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Tw.1878 biegt aus der Via G.

(ID 1142490)

Charakteristisch für Mailand sind die Alleen zwischen den Richtungsfahrbahnen der übrigen Verkehrsteilnehmer, in denen sich die Straßenbahn unabhängig vom Individualverkehr

Tw.1878 biegt aus der Via G. Pascoli in die Piazza Leonardo da Vinci ein. (05.04.2019)

Tw.1878 biegt aus der Via G. Pascoli in die Piazza Leonardo da Vinci ein. (05.04.2019)

Erwin Schidlofski 16.04.2019, 246 Aufrufe, 0 Kommentare

Der Thalys aus Köln-Hbf(D) nach Paris(F) kommt durch Kohlscheid als Umleiter aus Richtung Rheydt,Herzogenrath und fährt in Richtung Aachen-West,Aachen-Schanz,Aachen-Hbf und fährt die

Charakteristisch für Mailand sind die Alleen zwischen den Richtungsfahrbahnen der übrigen Verkehrsteilnehmer, in denen sich die Straßenbahn unabhängig vom Individualverkehr

Tw.1878 biegt aus der Via G.

Tw.

Tw.1782 nähert sich in der Viale Zara der Haltestelle Marche.

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29.11.2025: ATM 1719 / piazza IV Novembre, Milano, Italien

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Yannik Gartmann

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

 62  1 1200x800 Px, 01.08.2026 

29.11.2025: ATM 1821 / piazza IV Novembre, Milano, Italien

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Yannik Gartmann

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

 45 1200x800 Px, 01.08.2026 

29.11.2025: ATM 1503 / corso Sempione, Milano, Italien

29.11.2025: ATM 1503 / corso Sempione, Milano, Italien 
Yannik Gartmann

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

 44 1200x800 Px, 01.08.2026 

29.11.2025: ATM 1853 / piazzale Stazione Genova, Milano, Italien

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Yannik Gartmann

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

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Weitere Bilder aus "Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·"

Charakteristisch für Mailand sind die Alleen zwischen den Richtungsfahrbahnen der übrigen Verkehrsteilnehmer, in denen sich die Straßenbahn unabhängig vom Individualverkehr

Tw.1803 der Linie 19 an der Haltestelle Via G.

Tw.1922, Piazza Leonardo da Vinci.

Tw.1802 der Linie 33 nach Lambrate auf der Piazza Ascoli.

Die Linie 19 wird sowohl von den vierachsigen Ventottos , als auch von den sechsachsigen Gelenktriebwagen der Reihen 4600/ 4700 aus den 1950er Jahren betrieben.

Auf der Fahrt nach Ortici legt der Tw.1951 auf der Piazza Aspari einen kurzen Zwischenhalt ein.

Die modernisierte Jumbotram 4939 fährt als Linie 27 am Corso di Porta Vittoria in Richtung Piazza Fontana.

Tw.1747, Viale Premuda.

Tw.1635 als Linie 19 zur Stazione Lambrate bei einem kurzen Aufenthalt in der Via Domodossola.

Erstaunlicherweise werden die über sechzig Jahre alten Wagen der Reihe 4700 noch laufend modernisiert, wie hier der Tw.4728, der neben einer neuen Außenlackierung, einem neu gestalteten

Der modernisierte Tw.4929 der Type Jumbotram verläßt die Haltestelle Via Mac Mahon / Via Bramantino.

Tw.1745 in der Via Mac Mahon an der Haltestelle Via Bramantino.

Tw.4716 bei der Ausfahrt aus der Endstelle Piazza P.

Tw.1531 verläßt als Linie 19 die Endstelle Piazza P.

Tw.1843 verläßt als Linie 10 die Haltestelle Via Carlo Farini/ Via G.

Tw.1641 in der Via G.

Tw.1504, Piazza de Republika.

Tw.1613, Piazza de Republika.

Tw.4612 der Serie 4601 - 4613 aus dem Jahr 1955 als Linie 2 in der Via Carlo Farini.

Tw.1835, Porta Ticinese.

Tw.1803, Via Bassi.

Tw.1936 biegt von der Via Bassi in die Via Carlo Farini ein.

Tw.1602, Piazza de Republika.

Tw.1602, Viale Vittorio Veneto.

Weitere Bilder aus "Italien / Straßenbahnfahrzeuge / diverse | Serie 1500 | Ventotto, Peter-Witt-Wagen"

Tw.1994 in der Via Filzi an der Haltestelle Stazione Centrale.

Milano 1525, Viale Gorizia, 25.08.1992.

Milano 1541, Piazza Missori, 21.08.1998.

Milano 1773, Piazza della Repubblica, 21.08.1998.

Milano 1634, Via Filippo Turati, 21.08.1998.

ATM Milano Ventotto 1635 am 29.

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