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Als Groß Schweinbarth noch ein Nebenbahnknotenpunkt war: Ende März 1975 trifft eine 93 mit einem gemischten Zug von Gänserndorf nach Mistelbach ein, auf dem Nebengleis wartet schon

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Als Groß Schweinbarth noch ein Nebenbahnknotenpunkt war: Ende März 1975 trifft eine 93 mit einem gemischten Zug von Gänserndorf nach Mistelbach ein, auf dem Nebengleis wartet schon 93.1367 mit dem Gegenzug, daneben ein weiterer 93-bespannter Zug nach Stammersdorf. Der gemischte Zug war mit zahlreichen Güterwagen behangen, die in den Unterwegsbahnhöfen ausgesetzt wurden. Dafür waren manchmal umfangreiche Rangierarbeiten notwendig. Kein Wunder, dass der Zug laut Fahrplan mehr als eineinhalb Stunden für die Fahrt von Gänserndorf nach Mistelbach brauchte. Da muss man wohl schon Eisenbahnfreund sein, um eine solche Fahrt zu geniessen...

Als Groß Schweinbarth noch ein Nebenbahnknotenpunkt war: Ende März 1975 trifft eine 93 mit einem gemischten Zug von Gänserndorf nach Mistelbach ein, auf dem Nebengleis wartet schon 93.1367 mit dem Gegenzug, daneben ein weiterer 93-bespannter Zug nach Stammersdorf. Der gemischte Zug war mit zahlreichen Güterwagen behangen, die in den Unterwegsbahnhöfen ausgesetzt wurden. Dafür waren manchmal umfangreiche Rangierarbeiten notwendig. Kein Wunder, dass der Zug laut Fahrplan mehr als eineinhalb Stunden für die Fahrt von Gänserndorf nach Mistelbach brauchte. Da muss man wohl schon Eisenbahnfreund sein, um eine solche Fahrt zu geniessen...

Horst Lüdicke 06.09.2020, 436 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
Horst Lüdicke 7.9.2020 21:53

Vielen Dank Thomas,
die Fahrten mit den 93ern im Weinviertel habe ich noch gut in Erinnerung, das war Lokalbahnatmosphäre pur.
Gruß Horst

Am Morgen des 30.8.2026 rollt die 93.1332 der Nostalgiebahnen in Kärnten aus dem Heizhaus am Bahnhof Weizelsdorf um ihren Personenzug anzuspannen.
Am Morgen des 30.8.2026 rollt die 93.1332 der Nostalgiebahnen in Kärnten aus dem Heizhaus am Bahnhof Weizelsdorf um ihren Personenzug anzuspannen.
Max Kiegerl

Zwischen Weizelsdorf und Unterbergen fährt am 30.8.2026 die 93.1332 mit einem Personenzug ihrem Ziel Ferlach entgegen.
Die 1927 von der Wiener Lokomotivfabrik als 378.32 gebaute Lokomotive kam nach ihrem Planeinsätzen auf niederösterreichischen Nebenbahnen und einem bayrischen Museumsbahneinsatz im Jahr 1994 zu den Nostalgiebahnen in Kärnten.
Zwischen Weizelsdorf und Unterbergen fährt am 30.8.2026 die 93.1332 mit einem Personenzug ihrem Ziel Ferlach entgegen. Die 1927 von der Wiener Lokomotivfabrik als 378.32 gebaute Lokomotive kam nach ihrem Planeinsätzen auf niederösterreichischen Nebenbahnen und einem bayrischen Museumsbahneinsatz im Jahr 1994 zu den Nostalgiebahnen in Kärnten.
Max Kiegerl

Kurz hinter dem Bahnhof Weizelsdorf rollt die 93.1332 mit einem Personenzug nach Ferlach ihrem Ziel entgegen.
Im Hintergrund erhebt sich hoch über dem Rosental die Burg Hollenburg aus dem 12. Jahrhundert.
Kurz hinter dem Bahnhof Weizelsdorf rollt die 93.1332 mit einem Personenzug nach Ferlach ihrem Ziel entgegen. Im Hintergrund erhebt sich hoch über dem Rosental die Burg Hollenburg aus dem 12. Jahrhundert.
Max Kiegerl

Im Bahnhof Ferlach steht am 30.8.2026 die 93.1332 mit ihrem Personenzug und wartet auf die Abfahrt nach Weizelsdorf.
Hier endet die  Ferlacherbahn , die im Besitz der Nostalgiebahnen in Kärnten ist. Die Oberleitung führt bis zum Historama und wird regelmäßig von nostalgischen Straßenbahnen benützt.
Im Bahnhof Ferlach steht am 30.8.2026 die 93.1332 mit ihrem Personenzug und wartet auf die Abfahrt nach Weizelsdorf. Hier endet die "Ferlacherbahn", die im Besitz der Nostalgiebahnen in Kärnten ist. Die Oberleitung führt bis zum Historama und wird regelmäßig von nostalgischen Straßenbahnen benützt.
Max Kiegerl