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Froschblick: SNCF 9291 steht am 29 Mai 2019 ins Cité du Train in Mulhouse.

(ID 1428869)

VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 251 am 02.01.26 an der Stresemannalle/Gartenstraße

ABC-2 war eine der Gäste bei das 50.Jahresjubiläum der CFV3V und setzt sich am 23 September vor eine der stundlich fahrende Dampfpendelzüge nach Treignes in Mariembourg.

Froschblick: SNCF 9291 steht am 29 Mai 2019 ins Cité du Train in Mulhouse. Diese Jacquemin der Reihe 9200 wurde in die 60er jahren modifiziert für die dann neue Schnellzüge wie CAPITOLE und ETENDART.

Froschblick: SNCF 9291 steht am 29 Mai 2019 ins Cité du Train in Mulhouse. Diese Jacquemin der Reihe 9200 wurde in die 60er jahren modifiziert für die dann neue Schnellzüge wie CAPITOLE und ETENDART.

Leonardus Schrijvers 09.01.2026, 15 Visualizzazioni, 0 Commenti

641 038 vor der Laufenburger Altstadt.

ABC-2 war eine der Gäste bei das 50.Jahresjubiläum der CFV3V und setzt sich am 23 September vor eine der stundlich fahrende Dampfpendelzüge nach Treignes in Mariembourg.

Froschblick: SNCF 9291 steht am 29 Mai 2019 ins Cité du Train in Mulhouse.

VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 251 am 02.01.26 an der Stresemannalle/Gartenstraße

VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 224 am 02.01.26 an der Stresemannalle/Gartenstraße

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Die Allererste eines Regims: CC 40101 wurde in 1964 als Erster Nez-Cassé gebaut für 180 km/h schnelle TEE-Züge zwischen Bruxelles-Midi und Paris. Die CC 40100 wurde in zehn Stück gebaut (mit später sechs Loks für Belgien) und erfolgt von die 74 Stück starke Reihe CC 6500, bevor das Zeitalter der Nez-Cassées richtig zuschlug mit 92 Dieselloks der Reihe CC 72000, 65 Bo'Bo'der Reihe 15000 (Wechselstrom), 210 Gleichstromloks der Reihe 7200 und 205 Zweisystemloks der Reihe 22200 (7200+15000=22200 und so bekommt Mann eine neue Reihennummer).

Die Allererste eines Regims: CC 40101 wurde in 1964 als Erster Nez-Cassé gebaut für 180 km/h schnelle TEE-Züge zwischen Bruxelles-Midi und Paris. Die CC 40100 wurde in zehn Stück gebaut (mit später sechs Loks für Belgien) und erfolgt von die 74 Stück starke Reihe CC 6500, bevor das Zeitalter der Nez-Cassées richtig zuschlug mit 92 Dieselloks der Reihe CC 72000, 65 Bo'Bo'der Reihe 15000 (Wechselstrom), 210 Gleichstromloks der Reihe 7200 und 205 Zweisystemloks der Reihe 22200 (7200+15000=22200 und so bekommt Mann eine neue Reihennummer). 
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