Chemin de fer du Montenvers. Seit 1908 fährt diese Zahnradbahn von Chamonix auf den Mentenvers zum Mer de Glace - Bahnbilder.de

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Chemin de fer du Montenvers.

(ID 1039453)

991788 unter dem Bockkran des Bahnbetriebswerkes Oberwiesenthal dampft am 6.6.1991 991788 zu ihrem Zug.

Chemin de fer du Montenvers.

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Mer de Glace (Chamonix-Montenvers)

Chemin de fer du Montenvers.

Seit 1908 fährt diese Zahnradbahn von Chamonix auf den Mentenvers zum Mer de Glace. Nur im Gegenlicht lässt sich dieses Bild mit Blick zum 4304 m hohen Dôme du Goûter machen, was eine Bearbeitung ohne Maske stark erschwert, Schattenseite der Dampflok vs. reinweißer Gipfel. Dampflok Nr. 6 war eine Nachlieferung von 1923 der SLM Winterthur und ziert heute den Bahnhofsplatz. Juli 2017.

Chemin de fer du Montenvers.

Seit 1908 fährt diese Zahnradbahn von Chamonix auf den Mentenvers zum Mer de Glace. Nur im Gegenlicht lässt sich dieses Bild mit Blick zum 4304 m hohen Dôme du Goûter machen, was eine Bearbeitung ohne Maske stark erschwert, Schattenseite der Dampflok vs. reinweißer Gipfel. Dampflok Nr. 6 war eine Nachlieferung von 1923 der SLM Winterthur und ziert heute den Bahnhofsplatz. Juli 2017.

Olli http://igschieneschweiz.startbilder.de 12.09.2017, 308 Llamadas, 0 Comentarios

Chemin de fer du Montenvers.

Chemin de fer du Montenvers.

Chemin de fer du Montenvers.

991788 unter dem Bockkran des Bahnbetriebswerkes Oberwiesenthal dampft am 6.6.1991 991788 zu ihrem Zug.

991788 führt am 6.6.1991 im Personenzug nach Cranzahl einen Salonwagen mit, den sie hier an den Personenzug im Bahnhof Oberwiesenthal ansetzt.

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Chamonix: Zahnradlok 6 der Zahnradbahn Chamonix-Montenvers (1988)

Chamonix: Zahnradlok 6 der Zahnradbahn Chamonix-Montenvers (1988) 
Frank Nowotny

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Mer de Glace (Chamonix-Montenvers)

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Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Mer de Glace (Chamonix-Montenvers)

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Zahnradbahn Chamonix- Montenvers (Mer de Glace)Tw 44 Bergstation 26-02-2015

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Klaus-Erich Lisk

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Mer de Glace (Chamonix-Montenvers)

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Chemin de fer du Montenvers.

Chemin de fer du Montenvers.

Der Triebwagen 45 der MC erreicht von Mer de Glace kommend in Kürze Chamonix.

Der erste Zug nach Montvers (Mer de Glace) wartet in Chamonix auf die Fahrgäste.

Hallo, habe dieses Foto in der Schweiz gemacht.

F - Mer de Glace - Güterwagen abgestellt im Bahnhofsareal im Chamonix Mont Blanc am 23.05.2010

F - Mer de Glace - Dieseltriebwagen Nr 62 der Chemins de Fer de Montenvers war am im Bahnhofsareal im Chamonix Mont Blanc abgestellt am 23.05.2010

F - Mer de Glace - Triebzug Nr.

F - Mer de Glace - Triebzug Nr.

F - Mer de Glace - Neben dem Bahnhofsgebäude der Chemins de Fer de Montenvers als Denkmal die Dampflok Nr.6 am 23.05.2010

F - Mer de Glace - Im Bahnhofsareal von Chamonix abgestellt die Dampflok Nr.8 am 23.05.2010

F - Mer de Glace - Im Bahnhofsareal von Chamonix abgestellt die Dampfloks Nr.8 und Nr.7 sowie einige Güterwagen am 23.05.2010

F - Mer de Glace - Im Bahnhofsareal von Chamonix abgestellt die Dampflok Nr.7 am 23.05.2010

Der Triebwagen N° 51 des petit train rouge fotografiert am 03.08.08 während des Aufstiegs von Chamonix Mont Blanc nach Montenvers durch die faszinierende Bergwelt des Mont Blanc Massivs.

Im Bahnhofsgelände der Chemins de Fer de Montenvers in Chamonix Mont Blanc rostet die Dampflok N° 7 vor sich hin.

Der Triebwagen N° 41 des Petit Train Rouge hat am 03.08.08 den Abstieg von Montenvers Mer de Glace geschafft und fährt in den Bahnhof von Chamonix Mont Blanc ein.

Der Dieselomnibus N° 62 der Chemins de Fer de Montenvers war am 03.08.08 im Bahnhofsgelände im Chamonix Mont Blanc abgestellt.

Diese Dampflok steht in Chamonix Mont Blanc neben dem Bahnhofsgebäude der Chemins de Fer de Montenvers als Denkmal.

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Der SNCF Z 601 wartet in Chamonix auf die Abfahrt in Richtung Vallorcine.

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Im Bahnhof von Chamonix steht Triebwagen SNCF Z801 von TER Rhône-Alpes.

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So spannend wie das Bild aussieht ist es natürlich nicht: Ich stand hinter einem (hier nicht zu sehenden) Zaun und hatte somit mehr als genügend Distanz zu der 850 V Stromschiene.

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Chemin de fer du Montenvers am 27.

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