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Der 4024 100-2 hat in seinem Leben bei den ÖBB schon viele Stationen durchlaufen.

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Der 4024 100-2 hat in seinem Leben bei den ÖBB schon viele Stationen durchlaufen. Ursprünglich befand er sich in Wien im Einsatz, dann kam er nach Vorarlberg und trug die Aufschrift  Breagaz , wurde im August 2018 nach Salzburg umbeheimatet und fährt seit Herbst 2018 im Zuge des Cityjet-Upgrades für die S-Bahn Tirol. Die bunten Farben am 6024 weisen noch auf den Salzburg-Verkehr hin. Am 01.07.2019 befindet er sich im Einsatz auf der S-Bahn-Linie 3 ins Wipptal und passiert als Zug 5252 (Hall in Tirol - Steinach in Tirol) die bekannte Fotostelle bei Mühlbachl.

Der 4024 100-2 hat in seinem Leben bei den ÖBB schon viele Stationen durchlaufen. Ursprünglich befand er sich in Wien im Einsatz, dann kam er nach Vorarlberg und trug die Aufschrift "Breagaz", wurde im August 2018 nach Salzburg umbeheimatet und fährt seit Herbst 2018 im Zuge des Cityjet-Upgrades für die S-Bahn Tirol. Die bunten Farben am 6024 weisen noch auf den Salzburg-Verkehr hin. Am 01.07.2019 befindet er sich im Einsatz auf der S-Bahn-Linie 3 ins Wipptal und passiert als Zug 5252 (Hall in Tirol - Steinach in Tirol) die bekannte Fotostelle bei Mühlbachl.

Markus 02.07.2019, 101 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der Schrottzug nach Italien ist eine der wenigen verbliebenen Einsätze für die ehemaligen DB-Klassiker der Baureihe 139. Lokomotion hat einige dieser wunderschönen Altbauloks übernommen und setzt sie bei besagtem Schrottzug regelmäßig als Nachschiebe zwischen Kufstein/Hall und dem Brenner ein. Am 10.07.2020 hat die 139 310 diese Aufgabe übernommen und konnte in der Haltestelle Gries am Brenner dokumentiert werden.
Der Schrottzug nach Italien ist eine der wenigen verbliebenen Einsätze für die ehemaligen DB-Klassiker der Baureihe 139. Lokomotion hat einige dieser wunderschönen Altbauloks übernommen und setzt sie bei besagtem Schrottzug regelmäßig als Nachschiebe zwischen Kufstein/Hall und dem Brenner ein. Am 10.07.2020 hat die 139 310 diese Aufgabe übernommen und konnte in der Haltestelle Gries am Brenner dokumentiert werden.
Markus

1044-Doppel im Februar 1992 mit einem KLV-Zug Richtung Italien bei St.Jodok.
1044-Doppel im Februar 1992 mit einem KLV-Zug Richtung Italien bei St.Jodok.
Markus Engel

Die  berühmt-berüchtigte  Fotokurve bei St.Jodok an der Brennerbahn. Ob im Sommer 1992 auch schon die Fotografen regelmäßig vom erbosten Eigentümer der Wiese mehr oder weniger rabiat vertrieben wurden, entzieht sich meiner Kenntnis. Ich hatte jedenfalls damals (noch) keine Probleme.
Die "berühmt-berüchtigte" Fotokurve bei St.Jodok an der Brennerbahn. Ob im Sommer 1992 auch schon die Fotografen regelmäßig vom erbosten Eigentümer der Wiese mehr oder weniger rabiat vertrieben wurden, entzieht sich meiner Kenntnis. Ich hatte jedenfalls damals (noch) keine Probleme.
Markus Engel

1216 015 ist immer noch als  Flaggenlok  unterwegs. Am Brenner verkehren momentan keine EC-Züge wegen der Covid-Einreisebestimmungen, weshalb die 1216.0-Lokomotiven für andere Dienste frei werden. Aus diesem Grund lässt sich die Fahnen-1216 auch immer wieder vor ROLA-Leistungen beobachten, so wie hier am 20.02.2021, als sie einen voll ausgelasteten Zug am Haken hatte, den es von Wörgl zum Brenner zu befördern galt. Hier bei Gries am Brenner ist das Ziel bald erreicht.
1216 015 ist immer noch als "Flaggenlok" unterwegs. Am Brenner verkehren momentan keine EC-Züge wegen der Covid-Einreisebestimmungen, weshalb die 1216.0-Lokomotiven für andere Dienste frei werden. Aus diesem Grund lässt sich die Fahnen-1216 auch immer wieder vor ROLA-Leistungen beobachten, so wie hier am 20.02.2021, als sie einen voll ausgelasteten Zug am Haken hatte, den es von Wörgl zum Brenner zu befördern galt. Hier bei Gries am Brenner ist das Ziel bald erreicht.
Markus





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