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1067.01 im August 1980 in Selzthal.

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1067.01 im August 1980 in Selzthal. Die von Jenbach und ELIN zwischen 1961 und 1965 gelieferten fünf Rangierlokomotiven mit der Achsfolge C waren mit einem hydraulichen Getriebe ausgerüstet. Sie bewährten sich allerdings nicht und wurden etwa zeitgleich mit ihren wesentlich älteren, mit Stangenantrieb ausgerüsteten Kolleginnen der Reihe 1161 ausgemustert.

1067.01 im August 1980 in Selzthal. Die von Jenbach und ELIN zwischen 1961 und 1965 gelieferten fünf Rangierlokomotiven mit der Achsfolge C waren mit einem hydraulichen Getriebe ausgerüstet. Sie bewährten sich allerdings nicht und wurden etwa zeitgleich mit ihren wesentlich älteren, mit Stangenantrieb ausgerüsteten Kolleginnen der Reihe 1161 ausgemustert.

Horst Lüdicke 15.11.2013, 961 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die elektrische Verschublokomotive 1067.04 stammt aus dem Jahr 1964 und war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.
Die elektrische Verschublokomotive 1067.04 stammt aus dem Jahr 1964 und war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.
Christian Bremer

Die elektrische Verschublokomotive 1067.04 stammt aus dem Jahr 1964 und war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.
Die elektrische Verschublokomotive 1067.04 stammt aus dem Jahr 1964 und war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.
Christian Bremer

1067.03 und 1110 015 stehen am 4.09.2015 im Gelände des Eisenbahnmuseums Knittelfeld.
1067.03 und 1110 015 stehen am 4.09.2015 im Gelände des Eisenbahnmuseums Knittelfeld.
Herbert Pfoser

1067.003-2 auf der Ausstellung zum 150-jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Österreich im Jahre 1987 in Wien.
1067.003-2 auf der Ausstellung zum 150-jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Österreich im Jahre 1987 in Wien.
Manfred Kopka

Österreich / E-Loks / BR 1067, Österreich / E-Loks / BR 1067

1043 1024x670 Px, 02.10.2010





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