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Der heute ganz seltene Anblick eines lokomotivbespannten Zuges.

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Der heute ganz seltene Anblick eines lokomotivbespannten Zuges. Dieselgeneratorenwagen Typ 24 (Baujahre 1974-76), zuhinterst an einem Schlafwagenzug, damit dieser unter verschiedenen Stromsystemen fahren kann. Hier ist KA-NI 24 16 (カニ24 16) in Shin Osaka, 14.März 1999. (KA カ = Personenwagen der Gewichtsklasse über 47,5 t; NI ニ = mit Gepäck- und Materialraum).

Der heute ganz seltene Anblick eines lokomotivbespannten Zuges. Dieselgeneratorenwagen Typ 24 (Baujahre 1974-76), zuhinterst an einem Schlafwagenzug, damit dieser unter verschiedenen Stromsystemen fahren kann. Hier ist KA-NI 24 16 (カニ24 16) in Shin Osaka, 14.März 1999. (KA カ = Personenwagen der Gewichtsklasse über 47,5 t; NI ニ = mit Gepäck- und Materialraum).

Peter Ackermann 16.07.2008, 1084 Aufrufe, 0 Kommentare

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Japanreise 2026:  Ein Ziel im Japan-Urlaub war es, neben den Shinkansen, auch Güterzüge zu fotografieren. Der Verkehr war auch dichter als gedacht. In Osaka fuhr je Richtung alle 15-20 Minuten ein Güterzug. Leider war der Verkehr sehr eintönig, es konnten nur Loks der Baureihe EF210 mit Containerzügen gesichtet werden. Im Raum Tokio gab es auch andere Baureihen zu sehen, aber leider nur aus dem fahrenden Zug heraus.

Auf dem Bild durchfährt EF210-116 am 18.02.2026 mit ihrem Containerzug den Bahnhof Shin-Osaka.
Japanreise 2026: Ein Ziel im Japan-Urlaub war es, neben den Shinkansen, auch Güterzüge zu fotografieren. Der Verkehr war auch dichter als gedacht. In Osaka fuhr je Richtung alle 15-20 Minuten ein Güterzug. Leider war der Verkehr sehr eintönig, es konnten nur Loks der Baureihe EF210 mit Containerzügen gesichtet werden. Im Raum Tokio gab es auch andere Baureihen zu sehen, aber leider nur aus dem fahrenden Zug heraus. Auf dem Bild durchfährt EF210-116 am 18.02.2026 mit ihrem Containerzug den Bahnhof Shin-Osaka.
Christian Geschonneck

Serie 281: 1994 wurde der Internationale Flughafen Kansai eröffnet, und 9 6-Wagen und 3 3-Wagenzüge (als Ergänzungsmodule) Serie 281 für die Verbindung zwischen dem neuen Flughafen und den Städten Ôsaka und Kyôto beschafft. Die Fahrt zum Flughafen führt im Endabschnitt über die 11 km lange Flughafenbahn, die auf einer imposanten Brücke (3750 m lang) ins Meer hinaus führt, denn der neue Flughafen befindet sich weit draussen in der Bucht von Ôsaka. Bild: Ein Zug mit dem Luxusklassewagen KURO 280-1 an der Spitze wartet in der wuchtigen neuen Station von Kyôto, 23.September 2009.
Serie 281: 1994 wurde der Internationale Flughafen Kansai eröffnet, und 9 6-Wagen und 3 3-Wagenzüge (als Ergänzungsmodule) Serie 281 für die Verbindung zwischen dem neuen Flughafen und den Städten Ôsaka und Kyôto beschafft. Die Fahrt zum Flughafen führt im Endabschnitt über die 11 km lange Flughafenbahn, die auf einer imposanten Brücke (3750 m lang) ins Meer hinaus führt, denn der neue Flughafen befindet sich weit draussen in der Bucht von Ôsaka. Bild: Ein Zug mit dem Luxusklassewagen KURO 280-1 an der Spitze wartet in der wuchtigen neuen Station von Kyôto, 23.September 2009.
Peter Ackermann

Serie 281: Von Maibara westlich von Kyôto her kommt der Flughafenzug 281-2; Durchfahrt durch Kusatsu, 20.Juni 2011.
Serie 281: Von Maibara westlich von Kyôto her kommt der Flughafenzug 281-2; Durchfahrt durch Kusatsu, 20.Juni 2011.
Peter Ackermann