Auf der Ainokaze Toyama Bahn: An einem kalten Wintermorgen begegnen zwei Züge der Ainokaze Toyama Bahn, geführt vom neuen Zug 521-1001, kurz ...

Auf der Ainokaze Toyama Bahn: An einem kalten Wintermorgen begegnen zwei Züge der Ainokaze Toyama Bahn, geführt vom neuen Zug 521-1001, kurz vor Kosugi.

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EF 510-500: Von den 15 ehemals für Schlaf- und Luxuszüge bestimmten Mehrstrom-Loks EF 510-500 sind deren 13 blau und 2 hellgrau gestrichen.

Dieser Touropa-Liegewagen (Essen 17 656 / 51 80 52 40 224-6) der Bauart CL4ümg-53 wurde im Jahr 1954 von der Firma Credé in Kassel hergestellt.

Auf der Ainokaze Toyama Bahn: An einem kalten Wintermorgen begegnen zwei Züge der Ainokaze Toyama Bahn, geführt vom neuen Zug 521-1001, kurz vor Kosugi. 20.März 2024

Peter Ackermann 28.04.2024, 114 Vues, 0 Commentaires

Die Diesellokomotive 332 306-0 wurde 1966 bei Orenstein & Koppel gebaut und im gleichen Jahr als Köf 11 306 an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert.

Auf der Ainokaze Toyama Bahn: Güterverkehr gibt es in Japan praktisch nur auf einigen wichtigen Hauptstrecken.

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Auf der Ainokaze Toyama Bahn: Zug 521-18 ist in der kleinen Ortschaft Tomari angekommen, nachdem er die ganze Praefektur Toyama von West nach Ost durchfahren hat. Das war früher einmal die Hauptlinie dem Japanischen Meer entlang, jetzt muss man hier in die Privatbahn der Nachbar-Praefektur umsteigen, da der Hauptverkehr vom Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen übernommen ist. 13.Mai 2016 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Mehrsystem / Serie 521, Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Ainokaze Toyama

 100 1200x802 Px, 28.04.2024

Auf der Ainokaze Toyama Bahn: Güterverkehr gibt es in Japan praktisch nur auf einigen wichtigen Hauptstrecken. Hier durchfährt jedoch ein Transport von flüssigem Ammoniak, der für die regionale Industrie bestimmt ist, die Station Toyama. Ein Kontrast zum Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen aus Tokyo! 20.März 2024 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Ainokaze Toyama

 77 1200x804 Px, 28.04.2024

EF 510-500: Von den 15 ehemals für Schlaf- und Luxuszüge bestimmten Mehrstrom-Loks EF 510-500 sind deren 13 blau und 2 hellgrau gestrichen. Hier steht gerade eine der beiden hellgrauen Loks (EF510-509) im Container-Terminal ausserhalb Toyama, auf der Ainokaze Toyama Bahn. 18.März 2024 
Peter Ackermann

Japan / E-Loks | Mehrsystem / EF 510 'Red Thunder', Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Ainokaze Toyama

 113 1200x802 Px, 28.04.2024

Zweistromloks Serie EF510-500: In den Jahren 2009 bis 2016 bauten die JR East Japan 15 eigene Loks hauptsächlich für Luxus- und Schlafwagenzüge in den hohen Norden. Zwei Loks (509/510) sind silbergrau, die anderen blau. 2015 bis 2017 wurden diese Loks von JR Freight für den Güterverkehr übernommen und verkehren, wie die anderen EF510, vor allem der Küste des Japanischen Meers entlang von Osaka und Kyoto nach Norden. Hier durchfährt EF 510-511 von JR Freight die Station Kosugi, die heute der privaten Ainokaze Toyama Bahn gehört. Der Bahnhof ist geschmückt mit einer Dekoration, die auf das traditionelle Handwerk des Verputzens von Hauswänden (Stuckatur) hinweist. 20.März 2024 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | A - K / Hokuriku Linie (3) | Kanazawa - Toyama - Naoetsu (seit 14.3.2015 privat), Japan / E-Loks | Mehrsystem / EF 510 'Red Thunder', Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Ainokaze Toyama

 169 1200x876 Px, 26.04.2024 

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Auf der Ainokaze Toyama Bahn: An einem kalten Wintermorgen begegnen zwei Züge der Ainokaze Toyama Bahn, geführt vom neuen Zug 521-1001, kurz vor Kosugi.

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