ein alter ET in Osaka - 21/03/2006

ein alter ET in Osaka - 21/03/2006

(ID 653952)

Shinkansen nach Tokyo läuft in Osaka ein - 26/06/2007

GKB Stadler GTW auf der Linie S6 der S-Bahn Steiermark im Bahnhof Graz-Don Bosco am Weg von Graz Hbf nach Wies-Eibiswald.

Japan / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Serie 481/485

ein alter ET in Osaka - 21/03/2006

Rupprecht von Gersdorff 07.01.2013, 386 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Datum 2006:03:21 09:12:50, Belichtungsdauer: 0.007 s (10/1400) (1/140), Blende: f/4.0, ISO200, Brennweite: 9.90 (990/100)

ÖBB 2016-033 mit Regionalzug Marchegg-Wien Hbf am 10.12.2012 bei der Einfahrt in die provisorische Haltestelle Wien-Hausfeldstraße.

Yamanote ist die Ring-S-Bahn-Linie rund um Tokyo's Zentrum.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

Intercity Serie 481/485 Zweistromzüge: Einfahrt eines Sechswagenzugs (mit Frontwagen kuha481-3022) in Ôdate im obersten Nordwesten der japanischen Hauptinsel Honshû, 11.Februar 2013. Eine gute Lücke zwischen den Schneeflocken zu finden war unmöglich. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Lokal- und Fernstrecken O - Z / Ô'u Linie (4) | Akita - Hirosaki - Aomori , Japan / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Serie 481/485

 228 1200x900 Px, 04.05.2015 

Intercity Serie 481/485 Zweistromzüge: Ein Zug der Serie 481/485-3000 wartet in Aomori auf seinen Einsatz nach Hokkaidô, 12.Februar 2013. 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Serie 481/485

 204 1200x878 Px, 04.05.2015 

Intercity Serie 481/485 Zweistromzüge: In dieser kalten Gegend sind die saftig-dunklen Farben der Bestuhlung besonders angenehm. Im Wagen kuroha481-3021, 12.Februar 2013. (kuroha = ku heisst "mit Steuerabteil", ro "mit Luxusabteil", ha = "mit gewöhnlichen Sitzplätzen" (Bild)). 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Serie 481/485

 178  2 1200x900 Px, 03.05.2015

Intercity Serie 481/485 Zweistromzüge: Nach Ankunft aus Akita muss an der Front des Wagens kuroha481-3021 Schnee und Eis weggeputzt werden. Daneben steht ein Lokalzug Typ KIHA 100 (kiha100-204) auf die Shimokita-Halbinsel östlich von Aomori. Aomori, 12.Februar 2013. 
Peter Ackermann

 268  2 1200x899 Px, 03.05.2015 

Weitere Bilder aus "Japan / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Serie 481/485"

Serie 481 / 485-3000: 6 8-Wagenzüge wurden umfassend erneuert für den Einsatz durch den über 50km langen Tunnel unter dem Meer zur japanischen Nordinsel Hokkaido.

Serie 481 / 485-3000: Der für den Betrieb nach Hokkaido eingesetzte Zug mit Endwagen KUHA 481-3022 in Hakodate auf der Insel Hokkaido, 6.Juli 2010.

Serie 481 / 485-3000: Wagen KUHA 481-3020 ist von der Hauptinsel her angekommen und steht nun am Ende der elektrifizierten Strecke in Hakodate auf der Nordinsel Hokkaido.

Serie 481 / 485-3000: Ein Zug mit Endwagen KUHA 481-3022 fährt aus Kikonai (auf der Insel Hokkaido) aus.

Serie 481 / 485: Die auf der japanischen Südinsel Kyûshû eingesetzten Züge sind im bevölkerungsreichen Norden durch neuere ersetzt und in den äussersten Süden

Serie 481 / 485: Am Abend steht ein Dreiwagen-Intercityzug als Home-Liner im Zentralbahnhof Kagoshima, um müde Pendler bequem nach Hause zu fahren.

Serie 481 / 485: Motorwagen MOHA 484-339, Bestandteil eines Dreiwagenzugs, der sowohl auf den Intercityzügen Kirishima (Kagoshima im Westen - Miyazaki im Osten) als auch Hyûga (von

Serie 481 / 485-3000: 1996-2001 wurde eine Anzahl Züge sehr umfassend modernisiert; die Züge mit der grünen Front bilden nun das Rückgrat des Intercity-Verkehrs in den

Serie 481 / 485-3000: Ein umfassend modernisierter Zug durchfährt die Station Ugo Kameda ganz im Nordwesten der japanischen Hauptinsel.

Serie 481 / 485: Ein doppelt historisches Bild - seit Jahrzehnten waren die carminrot/beige-gestrichenen Intercity-Züge Serie 481/485 das Rückgrat der Küstenlinie nach Akita, und seit

Serie 481 / 485: Ein zur Dreiwageneinheit reduzierter Zug für den leichten Städteverkehr im äussersten Nordwesten der japanischen Hauptinsel.

Serie 481 / 485: Bei einigen Zügen wurde der Wagen mit Luxussitzplätzen zum Panoramawagen umgebaut.

Serie 481 / 485: Diese universell verwendbaren Zweistromzüge bildeten das Rückgrat des Intercity-Verkehrs dem Japanischen Meer entlang nach Norden; diese Strecke ist teils mit Wechselstrom

Serie 481 / 485 (1.Generation): Diese Intercity-Züge mit den grossen Nasen in der Ausführung Gleichstrom(1500V)/Wechselstrom(20kV) wurden 1964-1972 gebaut; total 453 Wagen, ausgemustert bis

Serie 481 / 485 (1.Generation): Dieser Intercity mit Steuerwagen KUHA クハ481-104 fährt den Expresszug Hitachi (von Tokyo nach Norden via Küstenlinie durch die alte Provinz