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Überstellungsfahrt mit 4020 041, Mittenwaldbahn in Innsbruck, Allerheiligen, Richtung Seefeld, am 14.9.2003, Höhe Kreuzung mit der Karl-Innerebner-Straße.

(ID 22017)



Überstellungsfahrt mit 4020 041, Mittenwaldbahn in Innsbruck, Allerheiligen, Richtung Seefeld, am 14.9.2003, Höhe Kreuzung mit der Karl-Innerebner-Straße.

Überstellungsfahrt mit 4020 041, Mittenwaldbahn in Innsbruck, Allerheiligen, Richtung Seefeld, am 14.9.2003, Höhe Kreuzung mit der Karl-Innerebner-Straße.

Klaus Bach 09.11.2004, 1340 Llamadas, 2 Comentarios

2 Comentarios, Todos los comentarios
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Gisela, Matthias und Jonas Frey 08.11.2011 13:31

Mal zurückgeblättert - Kontraste wie gewohnt, Zug ungünstig abgeschnitten würde ich sagen.

lg Matthias

Klaus Bach 08.11.2011 19:18

Das Bild ist wirklich schlecht - war ein trauriger Tag, und dieses war das Probebild für die eine Viertelstunde später erwartete 1020, die ich auch vergeigt habe, leider (der Tag war nicht deshalb traurig). Ich habe das Bild obengelassen, weil es mein erstes Bahnbilder-Bild ist und mein einziger 4020. Nostalgie, die man ertragen kann. Mensch, sieben Jahre. Genau sieben Jahre bin ich jetzt dabei. Andere Leute lassen sich nach sieben Jahren wieder scheiden. Oder beschließen, den Job zu wechseln. Oder wieder einmal auszumalen. Oder neues Auto. Sieben Jahre.
Damals war ich noch mit der Minolta WXYZ (eine vierstellige Ziffer) unterwegs, wunderbare Optik, furchtbare Elektronik.
Was meinst Du mit "Kontraste wie gewohnt"?

Interessante Details im 1982 gebauten ÖBB-Elektrotriebwagen 4020 264. Seit 2021 ist dieser Triebwagen abgestellt. Aufgenommen am 13.08.2020 beim Aufenthalt im Bahnhof Wien Hütteldorf.
Interessante Details im 1982 gebauten ÖBB-Elektrotriebwagen 4020 264. Seit 2021 ist dieser Triebwagen abgestellt. Aufgenommen am 13.08.2020 beim Aufenthalt im Bahnhof Wien Hütteldorf.
Markus

Nach wie vor sind die Triebwagen der Baureihe 4020 im Schnellbahnverkehr rund um Wien unverzichtbar. Aufgrund von zahlreichen Untauglichkeiten bei den neueren Modellen konnten die Pläne einer Ausmusterung im Jahr 2020 nicht umgesetzt werden. Vor allem auf der Linie S40 Richtung Tulln/St. Pölten kommen die Altfahrzeuge noch relativ häufig planmäßig zum Einsatz. Am 6.12.2025 war der 4020 300 als S 21038 auf dem Weg vom Wiener Franz-Josefs-Bahnhof nach St. Pölten Hbf und wurde dabei nahe Muckendorf-Wipfing bei für diese Region typischem Winterwetter aufgenommen.
Nach wie vor sind die Triebwagen der Baureihe 4020 im Schnellbahnverkehr rund um Wien unverzichtbar. Aufgrund von zahlreichen Untauglichkeiten bei den neueren Modellen konnten die Pläne einer Ausmusterung im Jahr 2020 nicht umgesetzt werden. Vor allem auf der Linie S40 Richtung Tulln/St. Pölten kommen die Altfahrzeuge noch relativ häufig planmäßig zum Einsatz. Am 6.12.2025 war der 4020 300 als S 21038 auf dem Weg vom Wiener Franz-Josefs-Bahnhof nach St. Pölten Hbf und wurde dabei nahe Muckendorf-Wipfing bei für diese Region typischem Winterwetter aufgenommen.
Markus

6020 304 war am 7.5.2025 außerplanmäßig für den REX 51 eingeteilt.
6020 304 war am 7.5.2025 außerplanmäßig für den REX 51 eingeteilt.
Hannes Zellhofer





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