Entweder stehen das Bahnhofgebäude und der Oberleitungsmast schief oder die Eisenbahn: Viele Züge in der Bergstation Schynige Platte (1967 müM)

Entweder stehen das Bahnhofgebäude und der Oberleitungsmast schief oder die Eisenbahn: Viele Züge in der Bergstation Schynige Platte (1967 müM).

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Eindrückliche Szenerie: die Schynige Platte - Bahn in der bergigen Landschaft unterhalb der Bergstation, im Hintergrund der Thunersee mit dem Städtchen Spiez.

In der Bergstation Schynige Platte stehen meist mehrere Züge, die kurzfristig zusätzlich je nach Passagieraufkommen für die Talfahrt nach Wilderswil eingesetzt werden.

Bergbahnen im Berner Oberland, Sommer 2026 (Markus Gmür)

Entweder stehen das Bahnhofgebäude und der Oberleitungsmast schief oder die Eisenbahn: Viele Züge in der Bergstation Schynige Platte (1967 müM). Schynige Platte, 22.7.2026

Markus Gmür 30.07.2026, 16 Aufrufe, 0 Kommentare

Bergstation Schynige Platte (1967 müM) in der prächtigen Landschaft des Berner Oberland.

193 876 MRCE 25 Jahre Deutsche Wiedervereinigung mit einem KLV-Zug bei Postbauer-Heng Richtung Nürnberg, 24.04.2022

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Eindrückliche Szenerie: die Schynige Platte - Bahn in der bergigen Landschaft unterhalb der Bergstation, im Hintergrund der Thunersee mit dem Städtchen Spiez. Schynige Platte, 22.7.2026 
Markus Gmür

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In der Bergstation Schynige Platte stehen meist mehrere Züge, die kurzfristig zusätzlich je nach Passagieraufkommen für die Talfahrt nach Wilderswil eingesetzt werden. Schynige Platte, 22.7.2026 
Markus Gmür

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Ziemlich steil! Die Schynige Platte - Bahn kämpft sich den Berg hoch. Das Foto wurde aus dem voraus fahrenden Zug geschossen. Im Hintergrund die Stadt Interlaken. Wilderswil - Schynige Platte, 22.7.2026 
Markus Gmür

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Was für eine prächtige Landschaft! Blick aus dem voraus fahrenden Zug Richtung Tal: rechts ist Interlaken, links der Thunersee zu sehen. Wilderswil - Schynige Platte, 22.7.2026 
Markus Gmür

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Weitere Bilder aus "Schweiz / E-Loks | Zahnrad / He 2/2"

Ziemlich steil! Die Schynige Platte - Bahn kämpft sich den Berg hoch.

Was für eine prächtige Landschaft! Blick aus dem voraus fahrenden Zug Richtung Tal: rechts ist Interlaken, links der Thunersee zu sehen.

Blick aus dem fahrenden Zug zurück: im Hintergrund ist der Brienzersee zu sehen.

Unser Zug wartet in der Dienststation Rotenegg (886 müM) den Gegenzug ab.

Spezieller Name auf dieser Lok der Schynige Platte - Bahn: 'Büetzer Buebe' bedeutet 'Arbeits-Jungs'.

Die WAB He 2/2 52 rangiert in Lauterbrunnen.

Schynige Platte Bahn (SPB) bei Regenwetter mit Zahnradlok He 2/2 Nr.20 (früher Wengernalpbahn) und Vorstellwagen (Wilderswil 1983)

Schynige Platte Bahn (1983), Bahnhof Wilderswil: Zahnradlokomotive 20 (Schweizer Baureihe He 2/2)

Bahnhof Wilderswil 1983: Eine wundervolle Begegnung zweier verschiedener Schweizer Bahnen, der Schynige Platte Bahn mit einer Zahnradlokomotive der Baureihe He 2/2 und der Berner Oberland Bahnen mit

