 1700-2 BB über dem frischen Schnee, wirkt sehr gut.
Winterliche Grüße ins Hellertal, Heinz.

Stefan Wohlfahrt 12.03.2013 18:02

Das Bild wäre wunderschön, nur das Frühlinghafte Datum stört...
Immerhin die Bahn funktioniert im Gegensatz zu den am Boden gebliebenen Flugzeugen.
Gruss Stefan

De Rond Hans und Jeanny 12.03.2013 18:38

Hallo Armin,
mir gefällt die Klasse Aufnahme aus Herdorf auch prima, das Wetter weniger.
Heute war es in der Tat sehr ungemütlich draußen, deshalb bewundere ich Deinen Mut, bei diesem Wetter auch noch schöne Bahnbilder zu machen.
Liebe Grüße ins Hellertal
Jeanny

Armin Schwarz 13.03.2013 01:36

Hallo ihr drei,
erst einmal ganz lieben Dank für Eure netten und positiven Kommentare, die mich wieder sehr erfreut haben.

Nun das Wetter nehme ich halt wie es kommt, trotz dass es heute Morgen so ungemütlich war, musste ich nach der Nachtschicht einfach erst mal an die frische Luft, die aber auch wirklich sehr frisch war;-)
Der Schnee ist mir eigentlich z.Z. noch egal, so kann ich noch ein paar Winterbilder in meine Sammlung anlegen, und hab für meine Kalender 2014 wieder welche auf Lager;-) Klar würde ich mich dabei über Sonnenschein sehr freuen, aber man kann nicht immer alles auf einmal haben.

Zudem auf ein kaltes Frühjahr folgt eigentlich immer ein fantastischer und warmer Sommer, so freue ich mich darauf.

Liebe Grüße nach Brandenburg, Blonay und Luxemburg
Armin

Erhard Pitzius 13.03.2013 18:11

Der orange Farbtupfer gefällt.
Im Saarland hat es auch wieder geschneit, die Bilder kommen später.
Gruß Erhard

Armin Schwarz 13.03.2013 23:35

Hallo Erhard,
es freut mich dass die Aufnahme Gefallen findet.

Auf die Deine saarländischen Winterbilder freue ich mich auch schon.
Gestern hatten wir dann auch Sonnenschein und blauen Himmel, da konnte ich auch einige Bilder machen, nur fürs Bearbeiten und Hochladen war ich einfach zu müde. So folgen diese Bilder auch noch.

Beste Grüße ins Saarland
Armin

Walter Brück 21.03.2013 15:32

Hallo Armin,
Deine Winteraufnahme gefällt mir wiederum sehr gut. Auch hier ist der Schnee in seiner Struktur sehr schön wiedergegeben, und das trotz des trüben Wetters.
Viele Grüße
Walter

Armin Schwarz 21.03.2013 20:55

Hallo Walter,
danke für Deinen netten Kommentar, es freut mich sehr dass es Gefallen findet.
Gruß Armin

18. Sept. 2025, in Höhe des Bahnhofes Köln-Süd in südlicher Fahrtrichtung: 271 004-4, eine MaK G 1000 BB, Loknummer 44 der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH (KSW) beklebt mit detailreichem seitlichem Folienplot. 
UStronics

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 271 BR 271 ·G 1000 BB·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH (Siegener Kreisbahn) ·KSW·

