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Frei nach Armin Assinger: Damit hob' i net g'rechnet! Im Zuge eines Routinebesuches beim Kraftwerk Wien Simmering begegnete ich völlig unerwartet einem mir unbekannten Fahrzeug, das noch nicht

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Frei nach Armin Assinger: Damit hob' i net g'rechnet! Im Zuge eines Routinebesuches beim Kraftwerk Wien Simmering begegnete ich völlig unerwartet einem mir unbekannten Fahrzeug, das noch nicht einmal im Lokfinder anzutreffen ist, und seine Existenz einzig und allein einem gewissen Tom Neuwirth zu verdanken hat (22.2.2015). 
P.S.: Die offizielle Loktaufe findet am 23.2.2015 um 10 Uhr auf dem Wiener Hauptbahnhof statt.

Frei nach Armin Assinger: Damit hob' i net g'rechnet! Im Zuge eines Routinebesuches beim Kraftwerk Wien Simmering begegnete ich völlig unerwartet einem mir unbekannten Fahrzeug, das noch nicht einmal im Lokfinder anzutreffen ist, und seine Existenz einzig und allein einem gewissen Tom Neuwirth zu verdanken hat (22.2.2015).
P.S.: Die offizielle Loktaufe findet am 23.2.2015 um 10 Uhr auf dem Wiener Hauptbahnhof statt.

Christian Bünker 22.02.2015, 761 Aufrufe, 0 Kommentare

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Seitdem 14.12.2025 ist die Ära der Railjets zwischen Bruck an der Mur und Klagenfurt vorbei.
Während die Railjets nach Kärnten nun über die Koralmbahn verkehren, werden Leoben und die Rudolfsbahn von Triebwagen der Baureihe 4746 als IR (Interregio) bedient.
Hier zu sehen am 5. November 2025,  der RJ 535 von Wien Hauptbahnhof nach Lienz, gezogen von der 1116 225 beim Verlassen des 5460 Meter langen Galgenbergtunnels.
Seitdem 14.12.2025 ist die Ära der Railjets zwischen Bruck an der Mur und Klagenfurt vorbei. Während die Railjets nach Kärnten nun über die Koralmbahn verkehren, werden Leoben und die Rudolfsbahn von Triebwagen der Baureihe 4746 als IR (Interregio) bedient. Hier zu sehen am 5. November 2025, der RJ 535 von Wien Hauptbahnhof nach Lienz, gezogen von der 1116 225 beim Verlassen des 5460 Meter langen Galgenbergtunnels.
Kriwetz Lukas





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