Schynige Platte Bahn (SPB): Der Wagenschuppen bei Wilderswil wies nicht nur Zahnradlokomotiven der Baureihe He 2/2 auf, sondern auch Vorstellwagen und einen Wasserwagen

Ein Zug der Schweizer Schynige Platte Bahn vor dem Wagenschuppen in Wilderswil mit einer Zahnradlokomotive der Baureihe He 2/2 und Vorstellwagen (1983)

Bahnhof Wilderswil (1983): Ein Schneeräumzug der Schweizer Schynige Platte Bahn mit Zahnradlok He 2/2 54 und Schneepflug

Die heutige Lok 18 der Schynigen Platte Bahn ist die ehemalige Lok 58 der Wengernalpbahn.

Lok 17 der Schynigen Platte Bahn ist die ehemalige Wengernalpbahn Lok 57, die 1963 erworben wurde, nachdem sie schon viele Jahre jeden Sommer auf der SPB verbracht hatte.

Lok 17 der Schynigen Platte Bahn (einstmals Lok 57 der Wengernalpbahn) kam in den Wintermonaten (bis 1987/88) an die Wengernalpbahn zurück.

Lok 18 der Schynigen Platte Bahn SPB unterwegs bei Wilderswil.

Weitere Bilder aus "Schweiz / Galerien / Bahn und Landschaft"

Ein etwas hoher Bahnsteig bei diesem malerischen Bahnhof! Rotenegg (886 müM) ist aber kein offizieller Bahnhof, sondern 'nur' eine Kreuzungsstelle.

Die Station Wengernalp (1874 müM) wird im Sommer 2026 umgebaut.

Lokalzug von Lauterbrunnen - Wengen nach der Kleinen Scheidegg überwindet den Übergang von der Steigung ins flache Gelände bei der Einfahrt in die Station Wengernalp (1874 müM).

Lokalzug von der Kleinen Scheidegg nach Wengen - Lauterbrunnen fährt in die Station Wengernalp (1874 müM) ein.

Kleiner roter Zug auf grüner Wiese vor grauer Felswand: Zug der JB hat die Ausgangsstation Kleine Scheidegg vor wenigen Minuten verlassen und fährt bergwärts in Richtung Station Eigergletscher -

Felsenbahnhof 'Top of Europe' Jungfraujoch auf 3454 müM: auf dem kürzeren Gleis steht der Zug hinunter zur Kleinen Scheidegg.

Kreuzungsstation Geldried (1021 müM): links fährt unser voraus fahrender Dampfzug weiter talwärts, rechts wartet der bergwärts fahrende Dieselzug unsere Einfahrt ab.

Ungewohnter Anblick bei der Anfahrt unseres Zuges auf die Kreuzungsstation Geldried (1021 müM) an wunderschöner Lage: beide Gleise besetzt! Im Hintergrund ist der Brienzersee zu sehen.

In der Kreuzungsstation Oberstaffel (1819 müM) wartet der bergwärts fahrende Dampfzug unsere Einfahrt ab.

Bei unserer Talfahrt fuhren zwei Züge hintereinander: Blick vom Panoramawagen auf den vorderen Dampfzug etwas unterhalb der Bergstation.

Der Zugbegleiter öffnet beim Dampfzug in der Bergstation die Abteiltüren, damit die Fahrgäste einsteigen können.

Wunderbare Aussicht von der Bergstation auf die Trassierung der BRB: der Dampfzug hat die Bergstation vor wenigen Minuten verlassen und fährt talwärts in einer grossen Kurve Richtung Kreuzungsstation

Blick aus dem offenen Panoramawagen: wir fahren in den Nebel etwas unterhalb der Bergstation (2244 müM).

Blick zurück aus dem vorderen Zug (mit Diesellok) auf den Dampfzug hinter uns in der fantastischen Landschaft etwas unterhalb der Bergstation.

Einfahrt des Regionalzuges von Andermatt nach Visp in Oberwald.