bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Blick auf den Bahnhof Feistritz im Rosental, am 5.5.2016.

(ID 939088)



Blick auf den Bahnhof Feistritz im Rosental, am 5.5.2016.
Der Bahnhof besteht aus einem Ladegleis, zwei Bahnsteiggleisen, sowie einem Anschlussgleis für eine Firma (ganz rechts im Bild). Als einziges der vier Gleise wird nur noch das Gleis am Bahnsteig 1 befahren und das auch nur mehr Mo-Fr von einem einzigen Alibi-Zug von Rosenbach nach Klagenfurt Hbf um 6:42 Uhr.

Die Rosentalbahn wird von Weizelsdorf bis Rosenbach, ebenso wie die Gailtalbahn, mit dem Fahrplanwechsel 2016/2017 dem Zielnetz 2025+ zum Opfer fallen.
Nachdem in Kärnten die SPÖ stärkste Partei wurde und diese die Gelder für Sanierungen auf der Rosentalbahn strichen, hatte die ÖBB sogar in Eigenregie Geld in die Hand genommen um die Langsamfahrstellen auszubessern und die Strecke dadurch aufzuwerten. Die Fahrzeit verkürzte sich dadurch sogar um sagenhaft 40 Minuten! Dieses Unternehmen um die Strecke zu behalten war aber, wie man jetzt sieht, schlussendlich auch für die Katz.
Durch die Einstellung wird bei Bauarbeiten auf der Karawankenbahn, auch keine Möglichkeit mehr bestehen die Personen- aber auch die Güterzüge umzuleiten.
Unter anderem wird Einstellung der Bahn aber auch noch kräftig vom grünen Kärntner Landesverkehrsrat Rolf Holub unterstützt. Muss man schon sagen, das war wohl wieder eine richtig  grüne  Aktion von Herrn Holub. Da fragt man sich schon ob der in der richtigen Partei ist.

Blick auf den Bahnhof Feistritz im Rosental, am 5.5.2016.
Der Bahnhof besteht aus einem Ladegleis, zwei Bahnsteiggleisen, sowie einem Anschlussgleis für eine Firma (ganz rechts im Bild). Als einziges der vier Gleise wird nur noch das Gleis am Bahnsteig 1 befahren und das auch nur mehr Mo-Fr von einem einzigen Alibi-Zug von Rosenbach nach Klagenfurt Hbf um 6:42 Uhr.

Die Rosentalbahn wird von Weizelsdorf bis Rosenbach, ebenso wie die Gailtalbahn, mit dem Fahrplanwechsel 2016/2017 dem Zielnetz 2025+ zum Opfer fallen.
Nachdem in Kärnten die SPÖ stärkste Partei wurde und diese die Gelder für Sanierungen auf der Rosentalbahn strichen, hatte die ÖBB sogar in Eigenregie Geld in die Hand genommen um die Langsamfahrstellen auszubessern und die Strecke dadurch aufzuwerten. Die Fahrzeit verkürzte sich dadurch sogar um sagenhaft 40 Minuten! Dieses Unternehmen um die Strecke zu behalten war aber, wie man jetzt sieht, schlussendlich auch für die Katz.
Durch die Einstellung wird bei Bauarbeiten auf der Karawankenbahn, auch keine Möglichkeit mehr bestehen die Personen- aber auch die Güterzüge umzuleiten.
Unter anderem wird Einstellung der Bahn aber auch noch kräftig vom grünen Kärntner Landesverkehrsrat Rolf Holub unterstützt. Muss man schon sagen, das war wohl wieder eine richtig "grüne" Aktion von Herrn Holub. Da fragt man sich schon ob der in der richtigen Partei ist.

Hans-Peter Kurz www.instagram.com/hp.railpix 06.05.2016, 472 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCE-5000, Datum 2016:05:05 10:47:43, Belichtungsdauer: 0.010 s (1/100) (1/100), Blende: f/14.0, ISO100, Brennweite: 16.00 (160/10)

0 Kommentare, Alle Kommentare
Noch im Bahnhof Feistritz im Rosental befindet sich das 193m lange Feistritzviadukt, das das Bärental überquert.
Am 15.5.2026 überqueren die beiden Kleinwagen X626.165 und X626.182 das Viadukt im Zuge einer Fotofahrt.
Noch im Bahnhof Feistritz im Rosental befindet sich das 193m lange Feistritzviadukt, das das Bärental überquert. Am 15.5.2026 überqueren die beiden Kleinwagen X626.165 und X626.182 das Viadukt im Zuge einer Fotofahrt.
Max Kiegerl

Eines der markantesten Bauwerke entlang der Rosentalbahn ist das 293m lange und 51m hohe Rosenbachviadukt kurz vor dem Bahnhof Rosenbach.
Fast wie auf einer Modelleisenbahn wirken die beiden X626 der Nostalgiebahn in Kärnten, die am 15.5.2026 zwischen Weizelsdorf und Rosenbach unterwegs waren.
Eines der markantesten Bauwerke entlang der Rosentalbahn ist das 293m lange und 51m hohe Rosenbachviadukt kurz vor dem Bahnhof Rosenbach. Fast wie auf einer Modelleisenbahn wirken die beiden X626 der Nostalgiebahn in Kärnten, die am 15.5.2026 zwischen Weizelsdorf und Rosenbach unterwegs waren.
Max Kiegerl

Gleich hinter dem 293m langen Rosenbachviadukt, der mit 51m Höhe den gleichnamigen Bach überspannt, befindet sich der 111m lange Lessachtunnel.
Von Rosenbach nach Weizelsdorf fahren hier am 15.5.2026 die beiden Kleinwagen X626.165 und X626.182 im Zuge einer Fotofahrt durch das verregnete Rosental.
Gleich hinter dem 293m langen Rosenbachviadukt, der mit 51m Höhe den gleichnamigen Bach überspannt, befindet sich der 111m lange Lessachtunnel. Von Rosenbach nach Weizelsdorf fahren hier am 15.5.2026 die beiden Kleinwagen X626.165 und X626.182 im Zuge einer Fotofahrt durch das verregnete Rosental.
Max Kiegerl

Über den Großen Dürrenbach, der von den Karawanken her in die Drau fließt, führt die Strecke der Rosentalbahn mit dem 93m langen Großen Suchagrabenviadukt kurz vor dem Bahnhof Maria Elend im Rosental.
Am verregneten 15.5.2026 fuhren die beiden Kleinwagen X626.165 und X626.182 von Rosenbach nach Weizelsdorf über das mächtige Bauwerk.
Über den Großen Dürrenbach, der von den Karawanken her in die Drau fließt, führt die Strecke der Rosentalbahn mit dem 93m langen Großen Suchagrabenviadukt kurz vor dem Bahnhof Maria Elend im Rosental. Am verregneten 15.5.2026 fuhren die beiden Kleinwagen X626.165 und X626.182 von Rosenbach nach Weizelsdorf über das mächtige Bauwerk.
Max Kiegerl





Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.