 58 1200x800 Px, 27.09.2025 

Die KSW 42 bzw. 277 902-3 (92 80 1277 902-3 D-KSW) der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), fährt am 22 August 2025, mit einem Coilzug durch Kirchen/Sieg in Richtung Betzdorf/Sieg. In Betzdorf setzt sie dann um und bringt dann den Coilzug, über die KBS 462 „Hellertalbahn“, nach Herdorf auf den KSW Rangierbahnhof Herdorf (Freien Grunder Eisenbahn KSW NE447 / DB-Nr. 9275). Nochmals einen lieben Gruß an das nette Lokpersonal zurück. Es ist für die nächsten 3 Wochen die letzte Fuhre über die KBS 460 „Siegstrecke“ nach Herdorf, da die Strecke zwischen Siegen und Troisdorf wegen Bauarbeiten dann gesperrt ist. Dann muss die KSW über die KBS 445 „Dillstecke“ bis Dillenburg fahren, nach dem Umsetzen dort geht es dann wieder ca. 5 km zurück nach Haiger und dann auf die „Hellertalbahn“ (Bahnstrecke Betzdorf–Haiger) nach Herdorf. Aber nicht nur der Umweg ist ein Nachteil, sondern der größte Nachteil ist die Streckenklasse CE (Radsatzlast 20,0 t / Meterlast 8,0 t/m) der „Hellertalbahn“ zwischen Haiger und Herdorf. Zwischen Herdorf und Betzdorf hat sie D4 (Radsatzlast 22,5 t / Meterlast 8,0 t/m). So können Coilwagen dann nicht mit voller Nutzlast verkehren, sondern müssen abgelastet werden, d.h. das sich z.B. nur 2 Coils anstelle von 3 Coils befinden auch wenn die 20 t Radsatzlast nicht ganz erreicht sind. Die Lok ist eine Vossloh MaK G 1700 BB sie wurde 2001 unter der Fabriknummer 1001108 bei Vossloh gebaut und wurde an die damalige SK - Siegener Kreisbahn GmbH (seit 2004 KSW) geliefert. Sie war die erste gebaute G 1700 BB. Die Vossloh Lokomotive MaK G 1700 BB ist eine dieselhydraulische Lokomotive. Bei der Überarbeitung der Typenpalette nach der Übernahme der MaK durch Vossloh 1998 wurde im 4. Typenprgramm unter der Bezeichnung G 1700 BB der Bau einer vierachsigen Streckenlokomotive mit Mittelführerhaus vorgesehen. Tatsächlich handelte sich zunächst um eine Weiterentwicklung der G 1206. Die Maschine wurde in einigen Details an die Lokomotiven des 4. Typenprgramms angepasst. Dies betraf in erster Linie den Rahmen, der so geändert wurde, dass die neuen Standarddrehgestelle verwendet werden konnten. Dabei wurden die Rahmenenden so umgestaltet, dass die Lokomotiven die im 4. Typenprgramm üblichen Komfortaufstiege erhielten. Ebenfalls geändert wurde der Dieselmotor. Zum Einsatz kam der schon bei den G 1206 für die Dortmunder Eisenbahn verwendete MTU 12V 4000 R20 mit einer unveränderten Leistung von 1500 kW. Die übrigen Komponenten der G 1700 BB blieben gegenüber der G 1206 weitgehend unverändert. Die ersten beiden Lokomotiven dieses Typs (die erst für die SK) wurden im Jahr 2001 ausgeliefert. Ende 2002 und Anfang 2003 folgten weitere vier Lokomotiven als Vorratsbauten. Nach diesen sechs Lokomotiven wurde der Bau der G 1700 BB zugunsten der technisch sehr ähnlichen und bereits weiter verbreiteten G 1206 wieder eingestellt. Bei der G 1700-2 BB handelt es sich nicht um eine Weiteentwicklung der G 1700 BB, sondern um eine komplette Neuentwicklung. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: B´B´ Länge über Puffer: 14.700 mm Drehzapfenabstand: 7.400 mm Drehgestellachsstand: 2.400 mm größte Breite: 3.080 mm größte Höhe über Schienenoberkante: 4.220 mm Raddurchmesser: 1.000 mm (neu) kleinster befahrbarer Gleisbogen: 60 m Dienstgewicht: 87,3 t Kraftstoffvorrat: 3.500 l Motor: MTU-12-Zylinder-Dieselmotor, vom Typ 12V4000R20 Leistung: 1.500 kW bei 1800 U/min Getriebe: Voith L 5r4 zU2 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Baujahre: 2001 - 2003 gebaute Stückzahl: 6 (Ab 2002 folgte die G 1700-2 BB) 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 277 BR 277 ·G 1700, G 1700-2 BB·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH (Siegener Kreisbahn) ·KSW·, Deutschland / Güterverkehr / Coil-, Stahl- und Aluminiumzüge

 107 1400x936 Px, 23.08.2025

Die KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) schlängelt sich am 25 Juli 2025 im Sandwich mit einem sehr langen und somit schweren Coilzug, von via Betzdorf/Sieg kommend, vom Gleis 4 in Herdorf auf den KSW-Rangierbahnhof (Betriebsstätte FGE - Freien Grunder Eisenbahn). Vorne als Zuglok die KSW 44 (92 80 1271 004-4 D-KSW) eine MaK G 1000 BB und hinten nachschiebend die an die KSW vermietete 272 408-6 / D20 der Bentheimer Eisenbahn AG (92 80 1272 408-6 D-BE), ex Rurtalbahn V 203 (92 80 1272 408-6 D-RTBC), eine Vossloh G 2000BB (mit symmetrischem Führerhaus). 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 271 BR 271 ·G 1000 BB·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH (Siegener Kreisbahn) ·KSW·, Deutschland / Güterverkehr / Coil-, Stahl- und Aluminiumzüge

 90 1400x951 Px, 26.07.2025

Geführt von der KSW 44 (92 80 1271 004-4 D-KSW) eine MaK G 1000 BB, fährt am 25 Juli 2025 die KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), im Sandwich mit einem sehr langen und schweren Coilzug, auf den KSW-Rangierbahnhof (Betriebsstätte FGE - Freien Grunder Eisenbahn) in Herdorf. Hinten (nicht im Bild) ist nachschiebende an die KSW vermietete 272 408-6 / D20 der Bentheimer Eisenbahn AG (92 80 1272 408-6 D-BE), ex Rurtalbahn V 203 (92 80 1272 408-6 D-RTBC), eine Vossloh G 2000BB (mit symmetrischem Führerhaus). 
Armin Schwarz

 64 1400x946 Px, 26.07.2025