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Charakteristisch für Mailand sind die Alleen zwischen den Richtungsfahrbahnen der übrigen Verkehrsteilnehmer, in denen sich die Straßenbahn unabhängig vom Individualverkehr

(ID 1142489)

Tw.1878 biegt aus der Via G.

Der Thalys aus Köln-Hbf(D) nach Paris(F) kommt durch Kohlscheid als Umleiter aus Richtung Rheydt,Herzogenrath und fährt in Richtung Aachen-West,Aachen-Schanz,Aachen-Hbf und fährt die

Charakteristisch für Mailand sind die Alleen zwischen den Richtungsfahrbahnen der übrigen Verkehrsteilnehmer, in denen sich die Straßenbahn unabhängig vom Individualverkehr weiterbewegen kann. In der Via G. Pascoli besteht die Möglichkeit gefahrlos frontal in die Allee zu fotografieren, da die Trasse einige Meter vor dem Fotostandpunkt nach rechts in die Piazza Leonardo da Vinci einschwenkt. (Tw.1871, 05.04.2019)

Charakteristisch für Mailand sind die Alleen zwischen den Richtungsfahrbahnen der übrigen Verkehrsteilnehmer, in denen sich die Straßenbahn unabhängig vom Individualverkehr weiterbewegen kann. In der Via G. Pascoli besteht die Möglichkeit gefahrlos frontal in die Allee zu fotografieren, da die Trasse einige Meter vor dem Fotostandpunkt nach rechts in die Piazza Leonardo da Vinci einschwenkt. (Tw.1871, 05.04.2019)

Erwin Schidlofski 16.04.2019, 508 Aufrufe, 0 Kommentare

Der ICE3 DB aus Frankfurt am Main nach -Brüssel-Süd kommt durch Kohlscheid als Umleiter aus Richtung Neuss,Herzogenrath und fährt in Richtung Aachen-West,Hbf und fährt die

Der Thalys aus Köln-Hbf(D) nach Paris(F) kommt durch Kohlscheid als Umleiter aus Richtung Rheydt,Herzogenrath und fährt in Richtung Aachen-West,Aachen-Schanz,Aachen-Hbf und fährt die

Charakteristisch für Mailand sind die Alleen zwischen den Richtungsfahrbahnen der übrigen Verkehrsteilnehmer, in denen sich die Straßenbahn unabhängig vom Individualverkehr

Tw.1878 biegt aus der Via G.

Tw.

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Tw.1862 der Linie 10 erreicht die Haltestelle Via Ferrari/ Via Farini. (20.04.2026)

Tw.1862 der Linie 10 erreicht die Haltestelle Via Ferrari/ Via Farini. (20.04.2026) 
Erwin Schidlofski

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / diverse | Serie 1500 | Ventotto, Peter-Witt-Wagen

 117  1 1200x818 Px, 07.05.2026

Tw.1960 in der Wendeschleife der Endstelle Roserio - Ospedale Luigi Sacco der Linien 1 und 12. (20.04.2026)

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Erwin Schidlofski

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / diverse | Serie 1500 | Ventotto, Peter-Witt-Wagen

 85 1200x777 Px, 07.05.2026

Tw.1652 als Linie 1 nach Roserio vor dem Gebäude der Mailänder Scala. (19.04.2026)

Tw.1652 als Linie 1 nach Roserio vor dem Gebäude der Mailänder Scala. (19.04.2026) 
Erwin Schidlofski

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / diverse | Serie 1500 | Ventotto, Peter-Witt-Wagen

 98 1200x927 Px, 06.05.2026

Tw.1835 als Linie 1 am Corso Sempione an der Haltestelle Arco della Pace. (19.04.2026)

Tw.1835 als Linie 1 am Corso Sempione an der Haltestelle Arco della Pace. (19.04.2026) 
Erwin Schidlofski

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / diverse | Serie 1500 | Ventotto, Peter-Witt-Wagen

 83 1200x823 Px, 06.05.2026

Weitere Bilder aus "Italien / Straßenbahnfahrzeuge / diverse | Serie 1500 | Ventotto, Peter-Witt-Wagen"

Tw.1803 der Linie 19 an der Haltestelle Via G.

Tw.1922, Piazza Leonardo da Vinci.

Tw.1802 der Linie 33 nach Lambrate auf der Piazza Ascoli.

Auf der Fahrt nach Ortici legt der Tw.1951 auf der Piazza Aspari einen kurzen Zwischenhalt ein.

Tw.1747, Viale Premuda.

Tw.1635 als Linie 19 zur Stazione Lambrate bei einem kurzen Aufenthalt in der Via Domodossola.

Tw.1745 in der Via Mac Mahon an der Haltestelle Via Bramantino.

Tw.1531 verläßt als Linie 19 die Endstelle Piazza P.

Tw.1843 verläßt als Linie 10 die Haltestelle Via Carlo Farini/ Via G.

Tw.1641 in der Via G.

Tw.1504, Piazza de Republika.

Tw.1613, Piazza de Republika.

Tw.1835, Porta Ticinese.

Tw.1803, Via Bassi.

Tw.1936 biegt von der Via Bassi in die Via Carlo Farini ein.

Tw.1602, Piazza de Republika.

Tw.1602, Viale Vittorio Veneto.

Tw.1994 in der Via Filzi an der Haltestelle Stazione Centrale.

Milano 1525, Viale Gorizia, 25.08.1992.

Milano 1541, Piazza Missori, 21.08.1998.

Milano 1773, Piazza della Repubblica, 21.08.1998.

Milano 1634, Via Filippo Turati, 21.08.1998.

ATM Milano Ventotto 1635 am 29.

ATM Milano Ventotto 1613 am 29.

Weitere Bilder aus "Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·"

Die Linie 19 wird sowohl von den vierachsigen Ventottos , als auch von den sechsachsigen Gelenktriebwagen der Reihen 4600/ 4700 aus den 1950er Jahren betrieben.

Die modernisierte Jumbotram 4939 fährt als Linie 27 am Corso di Porta Vittoria in Richtung Piazza Fontana.

Erstaunlicherweise werden die über sechzig Jahre alten Wagen der Reihe 4700 noch laufend modernisiert, wie hier der Tw.4728, der neben einer neuen Außenlackierung, einem neu gestalteten

Der modernisierte Tw.4929 der Type Jumbotram verläßt die Haltestelle Via Mac Mahon / Via Bramantino.

Tw.4716 bei der Ausfahrt aus der Endstelle Piazza P.

Tw.4612 der Serie 4601 - 4613 aus dem Jahr 1955 als Linie 2 in der Via Carlo Farini.

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