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Die Aufnahme der 1042.23 ist im Bahnhof Korneuburg entstaden, wo beim Nostalgieexpress Leiser Berge der Wechsel zur Dampftraktion stattgefunden hat.

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Die Aufnahme der 1042.23 ist im Bahnhof Korneuburg
(ID 685386)
Der Nostalgiezug nach Erstbrunn, aufgenommen kurz nach der bekanten 180 Grad Kurve in Hetzmannsdorf.
Die Dampfloks 30.33 und 93.1420 mit ihrem Zug zum Oldtimertreffen nach Ernstbrunn, kurz nach Hetzmannsdorf.



Die Aufnahme der 1042.23 ist im Bahnhof Korneuburg entstaden, wo beim Nostalgieexpress Leiser Berge der Wechsel zur Dampftraktion stattgefunden hat. (05.05.2013)

Die Aufnahme der 1042.23 ist im Bahnhof Korneuburg entstaden, wo beim Nostalgieexpress Leiser Berge der Wechsel zur Dampftraktion stattgefunden hat. (05.05.2013)

Markus Pöschl 06.05.2013, 750 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Leitner Thomas 11.5.2013 0:08

Die schönste 42er im schönsten Licht :O)
LG Tom

Markus Pöschl 19.5.2013 18:43

Danke Tom!
Ja, da musste ich einfach abdrücken, als sie vor mir vorbeigefahren ist; leider war die vordere Führerstandstür offen.
lG Markus

*Modell* Der Bahnhof Hochgries ist Grenzbahnhof zwischen Bayern und Tirol und ist der Scheitelpunkt des Olfapasses. Die 1042.14 und die 1043.08 hab in den 1970er Jahren mit einem gemischten Güterzug von Lindstadt kommend den Bahnhof Hochgries erreicht und warten nach einem kurzen Aufenthalt auf die Weiterfahrt Richtung Österreich. Warum sich die beiden Villacher hier her verirrt haben ist leider unbekannt.
*Modell* Der Bahnhof Hochgries ist Grenzbahnhof zwischen Bayern und Tirol und ist der Scheitelpunkt des Olfapasses. Die 1042.14 und die 1043.08 hab in den 1970er Jahren mit einem gemischten Güterzug von Lindstadt kommend den Bahnhof Hochgries erreicht und warten nach einem kurzen Aufenthalt auf die Weiterfahrt Richtung Österreich. Warum sich die beiden Villacher hier her verirrt haben ist leider unbekannt.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

28 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Nach dem 1042.14 und die 1043.08 in den 1970er Jahren mit einem umgeleiteten Güterzug von München nach Villach den Olfapass auf der bayerischen Seite zwischen St.Martin und Hochgries überwunden haben, rollen die beiden Villacher Triebfahrzeuge bereits auf österreichischem Boden talwärts nach Langau.
*Modell* Nach dem 1042.14 und die 1043.08 in den 1970er Jahren mit einem umgeleiteten Güterzug von München nach Villach den Olfapass auf der bayerischen Seite zwischen St.Martin und Hochgries überwunden haben, rollen die beiden Villacher Triebfahrzeuge bereits auf österreichischem Boden talwärts nach Langau.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

20 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Der legendäre Transalpin ll in Form des 4010.05 fährt in den 1970er Jahren als TS462 Transalpin von Wien Westbahnhof nach Basel hier umgeleitet über den Olfapass bei Hochgies über das untere Klammviadukt.
*Modell* Der legendäre Transalpin ll in Form des 4010.05 fährt in den 1970er Jahren als TS462 "Transalpin" von Wien Westbahnhof nach Basel hier umgeleitet über den Olfapass bei Hochgies über das untere Klammviadukt.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

16 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Die 1044.01 fährt Mitte der 1970er Jahren mit einem Eilzug von Innsbruck nach Salzburg und weiter nach Wien auf der österreichischen Südrampe des Olfapasses kurz vor dem Bahnhof Hochgries ihrem Ziel entgegen. Das Einfahrsignal des Bahnhofs Hochgries ist bereits ein deutsches Signal, der Bahnhof liegt bereits in Bayern.
*Modell* Die 1044.01 fährt Mitte der 1970er Jahren mit einem Eilzug von Innsbruck nach Salzburg und weiter nach Wien auf der österreichischen Südrampe des Olfapasses kurz vor dem Bahnhof Hochgries ihrem Ziel entgegen. Das Einfahrsignal des Bahnhofs Hochgries ist bereits ein deutsches Signal, der Bahnhof liegt bereits in Bayern.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

19 1200x800 Px, 16.08.2026