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IR 2267 bei Claro.

(ID 687047)



IR 2267 bei Claro. Heute verkehrte dieser Zug ausnahmsweise mit einem EWIV Modul als Verstärkungswagen, so kam wieder einmal ein IC Steuerwagen ins Tessin. Re 460 094-6, A, 2 B und Bt EWIV (Modul), EWII und eine Gotthardkomp (ohne Pano), 11.05.2013.

IR 2267 bei Claro. Heute verkehrte dieser Zug ausnahmsweise mit einem EWIV Modul als Verstärkungswagen, so kam wieder einmal ein IC Steuerwagen ins Tessin. Re 460 094-6, A, 2 B und Bt EWIV (Modul), EWII und eine Gotthardkomp (ohne Pano), 11.05.2013.

Simon Bütikofer 11.05.2013, 893 Aufrufe, 0 Kommentare

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4 Gleise, 3 Strecken, 2 Stromsystem und 1 Zug - eine SBB Re 460 schiebt ihren IR 95 1721 von Genève Aéroport nach Brig kurz nach St-Jean und Genève in den Bahnhof von Genève.
Das Gleis links der Lok ist mit 25000 Volt / 50 Hertz elektrifiziert, die andern mit 15000 Volt / 16 2/3 Hertz. Das Gleis rechts der Lok dient den Zügen nach Genève Aéroport und Annemasse, das kaum zu sehende Gleis rechts im Bild, den Zügen von Annemasse.

1. Juli 2026
4 Gleise, 3 Strecken, 2 Stromsystem und 1 Zug - eine SBB Re 460 schiebt ihren IR 95 1721 von Genève Aéroport nach Brig kurz nach St-Jean und Genève in den Bahnhof von Genève. Das Gleis links der Lok ist mit 25000 Volt / 50 Hertz elektrifiziert, die andern mit 15000 Volt / 16 2/3 Hertz. Das Gleis rechts der Lok dient den Zügen nach Genève Aéroport und Annemasse, das kaum zu sehende Gleis rechts im Bild, den Zügen von Annemasse. 1. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt





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