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Graz.

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Graz. Einer der Letzten Dieseltriebwagen der Reihe VT 70 steht abgestellt in Graz. Die letzte Fahrt eines solchen Triebwagen fand am 11.09.2013 statt, als die neuen Stadler Gelenktriebwagen (BR 63) in Betrieb gingen.

Graz. Einer der Letzten Dieseltriebwagen der Reihe VT 70 steht abgestellt in Graz. Die letzte Fahrt eines solchen Triebwagen fand am 11.09.2013 statt, als die neuen Stadler Gelenktriebwagen (BR 63) in Betrieb gingen.

Armin Ademovic https://linktr.ee/ArminAdemovic 30.05.2020, 207 Aufrufe, 1 Kommentar

EXIF: Canon Canon EOS 2000D, Datum 2020:05:16 15:49:27, Belichtungsdauer: 1/640, Blende: 63/10, ISO100, Brennweite: 35/1

1 Kommentar, Alle Kommentare
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Hanspeter Reschinger 03.06.2020 06:03

Die GKB GTW fuhren bereits ab Fahrplanwechsel im Dezember 2010 im Planbetrieb, vorerst allerdings nur auf der eigenen Strecke. Die VT70 wurden in weiterer Folge bis 2013 außer Dienst gestellt.

LG
H.P.

Die Anbindung des  GKB  Netzes in den Bahnhof Weststeiermark beginnt auf der Westlichen Seite im Bahnhof Frauental Bad Gams . Ab dort wird 2 Gleisig ausgebaut . Die Arbeiten dazu sind im vollen Gange. 14.03.2024
Die Anbindung des "GKB" Netzes in den Bahnhof Weststeiermark beginnt auf der Westlichen Seite im Bahnhof Frauental Bad Gams . Ab dort wird 2 Gleisig ausgebaut . Die Arbeiten dazu sind im vollen Gange. 14.03.2024
Karl Heinz Ferk

Die Elektrifizierung der Anschlussschleifen der GKB zum Bahnhof Weststeiermark sind im Vollen Gange . Hier im März 2024 wartet ein Fahrzeugverband auf den Dienstbeginn in Gr0ß Sankt Florian .
Die Elektrifizierung der Anschlussschleifen der GKB zum Bahnhof Weststeiermark sind im Vollen Gange . Hier im März 2024 wartet ein Fahrzeugverband auf den Dienstbeginn in Gr0ß Sankt Florian .
Karl Heinz Ferk

1. März 2024 . Ein Pärchen GTW 2/8 in Graz Köflacher Bahnhof . Hier im Vorbahnhof endet derzeit der Fahrdraht.
1. März 2024 . Ein Pärchen GTW 2/8 in Graz Köflacher Bahnhof . Hier im Vorbahnhof endet derzeit der Fahrdraht.
Karl Heinz Ferk





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