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Die große Modernisierungswelle bei den eurpäischen Bahnen hat viele neue Loktypen auf den Plan gerufen, so auch den "Hercules" von Siemens TS (ehem.

(ID 28516)



Die große Modernisierungswelle bei den eurpäischen Bahnen hat viele neue Loktypen auf den Plan gerufen,
so auch den  Hercules  von Siemens TS (ehem. Krauss-Maffei), der in 3 verschiedenen Leistungsklassen erhältlich
ist und derzeit in größeren Stückzahlen an die ÖBB geliefert wird.
Im Rahmen ihres Dispolok-Pools bietet Siemens u.a. die ER 20 999 als Vorzeigelok an, welche im Jahr 2003 des
Öfteren für Vorzeigefahrten verwendet wurde - hier die Maschine bei der Überführung von Versuchsfahrten in der
Oberpfalz zurück nach München, aufgenommen am 6. Mai 2003
in Höhe des westlichen Einfahrsignals des Bahnhofs Langenbach (KBS 930).

Die große Modernisierungswelle bei den eurpäischen Bahnen hat viele neue Loktypen auf den Plan gerufen,
so auch den "Hercules" von Siemens TS (ehem. Krauss-Maffei), der in 3 verschiedenen Leistungsklassen erhältlich
ist und derzeit in größeren Stückzahlen an die ÖBB geliefert wird.
Im Rahmen ihres Dispolok-Pools bietet Siemens u.a. die ER 20 999 als Vorzeigelok an, welche im Jahr 2003 des
Öfteren für Vorzeigefahrten verwendet wurde - hier die Maschine bei der Überführung von Versuchsfahrten in der
Oberpfalz zurück nach München, aufgenommen am 6. Mai 2003
in Höhe des westlichen Einfahrsignals des Bahnhofs Langenbach (KBS 930).

Franz Fanger https://www.flickr.com/lastschalter/ 06.03.2005, 1724 Vues, 0 Commentaires

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Mit einem Schlammkreidezug von Ogulin in Kroatien kommend warten in der Nacht am 4.3.2026 die 2016 092 und die 1293 044 in Spielfeld-Straß auf die Abfahrt nach Gratwein-Gratkorn.
Mangels einer weiteren E-Lok sowie des hohen Zuggewichts von knapp 2500t wurde dieses spezielles Tandem gewählt.
Mit einem Schlammkreidezug von Ogulin in Kroatien kommend warten in der Nacht am 4.3.2026 die 2016 092 und die 1293 044 in Spielfeld-Straß auf die Abfahrt nach Gratwein-Gratkorn. Mangels einer weiteren E-Lok sowie des hohen Zuggewichts von knapp 2500t wurde dieses spezielles Tandem gewählt.
Max Kiegerl

2016 073-6 verlässt mit einem Güterzug den Bhf. Ried; 250204
2016 073-6 verlässt mit einem Güterzug den Bhf. Ried; 250204
JohannJ

Hoher Besuch auf der AB Gailtalbahn.

Zum Zweck von EMV-Messungen war die railjet-Garnitur 47 – die erste Garnitur mit dem Modernisierungs-Upgrade – im Zeitraum von 26.10. bis 30.10. im Gailtal unterwegs. Als Loks kamen dabei die 2016 057-9 der ÖBB sowie die 2143 062-5 „Blaue Elise“ der regiobahn zum Einsatz.

Aufgenommen am 27.10.2025 bei der Messstelle in St. Daniel.
Hoher Besuch auf der AB Gailtalbahn. Zum Zweck von EMV-Messungen war die railjet-Garnitur 47 – die erste Garnitur mit dem Modernisierungs-Upgrade – im Zeitraum von 26.10. bis 30.10. im Gailtal unterwegs. Als Loks kamen dabei die 2016 057-9 der ÖBB sowie die 2143 062-5 „Blaue Elise“ der regiobahn zum Einsatz. Aufgenommen am 27.10.2025 bei der Messstelle in St. Daniel.
Hans-Peter Kurz

2016 063-7 durchfährt mit einem Kesselwagenzug den Bhf. Ried; 250923
2016 063-7 durchfährt mit einem Kesselwagenzug den Bhf. Ried; 250923
JohannJ





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