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CFR 231 065 bei einem Unterwegshalt auf der Strecke von Sibiu nach Brasov (03.06.1995)

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CFR 231 065 bei einem Unterwegshalt auf der
(ID 1279372)
Die im Jahr 1908 gebaute Bayerische PtL 2/2 4515 ist als Schnittmodell im Eisenbahnmuseum Koblenz erhalten geblieben.
Auch wenn es sich um eine von Henschel gelieferte Lok handelt, kann die CFR 231 065 nicht verleugnen, dass es sich um eine Konstruktion aus dem Hause Maffei handelt, allerdings besaß die



CFR 231 065 bei einem Unterwegshalt auf der Strecke von Sibiu nach Brasov (03.06.1995)

CFR 231 065 bei einem Unterwegshalt auf der Strecke von Sibiu nach Brasov (03.06.1995)

Horst Lüdicke 06.12.2021, 392 Calls, 2 Comments

2 Comments, All comments
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Stefan Wohlfahrt 07.12.2021 13:58

Hallo Horst,
eine schöne, elegante Lok, die mir gut gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 08.12.2021 22:51

Hallo Stefan
das geht mir ebenso, auch wenn die Lok eine Vierlingsmaschine ist, erkennt man doch die Handschrift von Anton Hammel, der damals Leitender Direktor bei Maffei war.
Gruß Horst

Auch wenn es sich um eine von Henschel gelieferte Lok handelt, kann die CFR 231 065 nicht verleugnen, dass es sich um eine Konstruktion aus dem Hause Maffei handelt, allerdings besaß die rumänische Version der S 3/6 im Unterschied zu ihrem Vorbild einen Vierlingsantrieb. Zwischen 1913 und 1923 stellte die rumänische Staatsbahn insgesamt 90 Lokomotiven dieser Baureihe für die Beförderung von Schnellzügen in Dienst. Erst in den 1960er Jahren begann die Ablösung durch die Sulzer-Diesellokomotiven der Baureihe 060, am 10.01.1975 wurde die letzte 231 abgestellt. Am Morgen des 03.06.1995 steht die frisch hauptuntersuchte 231 065 vor einem Sonderzug nach Brasov im Bahnhof Sibiu.
Auch wenn es sich um eine von Henschel gelieferte Lok handelt, kann die CFR 231 065 nicht verleugnen, dass es sich um eine Konstruktion aus dem Hause Maffei handelt, allerdings besaß die rumänische Version der S 3/6 im Unterschied zu ihrem Vorbild einen Vierlingsantrieb. Zwischen 1913 und 1923 stellte die rumänische Staatsbahn insgesamt 90 Lokomotiven dieser Baureihe für die Beförderung von Schnellzügen in Dienst. Erst in den 1960er Jahren begann die Ablösung durch die Sulzer-Diesellokomotiven der Baureihe 060, am 10.01.1975 wurde die letzte 231 abgestellt. Am Morgen des 03.06.1995 steht die frisch hauptuntersuchte 231 065 vor einem Sonderzug nach Brasov im Bahnhof Sibiu.
Horst Lüdicke

Rumänien / Dampfloks / BR 231 ähnlich bay. S 3/6, Rumänien / Bahnhöfe / Sibiu

432 1200x775 Px, 06.12.2021

Dampflok 231.050 steht ausgestellt im Lokmuseum des BW Dej.Foto vom 14.09.2017
Dampflok 231.050 steht ausgestellt im Lokmuseum des BW Dej.Foto vom 14.09.2017
Marius Peculea

Rumänien / Dampfloks / BR 231 ähnlich bay. S 3/6, Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokmuseum Dej

299 1200x800 Px, 25.09.2017

231 065 bei Codlea 24.05.97
231 065 bei Codlea 24.05.97
Hansjörg Brutzer

Rumänien / Dampfloks / BR 231 ähnlich bay. S 3/6

465 1200x764 Px, 15.08.2015

231 065 Vladeni Ardeal 24.05.97
231 065 Vladeni Ardeal 24.05.97
Hansjörg Brutzer

Rumänien / Dampfloks / BR 231 ähnlich bay. S 3/6

361  3 1200x764 Px, 15.08.2015



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