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Blick auf den Bahnhof Feistritz im Rosental, am 5.5.2016.

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Blick auf den Bahnhof Feistritz im Rosental, am 5.5.2016.
Der Bahnhof besteht aus einem Ladegleis, zwei Bahnsteiggleisen, sowie einem Anschlussgleis für eine Firma (ganz rechts im Bild). Als einziges der vier Gleise wird nur noch das Gleis am Bahnsteig 1 befahren und das auch nur mehr Mo-Fr von einem einzigen Alibi-Zug von Rosenbach nach Klagenfurt Hbf um 6:42 Uhr.

Die Rosentalbahn wird von Weizelsdorf bis Rosenbach, ebenso wie die Gailtalbahn, mit dem Fahrplanwechsel 2016/2017 dem Zielnetz 2025+ zum Opfer fallen.
Nachdem in Kärnten die SPÖ stärkste Partei wurde und diese die Gelder für Sanierungen auf der Rosentalbahn strichen, hatte die ÖBB sogar in Eigenregie Geld in die Hand genommen um die Langsamfahrstellen auszubessern und die Strecke dadurch aufzuwerten. Die Fahrzeit verkürzte sich dadurch sogar um sagenhaft 40 Minuten! Dieses Unternehmen um die Strecke zu behalten war aber, wie man jetzt sieht, schlussendlich auch für die Katz.
Durch die Einstellung wird bei Bauarbeiten auf der Karawankenbahn, auch keine Möglichkeit mehr bestehen die Personen- aber auch die Güterzüge umzuleiten.
Unter anderem wird Einstellung der Bahn aber auch noch kräftig vom grünen Kärntner Landesverkehrsrat Rolf Holub unterstützt. Muss man schon sagen, das war wohl wieder eine richtig  grüne  Aktion von Herrn Holub. Da fragt man sich schon ob der in der richtigen Partei ist.

Blick auf den Bahnhof Feistritz im Rosental, am 5.5.2016.
Der Bahnhof besteht aus einem Ladegleis, zwei Bahnsteiggleisen, sowie einem Anschlussgleis für eine Firma (ganz rechts im Bild). Als einziges der vier Gleise wird nur noch das Gleis am Bahnsteig 1 befahren und das auch nur mehr Mo-Fr von einem einzigen Alibi-Zug von Rosenbach nach Klagenfurt Hbf um 6:42 Uhr.

Die Rosentalbahn wird von Weizelsdorf bis Rosenbach, ebenso wie die Gailtalbahn, mit dem Fahrplanwechsel 2016/2017 dem Zielnetz 2025+ zum Opfer fallen.
Nachdem in Kärnten die SPÖ stärkste Partei wurde und diese die Gelder für Sanierungen auf der Rosentalbahn strichen, hatte die ÖBB sogar in Eigenregie Geld in die Hand genommen um die Langsamfahrstellen auszubessern und die Strecke dadurch aufzuwerten. Die Fahrzeit verkürzte sich dadurch sogar um sagenhaft 40 Minuten! Dieses Unternehmen um die Strecke zu behalten war aber, wie man jetzt sieht, schlussendlich auch für die Katz.
Durch die Einstellung wird bei Bauarbeiten auf der Karawankenbahn, auch keine Möglichkeit mehr bestehen die Personen- aber auch die Güterzüge umzuleiten.
Unter anderem wird Einstellung der Bahn aber auch noch kräftig vom grünen Kärntner Landesverkehrsrat Rolf Holub unterstützt. Muss man schon sagen, das war wohl wieder eine richtig "grüne" Aktion von Herrn Holub. Da fragt man sich schon ob der in der richtigen Partei ist.

Hans-Peter Kurz bio.site/hp.railpix 06.05.2016, 496 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCE-5000, Datum 2016:05:05 10:47:43, Belichtungsdauer: 0.010 s (1/100) (1/100), Blende: f/14.0, ISO100, Brennweite: 16.00 (160/10)

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In der Morgensonne des 4.8.2026 rollt die 2060.64 der Nostalgiebahnen in Kärnten mit einem kurzen Verschubgüterzug von Feistritz im Rosental kommend in Richtung Weizelsdorf.
Das Formvorsignal gehört noch zum Bahnhof Feistritz/Rosental.
In der Morgensonne des 4.8.2026 rollt die 2060.64 der Nostalgiebahnen in Kärnten mit einem kurzen Verschubgüterzug von Feistritz im Rosental kommend in Richtung Weizelsdorf. Das Formvorsignal gehört noch zum Bahnhof Feistritz/Rosental.
Max Kiegerl

Zwischen St.Johann im Rosental und Weizelsdorf in mitten von saftigen Wiesen fährt die 2060.64 mit einem kurzen Fotozug begleitet von einem Saurer Diesel 5GAF-0 durch das malerische Rosental.
Der 1955 von den österreichischen Saurer-Werken gebaute Allradbus kam nach seinem Planeinsatz bei der GKB sowie als Werksbus in der Voestalpine im Jahr 2002 zur NbiK nach Ferlach.
Zwischen St.Johann im Rosental und Weizelsdorf in mitten von saftigen Wiesen fährt die 2060.64 mit einem kurzen Fotozug begleitet von einem Saurer Diesel 5GAF-0 durch das malerische Rosental. Der 1955 von den österreichischen Saurer-Werken gebaute Allradbus kam nach seinem Planeinsatz bei der GKB sowie als Werksbus in der Voestalpine im Jahr 2002 zur NbiK nach Ferlach.
Max Kiegerl

Gebaut 1956 von den Jenbacher Werken in Tirol war die 2060.64 bis 1988 im Dienst der ÖBB, kam dann zur Molkerei Stainach-Irdning und wurde 1999 von den Nostalgiebahnen in Kärnten übernommen.
Seit 2025 ist sie auf der Rosentalbahn im Sonderzugdienst im Einsatz, so wie am 4.8.2026 mit einem Fotogüterzug kurz vor Weizelsdorf.
Im Hintergrund erheben sich die Gipfel der Karawanken.
Gebaut 1956 von den Jenbacher Werken in Tirol war die 2060.64 bis 1988 im Dienst der ÖBB, kam dann zur Molkerei Stainach-Irdning und wurde 1999 von den Nostalgiebahnen in Kärnten übernommen. Seit 2025 ist sie auf der Rosentalbahn im Sonderzugdienst im Einsatz, so wie am 4.8.2026 mit einem Fotogüterzug kurz vor Weizelsdorf. Im Hintergrund erheben sich die Gipfel der Karawanken.
Max Kiegerl