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DMU 824 verlässt im April 1992 Paignton in Richtung Newton Abbot

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DMU 824 verlässt im April 1992 Paignton in Richtung Newton Abbot

DMU 824 verlässt im April 1992 Paignton in Richtung Newton Abbot

Horst Lüdicke 10.09.2015, 309 Llamadas, 2 Comentarios

2 Comentarios, Todos los comentarios
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Dieter Schumacher 12.09.2015 15:20

Hallo Horst,
Nach diesen Bildern schien zu dieser Zeit der Schienenverkehr hauptsächlich mit Dieselfahrzeugen zu funktionieren.
LG aus Membach, Dieter

Horst Lüdicke 13.09.2015 10:46

Hallo Dieter,
dieser Eindruck täuscht nicht, 1992 waren von insgesamt ca. 16.600 km Streckennetz gerade einmal knapp 5.000 km elektrifiziert.
Gruß Horst

Diese Hochgeschwindigkeitskabine für Triebzüge ist eine britische Studie von 1975. (National Railway Museum York, Mai 2019)
Diese Hochgeschwindigkeitskabine für Triebzüge ist eine britische Studie von 1975. (National Railway Museum York, Mai 2019)
Christian Bremer

DMU (Diesel Motor Unit) 855 nach Exmouth verlässt im April 1992 den Bahnhof Newton Abbot
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Horst Lüdicke

Großbritannien / Dieseltriebzüge / ~ Sonstige

260 1200x770 Px, 04.09.2016

Im April 1992 warten Class 47 201 und eine wetere Class 47 sowie Class 33 103 und ein dreiteiliger DMU in Exeter St. Davids auf ihre nächsten Einsätze
Im April 1992 warten Class 47 201 und eine wetere Class 47 sowie Class 33 103 und ein dreiteiliger DMU in Exeter St. Davids auf ihre nächsten Einsätze
Horst Lüdicke

Ein DMU (Diesel Multiple Unit) der BR überquert im April 1992 den Viadukt bei Calstock im Zuge der Tamar Valley Line von Plymouth nach Gunnislake
Ein DMU (Diesel Multiple Unit) der BR überquert im April 1992 den Viadukt bei Calstock im Zuge der Tamar Valley Line von Plymouth nach Gunnislake
Horst Lüdicke

Großbritannien / Dieseltriebzüge / ~ Sonstige

360 1200x776 Px, 08.09.2015

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