Re 4/4 11210 mit IR 775 auf dem Weg nach Chur. Nach den 160km/h im Kerenzerbergtunnel ist die Durchfahrgeschwindigkeit durch die kurvige Station ...

Re 4/4 11210 mit IR 775 auf dem Weg nach Chur.

(ID 174202)

Der Verkehr am Walensee muss sich den Platz teilen, oben die Kantonsstrasse, darunter die Nordspuren der Nationalstrasse, (gegenrichtung im Tunnel) und gleich über dem Wasser die SBB.

Re 4/4 11157 mit EC 161 Vorarlberg quetscht sich unterhalb der N3 dem See entlang in den einspurigen Stutztunnel.

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Re 4/4 11210 mit IR 775 auf dem Weg nach Chur. Nach den 160km/h im Kerenzerbergtunnel ist die Durchfahrgeschwindigkeit durch die kurvige Station Mühlehorn doch sehr gedrosselt. (10.02.2008)

Herbert Graf 11.03.2008, 771 Aufrufe, 3 Kommentare

IR 778 vor Erreichen des Stutztunnel bei Tiefenwinkel.

Re 4/4 11210 mit IR 775 auf dem Weg nach Chur.

FRET Loks 437 057 und eine Schwestermaschine auf dem Weg nach Buchs SG haben soeben den Kerenzerbergtunnel verlassen.

3 Kommentare, Alle Kommentare

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Remo Hardegger 11.03.2008 09:58

Hallo Herbert.
Schöne Aufnahmen von Mühlehorn. Im Kerenzerberg-Tunnel wäre Vmax 160km/h, wenn es die " Motorisierung" der Zuglok zulässt. Stationsgeschwindigkeit in Mühlehorn ist für die Zugreihe R 80km/h und für die Zugreihe A+D 75km/h.
Gruess Remo

Herbert Graf 11.03.2008 10:16

Danke Remo für die Aufklärung, ist immer gut zu wissen, dass aufmerksame Lokführer die Kommentare durchchecken.
Gruss
Herbert

Remo Hardegger 11.03.2008 16:14

Kein Problem Herbert, immer wieder gerne:-)
Gruess Remo

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