Ein Shinkansen der null Serie aus dem Jahr 1976 am 01.04.2015 im National Railway Museum in York - Bahnbilder.de

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Ein Shinkansen der null Serie aus dem Jahr 1976 am 01.04.2015 im National Railway Museum in York.

(ID 860602)

Blick ins innere des Shinkansen aus dem jahr 1976.

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

Ein Shinkansen der null Serie aus dem Jahr 1976 am 01.04.2015 im National Railway Museum in York.

Ein Shinkansen der null Serie aus dem Jahr 1976 am 01.04.2015 im National Railway Museum in York.

Steffen Eule 13.04.2015, 364 Weergaven, 0 Opmerkingen

Dieses mir unbekannte Bahndienstfahrzeug steht im National Railway Museum in York.Aufgenommen am 01.04.2015.

G.N.R.

Ein Shinkansen der null Serie aus dem Jahr 1976 am 01.04.2015 im National Railway Museum in York.

Blick ins innere des Shinkansen aus dem jahr 1976.

Class 31 Diesellok 31018 Bj.1957 am 01.04.2015 im National Railway Museum York.

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Drei wunderschöne Dieselloks im sehenswerten Eisenbahnmuseum in York. York, 26.06.2019

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Markus Gmür

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

 50 1200x817 Px, 19.01.2026

Eurostar-Triebkopf 'von hinten' im sehenswerten Eisenbahnmuseum in York. York, 26.06.2019

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Markus Gmür

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Elektrotriebzüge | HGV / Class 373 Eurostar e300 3001-3022

 37 1200x847 Px, 19.01.2026

Eurostar-Triebkopf zum Angucken und Bier zum Trinken im sehenswerten Eisenbahnmuseum in York. York, 26.06.2019

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Markus Gmür

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Elektrotriebzüge | HGV / Class 373 Eurostar e300 3001-3022

 53 1200x800 Px, 19.01.2026

Japanischer Gast in England: Shinkansen-Triebkopf Serie 0 im sehenswerten Eisenbahnmuseum in York. York, 26.06.2019

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Markus Gmür

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 0

 40 1200x821 Px, 19.01.2026

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G.N.R.

Dieses mir unbekannte Bahndienstfahrzeug steht im National Railway Museum in York.Aufgenommen am 01.04.2015.

In der großen Fahrzeughalle des National Railway Museum in York steht auch diese sechsachsige D 1023 der British Rail.

Ein Gigant auf Schienen ist diese sechsachsige D 200.

Ein uriger Schienen Koloss ist dieser schwere Dampfkran, den ich in einem Zelt im Freigelände des National Railway Museum in York am 27.10.2014 entdeckte.

Mit einem sechsachsigen Salon Wagen gekuppelt stand die kleine Zweiachser Diesellok D 2860 am 27.10.2014 im Freigelände des National Railway Museum in York.

Ein Nachbau der Rocket von Stephenson pendelte am 27.10.2014 mit Besuchern im Außengelände des National Railway Museum in York.

Am 27.10.2014 stand dieser ehemalige Nahverkehrstriebwagen 4308 recht angegriffen im Außenbereich des Museum in York.

Class A4 Mallard von Sir Nigel Gresley.

Eine sehr imposante Erscheinung.

Die eindrucksvolle 8(!)-achsige und 2000 bhp starke D200 der späteren Class 40 neben der mit nur 6 Achsen fast klein anmutenden 31018 im National Railway Museum, York.

Die 6000 King George V der Great Western Railway (GWR)erhielt die markante Glocke auf der Pufferbohle anlässlich eines USA-Besuchs in den dreissiger Jahren, in dessen Rahmen sie für die britische

2500 der London Midland & Scottish railway (LMSR) wurde 1934 in Crewe gebaut, um den bereits in den dreißiger Jahren massiven Pendlerverkehr zwischen London und Southend-on-Sea zu bewältigen.

Die LNER Class A3 4472 Flying Scotsman ist eine der berühmtesten Dampflokomotiven der Welt.

Diese imposante Class 55 (55002) Deltic zog ab 1962 den Flying Scotsman auf der Stecke London Kings Cross - Edinburgh und wurde auf den Namen Kings Own Yorkshire Light Infantry getauft.

Diese Lokomotive war als Arbeitstier beim Bau des Eurotunnels eingesetzt und wurde im letzten Arbeitszustand dem National Railway Museum, York übergeben.

Mit der 1203 Western Fusilier findet sich auch ein Exemplar der imposanten 6-achsigen Class 52 im National Railway Museum in York.

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