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Ein Schnappschuss aus dem Eilzug nach Gmünd in die Außenstelle Schwarzenau der ZfL Gmünd im April 1975, gerade fasst dort eine 93 Wasser, im Hintergrund sind ein Stück der Strecke

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Ein Schnappschuss aus dem Eilzug nach Gmünd in die Außenstelle Schwarzenau der ZfL Gmünd im April 1975, gerade fasst dort eine 93 Wasser, im Hintergrund sind ein Stück der Strecke nach Zwettl und das Einfahrsignal zu erkennen. Wie lange der Kohlevorrat wohl gereicht hat?

Ein Schnappschuss aus dem Eilzug nach Gmünd in die Außenstelle Schwarzenau der ZfL Gmünd im April 1975, gerade fasst dort eine 93 Wasser, im Hintergrund sind ein Stück der Strecke nach Zwettl und das Einfahrsignal zu erkennen. Wie lange der Kohlevorrat wohl gereicht hat?

Horst Lüdicke 08.04.2016, 563 Aufrufe, 2 Kommentare

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Frank Grohe 19.04.2016 07:16

Hallo Horst,
ich bin vor allem in meiner Jugend sehr oft mit der Bahn gefahren und habe es schon häufig bereut, keine Fotos vom Dampflokalltag gemacht zu haben. War damals eben ganz normal. Heute eine absolute Rarität, wie dieses Foto hier!
Eine tolle Aufnahme aus dem Zug heraus, mit viel echter Atmosphäre jener Dampflokzeit, wo nicht immer alles glänzte!!
Liebe Grüße!
Frank

Horst Lüdicke 19.04.2016 13:26

Vielen Dank für die netten Worte, Frank. Mir geht es kaum anders als Dir, solche Aufnahmen habe ich leider auch erst gemacht, als es (fast) schon zu spät war...
Gruß Horst

Nach wie vor sind die Triebwagen der Baureihe 4020 im Schnellbahnverkehr rund um Wien unverzichtbar. Aufgrund von zahlreichen Untauglichkeiten bei den neueren Modellen konnten die Pläne einer Ausmusterung im Jahr 2020 nicht umgesetzt werden. Vor allem auf der Linie S40 Richtung Tulln/St. Pölten kommen die Altfahrzeuge noch relativ häufig planmäßig zum Einsatz. Am 6.12.2025 war der 4020 300 als S 21038 auf dem Weg vom Wiener Franz-Josefs-Bahnhof nach St. Pölten Hbf und wurde dabei nahe Muckendorf-Wipfing bei für diese Region typischem Winterwetter aufgenommen.
Nach wie vor sind die Triebwagen der Baureihe 4020 im Schnellbahnverkehr rund um Wien unverzichtbar. Aufgrund von zahlreichen Untauglichkeiten bei den neueren Modellen konnten die Pläne einer Ausmusterung im Jahr 2020 nicht umgesetzt werden. Vor allem auf der Linie S40 Richtung Tulln/St. Pölten kommen die Altfahrzeuge noch relativ häufig planmäßig zum Einsatz. Am 6.12.2025 war der 4020 300 als S 21038 auf dem Weg vom Wiener Franz-Josefs-Bahnhof nach St. Pölten Hbf und wurde dabei nahe Muckendorf-Wipfing bei für diese Region typischem Winterwetter aufgenommen.
Markus

Kurz nach dem Bahnhof Eggenburg, ungefähr beim Strecken-Km. 79,54, überquer die Franz Josefs Bahn mittels dieser Brücke die Bundesstrasse2. - Bild vom 16.August 2025.
Kurz nach dem Bahnhof Eggenburg, ungefähr beim Strecken-Km. 79,54, überquer die Franz Josefs Bahn mittels dieser Brücke die Bundesstrasse2. - Bild vom 16.August 2025.
Karl Seltenhammer

Kurz nach dem Bahnhof Eggenburg, ungefähr beim Strecken-Km. 79,54, überquer die Franz Josefs Bahn mittels dieser Brücke die Bundesstrasse2. - Bild vom 16.August 2025.
Kurz nach dem Bahnhof Eggenburg, ungefähr beim Strecken-Km. 79,54, überquer die Franz Josefs Bahn mittels dieser Brücke die Bundesstrasse2. - Bild vom 16.August 2025.
Karl Seltenhammer

Kurz nach dem Bahnhof Eggenburg, ungefähr beim Strecken-Km. 79,54, überquer die Franz Josefs Bahn mittels dieser Brücke die Bundesstrasse2. - Bild vom 16.August 2025.
Kurz nach dem Bahnhof Eggenburg, ungefähr beim Strecken-Km. 79,54, überquer die Franz Josefs Bahn mittels dieser Brücke die Bundesstrasse2. - Bild vom 16.August 2025.
Karl Seltenhammer





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