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Seit Fahrplanwechsel wird der EC 111 mit ungarntauglichen 1116 gefahren und seitdem ist der Zug immer wieder mit interessanten Loks bespannt, die man vorher selten oder noch gar nicht in München zu

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Seit Fahrplanwechsel wird der EC 111 mit ungarntauglichen 1116 gefahren und seitdem ist der Zug immer wieder mit interessanten Loks bespannt, die man vorher selten oder noch gar nicht in München zu Gesicht bekam. U.a. war schon eine MAV 1047, der SOS und der RCA Taurus der ÖBB dran. Heute war am EC 111 ein „Rail Cargo Hungaria“ Taurus in Form von 1116 016. Aufgenommen am 21.02.2011 in Haar.

Seit Fahrplanwechsel wird der EC 111 mit ungarntauglichen 1116 gefahren und seitdem ist der Zug immer wieder mit interessanten Loks bespannt, die man vorher selten oder noch gar nicht in München zu Gesicht bekam. U.a. war schon eine MAV 1047, der SOS und der RCA Taurus der ÖBB dran. Heute war am EC 111 ein „Rail Cargo Hungaria“ Taurus in Form von 1116 016. Aufgenommen am 21.02.2011 in Haar.

Dennis Kraus 21.01.2011, 815 Visualizzazioni, 2 Commenti

EXIF: Canon Canon EOS 400D DIGITAL, Tempo di esposizione: 0.002 s (1/640) (1/640), Blenda: f/5.6, ISO800, Lunghezza focale: 50.00 (50/1)

2 Commenti, Tutti i commenti
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Date Jan de Vries 21.01.2011 17:20

Schönes und stimmungsvolles Taurus-Bild mit dem Pulverschnee, Dennis!
Grüße,
Date Jan

Dennis Kraus 23.01.2011 10:24

Danke Date Jan! Heute war übrigens wieder diese Lok am EC 111, während gestern der RCA Taurus diesen Zug zog.

Gruß
Dennis

ÖBB Taurus 1116 126 mit einem EC bei Niederstraß, am 9. Dezember 2025.
ÖBB Taurus 1116 126 mit einem EC bei Niederstraß, am 9. Dezember 2025.
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Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus

17 1200x675 Px, 07.03.2026

Nachtzug bei Tag: Normalerweise macht der Nightjet/EN 459 Zürich – Prag nachts einen großen Bogen um Mainfranken und verkehrt über Karlsruhe, Nürnberg, die Saalebahn und Leipzig. Nicht so am 04.03.2026 – an diesem Tag hatte der Zug eine erhebliche Verspätung von rund 300 Minuten! Die Gründe dafür waren verspätetes Personal aus vorheriger Fahrt, Bauarbeiten und eine Streckensperrung aufgrund eines Personenunfalls. Dadurch musste der Nachtzug zusätzlich von Nürnberg aus über das mainfränkische Würzburg und Fulda nach Leipzig umgeleitet werden. In Folge dessen konnte ÖBB 1116 062 mit Nightjet/EN459 bei Tag auf der Schnellfahrstrecke Würzburg – Hannover auf der 1160 Meter langen Bartelsgrabentalbrücke nahe Leinach fotografiert werden. 
Sein Ziel (Prag) erreichte der Nightjet/EN459 am 04.03.2026 übrigens nicht mehr und („ver-“)endete mit 427 Minuten Verspätung in Leipzig Hbf.
Nachtzug bei Tag: Normalerweise macht der Nightjet/EN 459 Zürich – Prag nachts einen großen Bogen um Mainfranken und verkehrt über Karlsruhe, Nürnberg, die Saalebahn und Leipzig. Nicht so am 04.03.2026 – an diesem Tag hatte der Zug eine erhebliche Verspätung von rund 300 Minuten! Die Gründe dafür waren verspätetes Personal aus vorheriger Fahrt, Bauarbeiten und eine Streckensperrung aufgrund eines Personenunfalls. Dadurch musste der Nachtzug zusätzlich von Nürnberg aus über das mainfränkische Würzburg und Fulda nach Leipzig umgeleitet werden. In Folge dessen konnte ÖBB 1116 062 mit Nightjet/EN459 bei Tag auf der Schnellfahrstrecke Würzburg – Hannover auf der 1160 Meter langen Bartelsgrabentalbrücke nahe Leinach fotografiert werden. Sein Ziel (Prag) erreichte der Nightjet/EN459 am 04.03.2026 übrigens nicht mehr und („ver-“)endete mit 427 Minuten Verspätung in Leipzig Hbf.
Matthias Kümmel

Aus zwei mach eins. Das Bild des ÖBB Taurus 1116 270 mit einem Ganzzug Kesselwagen war eigentlich ein totaler Wolkenschaden, denn im Moment der Aufnahme waren Zug und Vordergrund im Schatten einer dicken  Fotowolke , der Hintergrund dagegen wunderbar ausgeleuchtet. Als die Fuhre durch war, kam natürlich die Sonne wieder raus... So wurde noch ein Foto ohne Zug geschossen und beides am Computer vereint. Warum dieser Aufwand für einen ÖBB Taurus? Ganz einfach, auf der Frankenbahn verkehren nur sporadisch Güterzüge.
Aus zwei mach eins. Das Bild des ÖBB Taurus 1116 270 mit einem Ganzzug Kesselwagen war eigentlich ein totaler Wolkenschaden, denn im Moment der Aufnahme waren Zug und Vordergrund im Schatten einer dicken "Fotowolke", der Hintergrund dagegen wunderbar ausgeleuchtet. Als die Fuhre durch war, kam natürlich die Sonne wieder raus... So wurde noch ein Foto ohne Zug geschossen und beides am Computer vereint. Warum dieser Aufwand für einen ÖBB Taurus? Ganz einfach, auf der Frankenbahn verkehren nur sporadisch Güterzüge.
Matthias Kümmel





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