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Typ 25 Schlafwagen.

(ID 207808)



Typ 25 Schlafwagen. Bis auf einzelne Sonderzüge wird 100% des Personenverkehrs in Japan mit Triebwagen gefahren; Ausnahme sind ganz wenige verbleibende Schlafwagenzüge. Typ 25 wurde 1973-1980 gebaut; sie weisen 2 statt 3 Betten übereinander im Abteil auf.Im Januar 2008 wurden wieder 28 Wagen von 1067mm auf 1000mm-Spur umgespurt und nach Thailand abgegeben. Hier steht O-HA-NE-FU 25 27 (オハネフ25 27) in Shin Osaka, 14.März 1999. (O オ = Personenwagen der Gewichtsklasse 32,5-37,5 t; HA ハ =Wagen der Normal(=nicht Luxus-)klasse; NE ネ =mit Betten; FU フ =mit Personalabteil)。

Typ 25 Schlafwagen. Bis auf einzelne Sonderzüge wird 100% des Personenverkehrs in Japan mit Triebwagen gefahren; Ausnahme sind ganz wenige verbleibende Schlafwagenzüge. Typ 25 wurde 1973-1980 gebaut; sie weisen 2 statt 3 Betten übereinander im Abteil auf.Im Januar 2008 wurden wieder 28 Wagen von 1067mm auf 1000mm-Spur umgespurt und nach Thailand abgegeben. Hier steht O-HA-NE-FU 25 27 (オハネフ25 27) in Shin Osaka, 14.März 1999. (O オ = Personenwagen der Gewichtsklasse 32,5-37,5 t; HA ハ =Wagen der Normal(=nicht Luxus-)klasse; NE ネ =mit Betten; FU フ =mit Personalabteil)。

Peter Ackermann 16.07.2008, 924 Wyświetlenia, 0 Komentarze

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Serie 281: 1994 wurde der Internationale Flughafen Kansai eröffnet, und 9 6-Wagen und 3 3-Wagenzüge (als Ergänzungsmodule) Serie 281 für die Verbindung zwischen dem neuen Flughafen und den Städten Ôsaka und Kyôto beschafft. Die Fahrt zum Flughafen führt im Endabschnitt über die 11 km lange Flughafenbahn, die auf einer imposanten Brücke (3750 m lang) ins Meer hinaus führt, denn der neue Flughafen befindet sich weit draussen in der Bucht von Ôsaka. Bild: Ein Zug mit dem Luxusklassewagen KURO 280-1 an der Spitze wartet in der wuchtigen neuen Station von Kyôto, 23.September 2009.
Serie 281: 1994 wurde der Internationale Flughafen Kansai eröffnet, und 9 6-Wagen und 3 3-Wagenzüge (als Ergänzungsmodule) Serie 281 für die Verbindung zwischen dem neuen Flughafen und den Städten Ôsaka und Kyôto beschafft. Die Fahrt zum Flughafen führt im Endabschnitt über die 11 km lange Flughafenbahn, die auf einer imposanten Brücke (3750 m lang) ins Meer hinaus führt, denn der neue Flughafen befindet sich weit draussen in der Bucht von Ôsaka. Bild: Ein Zug mit dem Luxusklassewagen KURO 280-1 an der Spitze wartet in der wuchtigen neuen Station von Kyôto, 23.September 2009.
Peter Ackermann

Serie 281: Von Maibara westlich von Kyôto her kommt der Flughafenzug 281-2; Durchfahrt durch Kusatsu, 20.Juni 2011.
Serie 281: Von Maibara westlich von Kyôto her kommt der Flughafenzug 281-2; Durchfahrt durch Kusatsu, 20.Juni 2011.
Peter Ackermann

Serie 281: Von Kyôto herkommend fährt kurz vor Ôsaka der Flughafen-Express mit Steuerwagen kuha281-9 durch Higashi Yodogawa, 28.September 2005.
Serie 281: Von Kyôto herkommend fährt kurz vor Ôsaka der Flughafen-Express mit Steuerwagen kuha281-9 durch Higashi Yodogawa, 28.September 2005.
Peter Ackermann





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