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Da es in der Endhaltestelle der Taurachbahn St.

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Da es in der Endhaltestelle der Taurachbahn St. Anrä Andlwirt für die Lok keine Möglichkeit zum Stürzen gibt, fährt der Zug noch einige hundert Meter weiter bis zum Betriebsbahnhof St. Andrä-Wölting.
Hier zu sehen ist 298.56 des Club 760 auf dem Rückweg von St. Andrä-Wölting, kurz vor der Haltestelle St. Andrä Andlwirt.
Aufgenommen am 31.7.2017.

Da es in der Endhaltestelle der Taurachbahn St. Anrä Andlwirt für die Lok keine Möglichkeit zum Stürzen gibt, fährt der Zug noch einige hundert Meter weiter bis zum Betriebsbahnhof St. Andrä-Wölting.
Hier zu sehen ist 298.56 des Club 760 auf dem Rückweg von St. Andrä-Wölting, kurz vor der Haltestelle St. Andrä Andlwirt.
Aufgenommen am 31.7.2017.

Hans-Peter Kurz www.instagram.com/hp.railpix 31.07.2017, 302 Visualizzazioni, 0 Commenti

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Murtalbahn (Österreich), Betriebswerkstätte Murau mit einer Dampflok der Baureihe 298.
Datum: 14.08.1984
Murtalbahn (Österreich), Betriebswerkstätte Murau mit einer Dampflok der Baureihe 298. Datum: 14.08.1984
Frank Nowotny

Murtalbahn: VT 33 StLB (entspricht weitgehend der späteren ÖBB-Baureihe 5090), VS 41 und ein unbekannter VT sowie Diesellok VL 12 StLB in Murau, daneben eine selbstfahrende Draisine (X 52) 
Datum: 14.08.1984
Murtalbahn: VT 33 StLB (entspricht weitgehend der späteren ÖBB-Baureihe 5090), VS 41 und ein unbekannter VT sowie Diesellok VL 12 StLB in Murau, daneben eine selbstfahrende Draisine (X 52) Datum: 14.08.1984
Frank Nowotny

Die selbstfahrende Draisine X 52 für den Bahndiensteinsatz erhielt wohl bei der Murtalbahn ziemlich viel Pflege. Datum: 14.08.1984
Die selbstfahrende Draisine X 52 für den Bahndiensteinsatz erhielt wohl bei der Murtalbahn ziemlich viel Pflege. Datum: 14.08.1984
Frank Nowotny





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